【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】三菱在國內(nèi)的緊湊級SUV市場共投放了兩款車型，一個(gè)是歐藍(lán)德一個(gè)就是勁炫。早期，勁炫與歐藍(lán)德一樣都是以進(jìn)口的身份引進(jìn)國內(nèi)，不過在兩年之后便轉(zhuǎn)為國產(chǎn)，更親民的售價(jià)也讓勁炫成為了三菱里走量的角色。在今年北京車展上，廣汽三菱為消費(fèi)者帶來了兩款新勁炫車型的上市，一款為1.6L 手動兩驅(qū)先鋒版，另一款就是我們此次的測試車型-2.0L CVT兩驅(qū)領(lǐng)航版。

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● 新勁炫都有什么變化？

　　新勁炫最大的變化就是對外觀的精進(jìn)，整體延續(xù)了海外版最新的設(shè)計(jì)語言。外觀上最明顯的改進(jìn)就是采用了全新造型的前保險(xiǎn)杠，帶有兩顆“獠牙”的新前臉在提升了時(shí)尚感的同時(shí)也去比老款看上去兇狠了一些，層次感也是更加鮮明，設(shè)計(jì)風(fēng)格向“大哥”歐藍(lán)德靠攏。

　　外觀經(jīng)過改進(jìn)之后，新勁炫的車身尺寸也隨之有小幅提升，除了1770mm的寬度沒有變化之外，長度和高度都增加到了4375mm和1625mm，軸距仍為2670mm。另外，廣汽三菱還為新勁炫提供了一款全新造型的輪轂，整體的運(yùn)動感得到提升。

　　新勁炫的內(nèi)飾整體造型沒有變化，還是三菱家族典型的簡潔、整齊的風(fēng)格，車內(nèi)大部分采用了塑料材質(zhì)，但是表面經(jīng)過處理，摸上去不會有特別廉價(jià)的感覺。新勁炫內(nèi)飾最大的不同就是升級了中控操作系統(tǒng)，采用了更顯科技感且尺寸超大的10.1英寸觸摸顯示屏，內(nèi)飾的整體氣質(zhì)也更符合當(dāng)下的潮流。

● 駕駛：后段動力充沛 底盤偏運(yùn)動

　　新勁炫全系分為1.6L以及2.0L兩種排量，我們這臺測試車輛搭載的是型號為4B11的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用了多點(diǎn)電噴的供油方式，最大功率為123kW/6000rpm，最大扭矩為197N·m/4200rpm。

　　與2.0L發(fā)動機(jī)匹配的是一臺可以模擬6前速的CVT變速箱，與歐藍(lán)德不同的是，此款變速箱除了可以模擬手動模式外，并沒有運(yùn)動、低速以及ECO節(jié)油擋位。

　　雖然要比歐藍(lán)德小一號，但是同樣采用了高坐姿的勁炫，坐在車內(nèi)依然也有著非常開闊的駕駛視野。在城市級SUV中，三菱品牌下車款的視野一向都要優(yōu)于市場上大部分的同級對手，這種高角度的設(shè)計(jì)，另車頭前方一切的路況幾乎都可以盡收眼底，對跟車距離的掌握也會更得心應(yīng)手。

　　勁炫上的這臺4B11 2.0L發(fā)動機(jī)的性能數(shù)值要比歐藍(lán)德的4J11 2.0L發(fā)動機(jī)高，但由于兩款發(fā)動機(jī)的發(fā)力區(qū)都偏向高轉(zhuǎn)速，所以在低速時(shí)很難察覺到差異。勁炫在低轉(zhuǎn)時(shí)的動力表現(xiàn)還是偏向溫和，不會感覺到會有太強(qiáng)的動力輸出，加速感不如搭載渦輪機(jī)的同級車型，但好在勁炫整體的響應(yīng)速度還算靈敏，油門稍有改變車速也會跟著變化，只是瞬間提速的快感沒有那么濃重。

　　在自動擋模式下，廠家對勁炫的設(shè)定還是以舒適、節(jié)油為主，這里有一個(gè)小細(xì)節(jié)：比如在80km/h的時(shí)速下，我用手動模式把擋位升至最高，然后再把變速箱模式切到自動擋，這時(shí)會有一個(gè)大約500rpm的轉(zhuǎn)速跌落，也就是說在同等車速下，自動模式會把轉(zhuǎn)速控制得更低，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到更節(jié)油的目的。勻速下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本上不會超過2000rpm。而當(dāng)你需要急加速超車時(shí)，變速箱也可以在最快時(shí)間內(nèi)把轉(zhuǎn)速拉升至發(fā)力區(qū)，不管是從舒適性還是從速度上講，此款CVT變速箱的表現(xiàn)都能令人非常滿意。

　　而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm以后，勁炫更為運(yùn)動的那一面就會被激發(fā)出來，動力表現(xiàn)一下就會從溫和變成為充沛，加速時(shí)的推背感也會更加明顯和厚重，基本上就是同級渦輪機(jī)開始性能衰減時(shí)才是它開始發(fā)力的時(shí)候。所以相比之下我更愿意用手動模式去駕駛，想要有隨叫隨到的動力那就必須把轉(zhuǎn)速保持在發(fā)力區(qū)，哪怕車速超過100km/h，還會有足夠的儲備力量保證后段的加速，對車輛動力輸出的把控也更能得心應(yīng)手。

　　勁炫的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)有著非常輕盈的轉(zhuǎn)向力度，而當(dāng)車速升高了之后，轉(zhuǎn)向力又會收緊而變得謹(jǐn)慎。勁炫的底盤風(fēng)格與歐藍(lán)德的非常相像，都有著那種剛中帶柔的表現(xiàn)。在城市中這種調(diào)校方式可能會讓你覺得有些硬朗，過坎兒時(shí)雖然可以吸收不平，但是坐在車內(nèi)還是會感覺到會比其他城市SUV要顛一些。但是在在彎道較多的山道上駕駛時(shí)，支撐力極強(qiáng)的懸掛就顯示出了優(yōu)勢，身穩(wěn)定性非常高，過彎速度可以保持得更快，車輛極限也是會被后延，而且車底盤整體的反應(yīng)速度也是要靈敏、輕盈得多，勁炫的底盤設(shè)定屬于那種非常平衡的類型。

● 性能測試：

0-100km/h加速測試

　　以往測試之前我們都會手動關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但由于新勁炫2.0L兩驅(qū) 旗艦版并沒有裝配此配置，所以起步時(shí)我們省去了這一步。CVT變速箱把轉(zhuǎn)速控制在2300rpm上下，勁炫起步時(shí)的狀態(tài)非常穩(wěn)定，兩個(gè)驅(qū)動輪并沒有出現(xiàn)任何打滑，加速的力度比較均勻，沒有太強(qiáng)烈的推背感覺，速度整體攀升得趨于線性。

100km/h-0制動測試

　　勁炫的剎車踏板比較緊，測試時(shí)要比一般的日系車踩得更用力一些。制動時(shí)，速度下降的非常明顯和迅速，整個(gè)剎車過程沒有太過明顯的剎車分界點(diǎn)，制動力始終都保持著一種強(qiáng)勁而有效的狀態(tài)，可以明顯感覺到ABS介入得非常迅速，反饋到剎車踏板上的回彈力度也被弱化，彈腳的感覺被控制得適中。

總結(jié)：

　　廣汽三菱此次對2016款勁炫并沒有采取全系替換的做法，而是用增加兩款車型的形式推出上市。不管是用怎樣的方式面對消費(fèi)者，作為三菱走量的SUV車型，高品質(zhì)與高性價(jià)比以及三菱頗為運(yùn)動化的調(diào)校一直是勁炫主打的特點(diǎn)，也得到了很多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。雖然2016款勁炫的改進(jìn)幅度很小，但是外觀上的變動以及新增的大屏娛樂系統(tǒng)，無疑都是為了讓勁炫能更跟得上潮流的腳步，在國內(nèi)火熱的緊湊級SUV市場的競爭力更強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	勁炫ASX 2016款 2.0L CVT兩驅(qū)領(lǐng)航版	逍客 2016款 2.0L 自動精英版
官方價(jià)：	14.98萬	15.28萬
廠商：	廣汽三菱	東風(fēng)日產(chǎn)
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-04	2015-10
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	150
最大扭矩(N·m)：	197	200
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4375×1770×1625	4384×1837×1594
軸距(mm)：	2670	2646
最高車速(km/h)：	188	186
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	6.9
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4375	4384
寬度(mm)：	1770	1837
高度(mm)：	1625	1594
軸距(mm)：	2670	2646
前輪距(mm)：	1525	1585
后輪距(mm)：	1525	1581
最小離地間隙(mm)：	195	188 (空載)
車重(kg)：	1410	1403
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	63	65
行李廂容積(L)：	384	486
行李廂最大容積(L)：	1167 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	4B11	MR20
排量(mL)：	1998	1997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	150
最大功率(kW)：	123	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	197	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	11.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	MIVEC	雙C-VTC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	6	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	19.2	18
離去角(°)：	30.1	23
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	195	188 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3	5.45
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	-	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：		無
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	-
倒車視頻影像：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	織物
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	●
自動空調(diào)：	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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