【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】中國SUV市場真是熱到不要的不要的！誰也想在這個大蛋糕中咬到一大口，而作為自主品牌的東風(fēng)風(fēng)行在商用車領(lǐng)域默默耕耘的同時也不忘挖掘自己在乘用車領(lǐng)域的潛能。早在2016成都車展上亮相的東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5終于迎來了搶先試駕，據(jù)稱，這款標(biāo)志東風(fēng)風(fēng)行正式進(jìn)入品質(zhì)2.0戰(zhàn)略時代的全新景逸X5在各個方面都進(jìn)行了升級，并在同級別車型中擁有突出的競爭力，東風(fēng)風(fēng)行對全新景逸X5寄予了厚望。

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　　全面的品質(zhì)2.0戰(zhàn)略時代不僅對東風(fēng)風(fēng)行的戰(zhàn)略發(fā)展具有里程碑意義，更重要的是，全新景逸X5把更高的品質(zhì)帶給了消費者，讓他們不止于“有”，而是要“更好”。想了解全新景逸X5都有哪些革新？一起閱讀下文吧。

●何為品質(zhì)2.0戰(zhàn)略時代？

　　東風(fēng)風(fēng)行的2.0戰(zhàn)略時代是打造風(fēng)行精品車型的時代，即東風(fēng)風(fēng)行的品質(zhì)2.0時代。柳東乘用車基地年產(chǎn)量提升至40萬輛，東風(fēng)風(fēng)行的全車系將在這里全面跨入品質(zhì)2.0時代，擁有較完備乘用車自主研發(fā)體系，包括機(jī)器人靜電噴涂技術(shù)、完備的計算機(jī)輔助設(shè)計、大型CAD、CAE、CAPP軟件工作站等等制造工藝技術(shù)的支持，支撐著東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品質(zhì)量。具體表現(xiàn)為全車高強(qiáng)度鋼達(dá)47%，包括143個零件；側(cè)圍、車頂后梁、C柱以及底部橫梁為一體化的框形結(jié)構(gòu)，同樣高剛性鋼材；車型頂蓋外板與側(cè)圍激光拼焊焊接車身剛性增強(qiáng)30%等等。

●外觀：情理之中意料之外

　　當(dāng)看到全新景逸X5的時候，說實話，小編有點詫異，雖然神韻上與現(xiàn)款有點相似，但整體感覺兩者的氣質(zhì)是截然不同的；現(xiàn)款的設(shè)計就是一種憨厚老實的樣子，而全新景逸X5則是犀利的、高回頭率的。全新景逸X5外觀設(shè)計融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的文化，體現(xiàn)車身曲面的“柔”和棱線的“剛”，不同文化擦出的花火也體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行外觀設(shè)計的飛躍，也品質(zhì)2.0戰(zhàn)略時代的一個重要構(gòu)成。

●內(nèi)飾：圍繞質(zhì)感作文章

　　如果說全新景逸X5外觀的質(zhì)感不錯的話，那么內(nèi)飾則是同級領(lǐng)先了，設(shè)計布局有所保留但不同面板搭配又有一定新鮮感和視覺沖擊。內(nèi)飾用料與制造工藝堪比合資豪華品牌，細(xì)節(jié)中體現(xiàn)品質(zhì)——雙縫線工藝、銀色拉絲面板、精致D型多功能方向盤、高質(zhì)感空調(diào)出風(fēng)口等等。配置上也是得到全面升級，電子手剎帶AUTOHOLD功能、LED日間行車燈、四門一鍵升降電動車窗等等應(yīng)有盡有。

●空間：表現(xiàn)出主流水準(zhǔn)

　　全新景逸X5空間依舊保持較高的水準(zhǔn)，可以說你能想到的儲物空間它都做到了。2720的軸距為全新景逸X5帶來同級優(yōu)秀的乘坐空間，人機(jī)舒適度亦全面超越競品，可以說東風(fēng)風(fēng)行的品質(zhì)2.0戰(zhàn)略時代是從用戶出發(fā)，朝著爆款的目標(biāo)為用戶打造精品車型。

●駕駛：不僅是好開更是好坐

　　官方稱首發(fā)是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6速手動變速箱和CVT無級變速箱，同期推出還有1.6L車型。而試駕的是2.0L+6MT車型，而2.0L發(fā)動機(jī)為東風(fēng)自主研發(fā)的。高性能彈簧鋼前橫向穩(wěn)定桿保證了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與駕駛操控性；高強(qiáng)度的鍛造鋁合金上擺臂，更輕的簧下質(zhì)量，更舒適的懸架系統(tǒng)。整體相比現(xiàn)款，有了質(zhì)的飛躍。

　　作為一臺城市SUV，全新景逸X5更加注重平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)天生動力輸出平順性就比渦輪增壓的要好，在試駕過程中，小編還發(fā)現(xiàn)這臺2.0L發(fā)動機(jī)的低扭還是很不錯的，由于試駕是園區(qū)內(nèi)有一定的山路，有些斜坡按照正常思路是應(yīng)該用一擋爬的，但這次用二擋也能輕松上。6MT的入擋行程比較短，手需要移動的幅度減少，同時擋位吸入感強(qiáng)，擋位清晰，是一臺很容易掌控的6速手動變速箱。

　　好開并不是說說而已。全新景逸X5配備了電動助力轉(zhuǎn)向，中低速時轉(zhuǎn)向較為輕盈，一只手打大轉(zhuǎn)向也是沒有難度，在城市道路行駛，變道、拐彎等非常輕松。同時，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也有不錯的表現(xiàn)，反饋力度適中，轉(zhuǎn)向過程中能夠給人信心，即使是小女生也能開。

　　這次全新景逸X5懸掛采用前：麥弗遜式獨立懸掛，后：多連桿式獨立懸掛。與現(xiàn)款相比，底盤更加扎實。坐在后排體會沒有很深，如果坐在前排感覺就比較深切了，底盤的緊致度有很好的提升；對于一些細(xì)碎的顛簸都能過濾掉。但在后排的舒適性方面還有提升空間，可以做得更舒適。這次試駕安排在園區(qū)內(nèi)，有山路也有交通狀況較為復(fù)雜的城市路，一天下來，全新景逸X5的綜合油耗在8.0L/100km左右，還算是不錯的成績。

　　雖然仍有地方不是很理想，畢竟車無完車，但全新景逸X5也是有很多亮點的，前麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)中低速轉(zhuǎn)向輕盈、發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)優(yōu)良、擋位清晰且吸入感強(qiáng)。

　　編輯總結(jié)：東風(fēng)風(fēng)行為我們帶來了全新景逸X5這一款精品車型，不論是在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置還是發(fā)動機(jī)底盤調(diào)教方面，都代表著東風(fēng)風(fēng)行的造車最高水準(zhǔn)，可以說為品質(zhì)2.0戰(zhàn)略時代打響了頭炮。據(jù)官方消息，東風(fēng)風(fēng)行的第二代車聯(lián)網(wǎng)將在2017年的7月份推出，屆時還會帶來1.5T車型。更加詳細(xì)的體驗歡迎關(guān)注我們未來對全新景逸X5更加深入的試駕，這個還是值得期待的。全新景逸X5在自主品牌群雄爭霸的緊湊型SUV領(lǐng)域中，能否脫穎而出？靜觀它的表現(xiàn)吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）