法式甜點(diǎn) 試駕長安PSA DS 4S
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】餐桌上的甜點(diǎn)可能并不能成為一道主菜，但卻總能在餐后帶給你精致的味蕾享受，今天我們的這道甜點(diǎn)來自DS。
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初次見到DS 4S是在2015年廣州車展上，DS 5的出色設(shè)計(jì)讓我對它有了更多的期待，當(dāng)時(shí)幽暗且紅得發(fā)紫的燈光卻埋沒了它比例協(xié)調(diào)的兩廂外型，倒是充滿科技感的前后燈組給我留了個念想。
Q1：精致≠小
雖同為兩廂轎車，可DS 4S與標(biāo)致308s除了有相同的動力系統(tǒng)外并沒有太多關(guān)系，倒是可以稱它為DS 5LS的兩廂版車型，軸距同為2715mm，這在同級別車型中是比較突出的了。
Q2：更具設(shè)計(jì)感
老實(shí)說當(dāng)初給我留下最深印象的要數(shù)它精巧的尾燈，別致的造型使它有著極強(qiáng)的辨識度。既然是兩廂版的DS 5LS，車頭造型就非常相似了，不過在細(xì)節(jié)造型上DS 4S要更加精致。
Q3：三種動力可選
DS 4S三種不同排量發(fā)動機(jī)可選：THP130、THP160、THP200（1.2T、1.6T、1.8T），與之搭配的6速手自一體變速箱來自愛信。
●外觀：極具設(shè)計(jì)感
●內(nèi)飾：一流的設(shè)計(jì)與用料
●座椅：表鏈?zhǔn)姜?dú)特造型
●空間：前排頭部空間較局促
●動力：1.8T＋6AT
今天我拿到的試駕車型為THP200，搭載了1.8T發(fā)動機(jī)的DS 4S最大功率達(dá)到150kW(204PS)/5500rpm，最大扭矩則為280Nm/1400-4000rpm，與之搭配的六速手自一體變速箱來自愛信，支持STTd發(fā)動機(jī)啟停功能。
●試駕：出乎意料的舒適
進(jìn)入車內(nèi)第一感覺是坐姿很高，即使座椅調(diào)到最低，視線依然比傳統(tǒng)的轎車高出不少，好處是視野相當(dāng)不錯，只是總有些重心較高的感覺。
然而事實(shí)也是如此，為了能更好地對付國內(nèi)的道路，DS 4S有著較長的懸掛行程，行駛中的減震效果是相當(dāng)棒，避震對于路面大小顛簸都能進(jìn)行有效過濾，絕不會有生硬的震動傳入車內(nèi)。不過這樣的設(shè)定也給它的操控性打了折，即便是底盤有著超一流的整體性，但在過彎以及剎車時(shí)較大的側(cè)傾也會讓我在激烈駕駛時(shí)有些許顧忌。
搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的DS 4S自然比起1.2T與1.6T車型更有底氣，踩下油門那刻便能感受得到。全系搭載的愛信6速手自一體變速箱平順性值得肯定，無論正常行駛還是深踩油門，換擋的動作都非常輕柔，不過換擋時(shí)機(jī)能再及時(shí)一些就更好了。
在這樣科幻的外型下我可能很難將它與舒適聯(lián)想起來，而DS 4S實(shí)際的舒適性卻給了我不小的驚喜，即便是在高速巡航中車內(nèi)的噪音也是控制得相當(dāng)不錯。
●測試：8秒破百
由于試駕中的測試環(huán)境并不能達(dá)到性能測試標(biāo)準(zhǔn)，本次僅做簡單的0-100km/h加速測試，該數(shù)據(jù)僅供參考，詳細(xì)的性能測試會在日后的測試項(xiàng)目中完成。
由于偏舒適的調(diào)教加之懸掛行程較長，全力加速時(shí)的車身姿態(tài)顯得比較夸張，最大扭矩爆發(fā)的瞬間輪胎出現(xiàn)些許打滑。
| DS 4S 編輯點(diǎn)評評測編輯：高磊 | |
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整體評價(jià)：DS 4S可能并不是一道主菜，強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感和考究的用料或許更適合用來增添生活情趣。動力系統(tǒng)與底盤大家肯定不會陌生，DS 4S在動態(tài)方面有著均衡的表現(xiàn)。至于DS 4S的未來，我想目前的最大問題應(yīng)該是品牌認(rèn)可度，能否在奧迪A3，奔馳A級等豪華品牌緊湊車型里分得一杯羹還需要一定時(shí)間的努力。 | |
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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）
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