4月7日，陽(yáng)剛活力的現(xiàn)代新銳轎車(chē)金剛正式在吉利路橋基地批量投產(chǎn)。金剛是吉利汽車(chē)在全新平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的進(jìn)攻中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的一款優(yōu)秀車(chē)型，兼?zhèn)涿烙^、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全四大特點(diǎn)。也正是在這個(gè)時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的多家媒體對(duì)吉利的金剛進(jìn)行了試駕，讓我們?cè)俅误w驗(yàn)了作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的自主品牌不斷要求進(jìn)步的氣息。

　　據(jù)吉利集團(tuán)透露，金剛的價(jià)位定在7-9萬(wàn)元人民幣，直接將對(duì)手鎖定在與同檔次的雅紳特、樂(lè)風(fēng)、威馳的身上。細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)，這已是吉利第六個(gè)全新車(chē)型下線，那這次吉利集團(tuán)在2006年的重頭產(chǎn)品會(huì)怎么樣呢？下面我們就通過(guò)實(shí)地的試駕來(lái)預(yù)測(cè)一下金剛在之后的表現(xiàn)。

　　小資料：據(jù)吉利科研人員介紹，金剛是吉利汽車(chē)借鑒國(guó)內(nèi)外主流車(chē)型的現(xiàn)代造型元素，歷時(shí)二年多精心研制，千錘百煉打造出來(lái)的一款全新三廂家庭轎車(chē)。金剛外型陽(yáng)剛美觀、安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)能，實(shí)現(xiàn)了世界最高水平的超低燃油消耗、超越同級(jí)別車(chē)輛的超大空間以及世界水平的安全性，是吉利汽車(chē)?yán)^05年推出自由艦后，向中高端轎車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域延伸的一拳頭產(chǎn)品，為消費(fèi)者開(kāi)啟轎車(chē)選擇的新視角。

　　外形充滿了陽(yáng)剛之氣

　　和吉利之前產(chǎn)品相比，我們首先感覺(jué)金剛在外形上比較的時(shí)尚大氣，甚至比吉利之前的自由艦還要好許多。金剛鉆石造型躍然醒目、棱線分明、個(gè)性十足，呈現(xiàn)硬朗氣息，同時(shí)不乏時(shí)尚與現(xiàn)代。單條鍍鉻粗大的進(jìn)氣隔柵和炯炯有神的大燈勾畫(huà)出粗獷的性格，在隔柵的底部安裝的蜂巢式中網(wǎng)，再加上保險(xiǎn)杠下面的圓形霧燈把金剛的陽(yáng)剛之氣表現(xiàn)的淋漓盡致，吉利將此次新車(chē)型取名為金剛是再合適不過(guò)的了。

　　和現(xiàn)在時(shí)尚潮流一樣，從側(cè)身看金剛腰線比較高，整個(gè)車(chē)身顯得飽滿有力，賦有肌肉感，在兩邊的后視鏡上還安裝了轉(zhuǎn)向燈，可以說(shuō)以吉利目前的設(shè)計(jì)能力，他們能想到都想到了。金剛在車(chē)身的漆面上下了不少功夫，和現(xiàn)在合資企業(yè)的車(chē)型基本上沒(méi)有什么區(qū)別，只是在邊線空隙方面還有提升空間，同時(shí)大燈選材上還需要再細(xì)膩一些。

　　和前臉搭配，金剛的尾部采用獨(dú)立圓形的組合大燈，線條勾畫(huà)的分明有力，這種設(shè)計(jì)近兩年新車(chē)設(shè)計(jì)中都十分的普遍，較高的尾部彌補(bǔ)了由于車(chē)身軸距不長(zhǎng)帶來(lái)的尾部空間不足問(wèn)題。

　　和之前吉利的自由艦相比，我們相信此次金剛的投放必然會(huì)得到更大的成功（自由艦從上市以來(lái)在國(guó)內(nèi)的多數(shù)二級(jí)城市取得了不俗的業(yè)績(jī)，它的優(yōu)勢(shì)就在于不錯(cuò)的性價(jià)比）。所以我們觀察產(chǎn)品不能一味以大城市為標(biāo)準(zhǔn)，也許在北京、上海、廣州之外的祖國(guó)各地，它們的銷(xiāo)量會(huì)讓許多人想象不到。

　　內(nèi)飾有了很大進(jìn)步 但仍有提升的空間

　　金剛將先進(jìn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融功能性與舒適性于一體，以“全球通用小型轎車(chē)平臺(tái)”為核心，結(jié)合短前鼻和低地板設(shè)計(jì)，最大限度地?cái)U(kuò)展了室內(nèi)空間，人機(jī)工程考慮充分，擬人化最大設(shè)計(jì)。4342/1692/1435(mm/mm/mm)超大空間，以及2502mm軸距確保了寬敞的車(chē)內(nèi)空間，也帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘空間。

　　和之前產(chǎn)品不同的是，此次金剛在內(nèi)飾上有了一定的飛越，首先是引入時(shí)下流行的將儀表盤(pán)中置并向偏向駕駛者的設(shè)計(jì)，保證了車(chē)主在行車(chē)過(guò)程中不需要轉(zhuǎn)移太多的視線就能了解行車(chē)信息，同時(shí)也方便乘客對(duì)車(chē)輛信息的了解。全黑拋光的中控臺(tái)面板再加運(yùn)動(dòng)型圓形的空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)雖然對(duì)我們來(lái)說(shuō)不算新穎，但是和吉利之前的產(chǎn)品相比，我們已經(jīng)明顯感覺(jué)到吉利設(shè)計(jì)人員在收集了許多用戶對(duì)其產(chǎn)品做工方面的疑問(wèn)后，積極面對(duì)并得到一定程度改變。

　　讓我們感到意外的是，此次金剛的試駕車(chē)型上面搭配的是自動(dòng)變速箱，并且是完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，打破了國(guó)內(nèi)許多廠家還是依靠購(gòu)買(mǎi)國(guó)外產(chǎn)品的慣例。具體這款變速箱表現(xiàn)怎么樣？我們?cè)谏院蟮脑囻{過(guò)程中將詳細(xì)告訴你。

　　此次編號(hào)為L(zhǎng)G-1的金剛搭載1.5L、1.6L、1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，排放均達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。90 km/h等速行駛?cè)剂嫌秃牧俊?.8 L/100km。金剛制動(dòng)系統(tǒng)采用前通風(fēng)盤(pán)后鼓、9英寸真空助力器，ABS+EBD制動(dòng)電子控制系統(tǒng)，制動(dòng)效能和穩(wěn)定性達(dá)到了世界水平。金剛提高了剎車(chē)系統(tǒng)在緊急剎車(chē)時(shí)的快速響應(yīng)性及可靠性，同時(shí)減少了司機(jī)的剎車(chē)用力及剎車(chē)踏板的行程，從而將主動(dòng)安全性大大提升。帶斷油裝置安全氣囊、4探頭倒車(chē)數(shù)顯雷達(dá)、前后排安全帶輔助提升行車(chē)安全性等多項(xiàng)科技安全配備，提升被動(dòng)安全性�？磥�(lái)現(xiàn)在的民族產(chǎn)品，從一開(kāi)始的將車(chē)生產(chǎn)出來(lái)銷(xiāo)售，慢慢的發(fā)展到將一部分精力放在了安全性設(shè)計(jì)上，實(shí)在讓人感到欣慰。

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　　第一次試駕吉利自動(dòng)版車(chē)型

　　此次我們?cè)囻{的是吉利金剛1.5自動(dòng)版，最大功率：69/6000(Kw/rpm)，128/3400(Nm/rpm)，前后懸掛分別為：螺旋彈簧，滑柱單擺臂式獨(dú)立懸掛/螺旋彈簧，滑柱雙擺臂式獨(dú)立懸掛。

　　開(kāi)吉利的自動(dòng)版，筆者還是第一次，以至于潛意識(shí)中還沒(méi)有這種準(zhǔn)備，在稍加思考之后，踩下制動(dòng)板，右手握住擋桿向后拉掛入D擋，突然間感覺(jué)吉利的變速箱和別克君威有些相似，心中有一絲欣喜。放下剎車(chē)之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有限車(chē)輛并沒(méi)有傳遞給我們多大的扭矩，所以我們還是在踩下油門(mén)之后，車(chē)身才有了反應(yīng)。

　　開(kāi)到廠區(qū)的試車(chē)道上面，筆者使用中等力度踩下油門(mén)，車(chē)輛在中低速表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不過(guò)上到了80公里時(shí)速之后，發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)有些乏力，需要重踩油門(mén)之后，車(chē)速才有較為緩慢的上升，但是其線性持續(xù)較長(zhǎng)，一路之上我們加車(chē)速上到了130公里，由于之后的所剩路段不多，就沒(méi)再加速。在高速情況下，坐在金剛前排駕駛位上還是感受到了不小的風(fēng)噪聲，反而發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不是很明顯，而筆者有意坐在金剛的后排感受了幾圈，頭部和腳部空間剛剛好，坐在后排相比于前排噪音較少，合理的控制在接受的范圍之內(nèi)。

　　讓我們感覺(jué)到意外的是，在整個(gè)加速過(guò)程中感覺(jué)比較的平順，只是在換擋的時(shí)候稍稍感覺(jué)到有些頓挫感。而筆者認(rèn)為此次金剛加速方面不是很凌厲主要是來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還沒(méi)有到達(dá)一個(gè)比較完美的配合，要想像國(guó)際大廠一樣在扭力的輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)加速之間達(dá)到一個(gè)平衡的話，吉利還要一段的時(shí)間，所幸的是金剛的正式上市還有兩個(gè)多月，吉利還有時(shí)間在這方面下功夫。

　　前碟后鼓的制動(dòng)設(shè)計(jì)，讓金剛在剎車(chē)沒(méi)有表現(xiàn)出驚人的特性，但是在滿載的情況下，制動(dòng)的效果明顯好過(guò)一般的前碟后鼓式的設(shè)計(jì)，就算在高速形式的情況下不會(huì)感覺(jué)比較“肉”，心情不用彷徨到要大腳踩下制動(dòng)板。由于金剛的前后懸掛技術(shù)含量不是很高，我們?cè)谄秸�的公里上行駛還沒(méi)有過(guò)多的顛簸，側(cè)傾控制的也不錯(cuò)，可是到了有減速帶的地方，最好還是將車(chē)速盡量的放慢一些。

　　總結(jié)：

　　金剛的量產(chǎn)標(biāo)志著吉利在汽車(chē)生產(chǎn)方面又上到了一個(gè)高度，而這次比較明顯的進(jìn)步就是有了自主的自動(dòng)版和在內(nèi)飾做工方面有了較大的提升。我們需要給民族產(chǎn)業(yè)一些時(shí)間，因?yàn)樗麄冇脦啄曜吡藙e人幾十年走的路，我們需要在行動(dòng)上給予一定的支持。如果國(guó)內(nèi)都不支持自己的產(chǎn)品，整天用高的價(jià)格引進(jìn)一些永遠(yuǎn)是別人剩下不要的，或者的合資上完全沒(méi)有把握技術(shù)精華和銷(xiāo)售渠道的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠家就永遠(yuǎn)都是附屬品，永遠(yuǎn)拿著國(guó)家的錢(qián)活在國(guó)家保護(hù)的雨傘之下，什么時(shí)候才能有自己的東西。

　　請(qǐng)將許多的掌聲給即將上市的金剛，請(qǐng)加更多的掌聲給我們沒(méi)有拿國(guó)家一分錢(qián)的民族品牌－－吉利！