【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】近來(lái)，中型SUV陣營(yíng)里出現(xiàn)了不少新面孔，比如廣本冠道、斯柯達(dá)柯迪亞克，剛上市不久的雪佛蘭探界者，還有就是如期而至的東本UR-V。為什么說(shuō)如期而至？既然冠道來(lái)了，UR-V的到來(lái)是必然的(就像當(dāng)年的繽智與XR-V)，它同樣填充了東本中型SUV的空白。那作為冠道的兄弟車(chē)型，姍姍來(lái)遲的UR-V有什么特別之處嗎？這是本次試駕要尋找的答案。

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　　關(guān)于東風(fēng)本田UR-V的詳細(xì)外觀解析以及它與冠道有哪些不同，更詳細(xì)的解析請(qǐng)查看下方文章：

　　如你所料，這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與冠道是一樣的，不過(guò)參數(shù)上與思域上面的那臺(tái)1.5T是有所提升的，最大功率達(dá)到了142kW(193PS)，峰值扭矩則達(dá)到了243N·m，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部做出了調(diào)整，比如采用更高功率的渦輪、點(diǎn)火時(shí)間提前、采用更大噴油量的噴油器等等。

　　變速箱方面，則是搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱。當(dāng)然，這款變速箱也相應(yīng)地做出了調(diào)整，比如改良液力變矩器的特性、齒速比降低17%，使得變速箱容易吃得消發(fā)動(dòng)機(jī)那243N·m的扭矩。

　　此前冠道推出1.5T的時(shí)候，難免會(huì)給人小馬拉大車(chē)的嫌疑，畢竟這是一臺(tái)中型SUV啊，事實(shí)上，日常駕駛足夠輕快，并無(wú)壓力，9秒左右的實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間也印證了這一點(diǎn)。回到UR-V上面，它的動(dòng)力表現(xiàn)意料之中，表現(xiàn)與冠道的1.5T相差無(wú)幾，畢竟是同一套動(dòng)力總成。

　　油門(mén)的前段并沒(méi)有那么靈敏(除非你調(diào)至運(yùn)動(dòng)擋)，起步時(shí)不用擔(dān)心竄動(dòng)而小心翼翼控制油門(mén)。即便試駕車(chē)上坐滿四名成年人，提速時(shí)給人感覺(jué)挺從容的，沒(méi)有表現(xiàn)出乏力的一面，所以在城市中游走還是足夠輕松的。

　　當(dāng)然了，調(diào)校邏輯上也有討巧的嫌疑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易上到2000轉(zhuǎn)以上，即便輕輕給油，稍微給重一點(diǎn)則飆到3000轉(zhuǎn)以上，一定程度上避開(kāi)了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)低扭的短處。而這個(gè)過(guò)程中，CVT變速箱都能從容應(yīng)對(duì)，動(dòng)力銜接相當(dāng)平順，只有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的高低跌宕。

　　是的，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就比較明顯，如超過(guò)3000轉(zhuǎn)就更加明顯了，甚至有些擾人(對(duì)于本田粉來(lái)說(shuō)可能是個(gè)興奮劑)。不過(guò)正常行駛(不加速)，車(chē)廂的靜謐性還是相當(dāng)出色的，即便高速巡航，車(chē)廂對(duì)于路噪和風(fēng)噪都處理的足夠到位，車(chē)廂足夠安靜。當(dāng)然了，這當(dāng)中離不開(kāi)雙層隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪等一系列降噪措施的功勞。

　　轉(zhuǎn)向的助力適中，男女皆宜吧，日常開(kāi)還是相當(dāng)輕松的，高速行駛也足夠沉穩(wěn)。不過(guò)轉(zhuǎn)向的虛位是比較少的，偶爾遇到幾連彎道，操作起來(lái)還是比較得心應(yīng)手的。配備的還是速比可變的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，掉頭的時(shí)候不用打那么多圈方向，挺省心的。

　　底盤(pán)整體表現(xiàn)還是相當(dāng)有高級(jí)感的，一來(lái)對(duì)于路噪的隔絕比較到位，偶爾碾過(guò)大的坑洼也給人不錯(cuò)的厚實(shí)感，而對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾比較徹底；二來(lái)懸掛收得住車(chē)身，比如高速上的一些起伏路面，車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)上下晃動(dòng)的情況，舒適性有保障，即便偶爾快速過(guò)彎，也能撐得住車(chē)身。

　　其實(shí)，底盤(pán)部分240TURBO與370TURBO還是有所差異的，比如前者使用的是振幅感應(yīng)式減震器，而后者則是更高效的自適應(yīng)減震器。至于實(shí)際開(kāi)起來(lái)有什么區(qū)別？等到明天試駕完370TURBO車(chē)型再和大家分享了。

　　這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與冠道上那臺(tái)是一樣的，具備主流先進(jìn)的技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、電動(dòng)泄壓閥的小型渦輪，以及本田的看家技術(shù)VTEC、雙VTC等等，最終爆發(fā)出200kW(272PS)的最大功率，370N·m的峰值扭矩，參數(shù)上表現(xiàn)足夠強(qiáng)悍。而且并不挑食，喝92號(hào)汽油即可。

　　與1.5T不一樣，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱，來(lái)自ZF的9HP48，硬件上足夠出色，實(shí)際表現(xiàn)還得看調(diào)校，這后面再說(shuō)。順帶一提的是，370TURBO采用的是按鈕式的電子換擋，操作上需要稍適應(yīng)一下。

　　前段油門(mén)依然是偏沉穩(wěn)的調(diào)校，以至于起步時(shí)踩下油門(mén)的時(shí)候懷疑開(kāi)的是不是370TURBO，感覺(jué)與240TURBO差別不大。沒(méi)錯(cuò)，這2.0T的動(dòng)力前段表現(xiàn)還是有點(diǎn)內(nèi)斂，并不急于向你展示它的全部實(shí)力，所以還是很好控制的。

　　這款9速自動(dòng)變速箱總體表現(xiàn)足夠令人滿意，日常行駛升檔比較積極，動(dòng)力的銜接也是絲絲入扣，平順性無(wú)太多挑剔，偶爾需要加速超車(chē)時(shí)，降檔動(dòng)作不算十分干脆利落，主要以平順為主，而在SPORT模式下情況會(huì)好些。真要挑刺的話，偶爾低速跟車(chē)時(shí)低檔位的換擋稍有點(diǎn)頓挫。

　　關(guān)于隔音，其實(shí)與240TURBO差別不大，車(chē)廂依然足夠靜謐，不同的是在加速時(shí)，2.0T的嗓門(mén)沒(méi)那么大，聲線也要好聽(tīng)不少，不算擾人。

　　而至底盤(pán)方面，同樣是厚重舒適的設(shè)定，個(gè)人覺(jué)得還是有一點(diǎn)不一樣，相對(duì)來(lái)說(shuō)370TURBO對(duì)于路面的震動(dòng)處理更柔和，在連續(xù)起伏的路面車(chē)身貼服性更好些，或許就是ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的功勞吧。

　　總結(jié)：了解冠道的朋友，基本對(duì)于UR-V就不用重新認(rèn)識(shí)了，畢竟是它們是孿生的關(guān)系，有著同樣的底盤(pán)、同樣的動(dòng)力總成，而奢侈的后排空間、豐富的配置、舒適的行駛質(zhì)感等都是它們的特點(diǎn)，也是大家選一臺(tái)SUV時(shí)特別看重的幾點(diǎn)，從這方面來(lái)看UR-V同樣表現(xiàn)出很強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。

　　而對(duì)于冠道與UR-V來(lái)說(shuō)，它們也有各自的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在外觀的設(shè)計(jì)上，風(fēng)格上有所差異，這個(gè)就很主觀了。至于實(shí)際要買(mǎi)冠道還是UR-V，除了造型外，你還要考慮的一點(diǎn)就是配置，目前冠道提供9款車(chē)型（UR-V只有5款），選擇相對(duì)更多些。

　　順便一提的是，與中型SUV里的老炮兒(比如漢蘭達(dá)、銳界)不一樣，UR-V（冠道一樣）并未推出7座車(chē)型，似乎有點(diǎn)偏執(zhí)。相比較雞肋的第三排，它更注重第二排的乘坐舒適性，奢侈的第二排空間也成為了它的一大賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)筆者認(rèn)為，給消費(fèi)者多一種選擇不算是壞事，尤其是面對(duì)國(guó)內(nèi)越來(lái)越挑剔的消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）

試駕車(chē)型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	本田UR-V 2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版	本田UR-V 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版
官方價(jià)：	26.78萬(wàn)	32.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-03	2017-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	193	272
最大扭矩(N·m)：	243	370
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速	9擋手自一體
車(chē)身類型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4825×1942×1670	4825×1942×1675
軸距(mm)：	2820	2820
最高車(chē)速(km/h)：	-	209
官方0-100km/h加速(s)：	9.6	8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2	8.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4825	4825
寬度(mm)：	1942	1942
高度(mm)：	1670	1675
軸距(mm)：	2820	2820
前輪距(mm)：	1652	1652
后輪距(mm)：	1671	1671
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	1755	1876
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	57	57
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	L15BD	K20C3
排量(mL)：	1498	1996
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	193	272
最大功率(kW)：	142	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	6500
最大扭矩(N·m)：	243	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000	2250-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.3	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速	9
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19	245/55 R19
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19	245/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	18	18
離去角(°)：	20	20
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
車(chē)頂行李架：	-	●
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤(pán)：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●
ECO節(jié)能模式：	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7	7
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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