菱帥使用三菱的1.6升4G18 直列四缸16V發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么亮點(diǎn)，最大功率和最大扭矩轉(zhuǎn)速值較高，分別為6000rpm和4500rpm,明顯是帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的高速發(fā)動(dòng)機(jī)。從我們的測(cè)試數(shù)據(jù)上看,0~100km/h加速時(shí)間14.37秒,這可能與試駕車配置的手自一體變速器有關(guān)，如果采用手動(dòng)MT變速箱，相信這一數(shù)字會(huì)縮短。

圖為菱帥1.6AT外觀

　　HRV的1.6升Twin-Tec,DOHC16V發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGIS可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度技術(shù)，動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放平衡得很到位。與其他三款車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平相比它是最先進(jìn)的，最大功率達(dá)到了78kw，最高車速可以達(dá)到170km/h，而車身尺寸是最寬的，整備質(zhì)量也是最重的，達(dá)到了1255kg。我們的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，0~100km/h加速時(shí)間為13.1秒，100~0km/h制動(dòng)距離為42米，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm以內(nèi)的驅(qū)動(dòng)力還算不錯(cuò)，采用5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)總成的匹配表現(xiàn)得還是很有優(yōu)勢(shì)的。

　　運(yùn)動(dòng)元素多寡分明

　　談到運(yùn)動(dòng)元素，在上海國(guó)際車展上，中外廠家在運(yùn)動(dòng)型車的展示中就給予了充分的詮釋：法拉利紅代表著絕對(duì)運(yùn)動(dòng)元素，這是跑車的基本色素，我們可以從高爾夫GTI、派力奧運(yùn)動(dòng)款、福特嘉年華運(yùn)動(dòng)款的標(biāo)志性紅來(lái)佐證。當(dāng)初我們?cè)跍?zhǔn)備運(yùn)動(dòng)型車測(cè)試時(shí)曾打算全部要?jiǎng)痈惺�足的運(yùn)動(dòng)紅色，但是由于有些廠商處提供的試駕車沒有紅色，因此只拿到了悅達(dá)起亞1.6MT和福特嘉年華1.6MT兩輛跳躍的運(yùn)動(dòng)紅色。菱帥據(jù)說沒有出紅色車，HRV有耀眼的運(yùn)動(dòng)紅色，但試車時(shí)沒拿到，有些遺憾。

　　嘉年華的內(nèi)外運(yùn)動(dòng)色搭配和運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)用很到位，車尾部的擾流尾翼與車身搭配得很和諧，車身側(cè)面的黑色防擦條很有動(dòng)感，方向盤是真皮包覆的紅黑兩色的運(yùn)動(dòng)型搭配，金屬打孔的運(yùn)動(dòng)型剎車和離合器踏板，內(nèi)飾也是紅黑兩色織物組合，前排桶型紅黑兩色的網(wǎng)孔真皮座椅包裹性很妥帖，亮銀色換擋桿，帶暗網(wǎng)格的亮銀色中控臺(tái)。取消了后排頭枕，這也許對(duì)駕駛者來(lái)說是提高了后方視野，但對(duì)于后排的乘客來(lái)說卻是少了一個(gè)安全性配置，嘉年華從外到里整體的運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)帶來(lái)地道的運(yùn)動(dòng)感。

　　對(duì)我們所測(cè)試的HRV來(lái)說，雖然不是我們理想中的運(yùn)動(dòng)紅色，但是從內(nèi)部可以看到眾多的運(yùn)動(dòng)元素，如圓形的空調(diào)出風(fēng)口和圓形亮框儀表盤，突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，特別是HRV的尾部造型很有運(yùn)動(dòng)味也很張揚(yáng)。千里馬圓潤(rùn)的外觀造型和火紅色給人視覺上的沖擊力，功率重量比占優(yōu)，套了身“運(yùn)動(dòng)服”擺Pose還真像那么回事。菱帥可是從賽場(chǎng)上退役下來(lái)的運(yùn)動(dòng)健將三菱LANCER的后代，擁有純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，理應(yīng)讓其重顯崢嶸本色，重出江湖。

　　我們所拿到的這四臺(tái)“運(yùn)動(dòng)型”車車況參差不齊，菱帥和千里馬大都行駛了幾萬(wàn)公里，開起來(lái)有些發(fā)散，而嘉年華和凱越HRV幾乎是還未過磨合期的新車，車況很不理想，再加上主觀和客觀因素產(chǎn)生的誤差，因此，我們的測(cè)試數(shù)據(jù)與廠方公布的數(shù)據(jù)存在著差異，這應(yīng)該可以理解。評(píng)價(jià)一部車運(yùn)動(dòng)性能的優(yōu)劣有太多的性能指標(biāo)。而目前越來(lái)越多的廠商不管產(chǎn)品原本有沒有運(yùn)動(dòng)基因，都要用運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽來(lái)給自己的老產(chǎn)品或滯銷產(chǎn)品增加含金量，來(lái)做個(gè)“運(yùn)動(dòng)”新包裝，找個(gè)“運(yùn)動(dòng)”的新賣點(diǎn)。而那些與生俱來(lái)就有運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的產(chǎn)品卻想遠(yuǎn)離本道另某出路，正應(yīng)驗(yàn)了《圍城》中的那句名言：城里的人想出去，城外的人卻想進(jìn)來(lái)。

　　對(duì)于我們本次測(cè)試的四位運(yùn)動(dòng)小將來(lái)說，走到一起是緣分，橫向比較可能缺少一個(gè)標(biāo)桿，我們沒有對(duì)空間、配置做比對(duì)，那不是我們所關(guān)注的重點(diǎn)，我們所關(guān)心的是夠不夠運(yùn)動(dòng)味。因?yàn)�，運(yùn)動(dòng)既能給人帶來(lái)活力，也能使車永葆青春。