今年是奧運年，全民運動成為今年最熱的詞匯。一直以“運動”贏天下的福克斯也在奧運年里，推出了中期改款車型，在“奧運、運動”的氛圍中應“運”而生的新�？怂�，這算不算是一種運氣呢?

　　�？怂乖谥袊�的成功，無論對福特中國還是長安福特，都是意義非凡的。它拯救了長安福特的命運，也重新塑造了福特品牌在中國消費者心目中的形象。占到長安福特總銷量近六成的�？怂箍芍^是其“中流砥柱”，它的一舉一動都至關重要，這次改款在長安福特心目中不亞于一次新車上市。

　　長安福特09款福克斯

　　如今的�？怂�，不僅在國際上的WRC中所向披靡，而且在國內(nèi)的CCC中也如日中天。更為重要的是，�？怂沟倪\動氣質(zhì)已深入人心。于是，在“奧運會”結(jié)束之際，長安福特推出了09款福克斯兩廂、三廂。

　　09款�？怂挂廊槐３种�其天生的運動氣質(zhì)

　　既然福克斯生就一身“運動”氣質(zhì)，那么改款自然就要“將運動進行到底”。如同一個運動員一樣，除了有運動的天賦之外，還需要各種各樣先進的裝備來武裝自己。09款最惹眼的變化是其嶄新的設計。歐洲設計團隊把“動感設計”的理念應用到09款的外形與內(nèi)飾上，使其整體運動感及與時俱進的時尚感得到大幅提升。外觀的變化主要集中在前后保險杠、進氣格柵、頭燈、尾燈和裙邊等地方。

　　09款福克斯前臉來了一次大“整容”，外觀和蒙迪歐致勝相暗合

　　其中前臉部分來了一次大“整容”，動態(tài)的前杠、擴大的梯形新下格柵和全新造型的大燈讓人眼前一亮。前大燈使用了銳眼，這似乎是一個潮流，其它汽車品牌中，如大眾近兩年一直采用這樣的設計。風雅大氣的梯形下格柵通過一個較小的鍍鉻上格柵取得平衡，這樣在外觀上和最新的福特蒙迪歐-致勝相暗合。這也是歐洲福特最新的家族臉譜。新�？怂故窃诘诙�代�？怂沟幕�礎上加入“動感設計”元素后的升級產(chǎn)品，而并非徹底采用“動感設計”理念開發(fā)的全新一代，用歐洲慣用的“Face-lift”來描述這次改款就更為直觀。

　　新的大燈從視覺上區(qū)分開了三廂車型和兩廂車型。兩廂的大燈燈罩內(nèi)是黑色的(強調(diào)運動氣質(zhì))，而在三廂上則是鍍鉻的。同時，09款�？怂惯�采用了新造型的后擋板和后風擋，以及一個非常醒目的新尾燈。雖然我并不認為改款后的尾部比現(xiàn)役車款更符合我的審美，但改進后的確拉進了與這個時代的距離。此外，運動版車型上還采用了動感十足的尾翼設計。

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　　新款更人性化的設計在人體工程學和實用性方面取得了進步。低斜的A柱及座艙前移的設計，讓乘客獲得了更寬敞的乘坐空間。改進后車門飾板的扶手設計，也更符合人體工程學，同時也加大了儲物空間，可以容納較大的地圖、雜志或礦泉水瓶等日常用品。全新設計的滑動式中央扶手，更增添了車主駕駛時的舒適性。而后排的空調(diào)出風口，讓后排乘客的乘車待遇也提高了不少，這也充分證明了中期改款所取得的成績——更成熟。

　　09款福克斯三廂車型的內(nèi)飾布局沒有變化，但質(zhì)感較上一代更高檔

　　內(nèi)飾方面，煥然一新的中控臺更加精致和富有現(xiàn)代感。三廂上深下淺的顏色搭配提升了整個車內(nèi)空間的檔次，兩廂版車型上的音響面板使用了深色碳纖維制作，學習了S-MAX/" target="_blank" >福特S-MAX和致勝的設計風格，金屬拉絲的材質(zhì)提高了福克斯的內(nèi)飾質(zhì)感。中控臺的顏色設定，依據(jù)中國消費者的喜好，在典雅的灰色中特別添加了赭紅色的元素。三廂版和兩廂版車型分別采用了金屬材質(zhì)和碳纖維材質(zhì)，再配合運動風格的換擋手柄，給人感覺較上一代車型要活躍很多。

　　09款福克斯跑車式儀表更加時尚

　　為了突出09款的運動特性，儀表的設計采用了跑車式自發(fā)光白色背景鍍鉻四環(huán)造型，不但突出了立體感，而且在功能性方面也變得更完善，中央的數(shù)字信息顯示屏包含了行車所需的各種信息。但在精細程度方面還需要進一步的精雕細琢！

　　高配車型上，雙區(qū)獨立自動空調(diào)的出現(xiàn)讓人欣慰，終于可以跟現(xiàn)役車型上近乎落伍的手動空調(diào)旋鈕說拜拜了!而新增添的USB與iPod接口設計無疑是與時俱進的另一種詮釋，通過一個USB端口和一個輔助插座，目前市場上任何移動音頻格式都可以直接連接到音響系統(tǒng)，為車主解決了因格式不符合而不能播放音樂的麻煩，擁有iPod的車主更可以通過音響控制系統(tǒng)操作最新型號的iPod。

　　安全性方面充分體現(xiàn)了新款�？怂沟某墒臁Ｈ�車系標配駕駛座和前排乘客安全氣囊以及前排座椅側(cè)安全氣囊，新增了安全帶未系提醒裝置，該裝置以往通常只出現(xiàn)在更高級別的車型上。兩廂運動版還增加了ESP，這無疑成為其一個新的賣點!

　　看到這里，一定會有讀者問為什么沒有提及駕駛感受。這正是我要說明的，因為在駕駛感受方面新款基本沒有變化，為了不浪費篇幅，大家不妨看一下以前關于�？怂沟鸟{駛文章。

　　09款�？怂共捎�4速手自一體變速箱與現(xiàn)役車型相同

　　�？怂乖跈C械工程和性能方面一直有著不錯的口碑，因此新款并沒有在變速箱、底盤、發(fā)動機等方面做出大的動作。在追求“駕駛動感，精彩生活”的激情車主中，對�？怂沟牡妆P一直稱贊有加，對發(fā)動機的動力輸出也比較滿意。這次改款對我而言，有些遺憾的是5速手自一體變速箱沒有出現(xiàn)在新款上。當然，以前的4速手自一體變速箱很成熟，然而在日新月異的汽車領域，對于一直強調(diào)“運動”和“駕駛”的車型而言，4速變速箱的確顯得有些保守和不夠激情了。換擋遲滯＼高速行駛時4擋的局限性，以及過高的油耗已不那么盡如人意!

　　雖然這是這一代�？怂股�命周期中最大的一次改款升級，但顯然它的改變并沒有超出我們之前的想象。2009款的上市，標志著長安福特生產(chǎn)的第二代�？怂沟某墒�，同時也意味著在融入了“動感設計”的新�？怂�，也在向同門的“S—MAX、蒙迪歐一致勝”看齊。（來源：中國汽車畫報）