眾所周知，此前北斗星車型采用的都是5檔手動變速箱，而這款手自一體的變速箱首先降低了駕駛的難度系數(shù)，也更加合適女性消費者操作。在急加速時這款變速箱換擋間的沖擊有些大，通過手動模式加減檔做出的反應也有明顯遲疑。由于北斗星的方向盤較輕操作起來路感的回饋要模糊很多，在過彎時車身的高度影響較大，側(cè)傾來的比較明顯，考慮到北斗星主要是以拉貨為主，所以彎道也不是它的強項。在連續(xù)高速過彎后發(fā)動機發(fā)生了空轉(zhuǎn)的情況，不知道為什么檔位自動跳到了N檔，后經(jīng)筆者研究原來是由于檔把和右腿之間的距離過近，而過彎產(chǎn)生的離心力讓腿部撞擊到了檔位放到了N檔，所以產(chǎn)生了發(fā)動機空轉(zhuǎn)的情況。在靜止狀態(tài)下，嘗試各檔位間的切換確實顯得有些“疏松”各檔位之間設計的位置還有缺陷，一旦速度稍高過彎腿部就會不由自主的碰到檔把。

總結(jié)：總體來說這款變速箱和鈴木K14B發(fā)動機配合的還是比較默契的，最大功率達到了70KW/6000rpm,最大扭矩達到了112.m/4000N.m，作為代步工具或是滿載拉貨的車型來說，D檔可以讓你的路程變得更加簡單。AMT北斗星對于昌河鈴木來說是填補市場空白的產(chǎn)品，雖然還有一些缺陷有待改進，但是對于自動化生活的追求還是又近了一步。