如果說(shuō)前兩年中我們將奇瑞、吉利、中華作為我們自主國(guó)產(chǎn)品牌代表，那近期內(nèi)我們要記住另外一個(gè)企業(yè)--江淮汽車(chē)。從人們的固有印象中江淮在國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)的是乘用車(chē)型，而且在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率不低，但是作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)，能夠跨進(jìn)與人民生活最貼近的轎車(chē)行業(yè)不論從市場(chǎng)發(fā)展還是企業(yè)品牌推廣方面都是正確的選擇。

　　從2007年江淮賓悅上市在國(guó)內(nèi)引起不小的反響之后，緊接著2008年廣州車(chē)展來(lái)臨之際，江淮汽車(chē)再次推出新產(chǎn)品，主要針對(duì)家庭用戶的A0級(jí)小車(chē)--同悅，而本次PCauto來(lái)到江淮廠家，通過(guò)親身體驗(yàn)，我們向大家具體說(shuō)明一下，這款小車(chē)到底給我們帶來(lái)那些新的亮點(diǎn)。

　　江淮同悅是江淮自C級(jí)車(chē)賓悅后，面向世界消費(fèi)者推出的首款A(yù)級(jí)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)。同悅系列轎車(chē)于2008北京國(guó)際車(chē)展全球首發(fā)�；�于“買(mǎi)得起的好品質(zhì)”開(kāi)發(fā)訴求的同悅系列產(chǎn)品，將于11月17日廣州車(chē)展正式定價(jià)上市，目前已經(jīng)全面接受預(yù)定。分為同悅（三廂）、同悅RS（兩廂）2款車(chē)型，排量1.3L-1.5L。

　　在外形設(shè)計(jì)上，江淮試圖將國(guó)際化與中國(guó)元素完美融合，既能夠體現(xiàn)小型車(chē)的時(shí)尚潮流，也能夠體現(xiàn)中國(guó)元素（前臉的設(shè)計(jì)引入中國(guó)京劇臉譜的設(shè)計(jì)元素）的大氣美感。因此，江淮選擇了和日本、意大利、英國(guó)、韓國(guó)、奧地利等9個(gè)國(guó)家數(shù)千名頂級(jí)設(shè)計(jì)師和頂級(jí)專家聯(lián)袂設(shè)計(jì)同悅的外形。在整體的車(chē)身設(shè)計(jì)方面，同悅巧妙的利用了中國(guó)古代的祥云造型以及漢唐建筑里的元素，呈現(xiàn)出了流暢而典雅的感覺(jué)，兩廂車(chē)時(shí)尚動(dòng)感而不失莊重，三廂車(chē)流暢協(xié)調(diào)而不失凝練。小型車(chē)因?yàn)檐?chē)身尺寸有限，三廂造型往往容易出現(xiàn)線條過(guò)渡的缺欠或敗筆，而同悅?cè)龓��?chē)型長(zhǎng)短比例適中，A、C柱形成的前后過(guò)渡也很自然，并不覺(jué)得生硬。

　　同悅前臉設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，又像一團(tuán)火焰般充滿動(dòng)感，仔細(xì)品味，會(huì)發(fā)現(xiàn)同悅的前格柵、大燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，構(gòu)成了一個(gè)漂亮大氣的京劇臉譜，使得整個(gè)車(chē)的前臉造型既有古典美學(xué)表情，又有強(qiáng)烈時(shí)代感和視覺(jué)沖擊力。而同悅的前保險(xiǎn)杠借鑒漢唐建筑造型風(fēng)格，前大燈采用靈動(dòng)的水紋造型，看起來(lái)有美目盼兮的攝人美感，而江淮五星狀的車(chē)標(biāo)更起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的妙用。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，第一感覺(jué)就是同悅的空間分配合理，從數(shù)據(jù)來(lái)看，同悅2410mm的軸距屬于中規(guī)中矩，但空間利用卻非常合理，廠家專門(mén)安排了兩個(gè)身高在1米80左右的工作人員同時(shí)坐在車(chē)的前后排，雖然沒(méi)有B級(jí)車(chē)的寬敞，但坐在后排倒也無(wú)擁擠之感。

　　同悅的內(nèi)飾全部采用無(wú)毒、無(wú)味、阻燃的綠色環(huán)保材料，充分保障健康和愉悅的環(huán)境，灰色和米白色的搭配，營(yíng)造出清新素凈的車(chē)內(nèi)環(huán)境，視覺(jué)上整個(gè)駕駛艙顯得格外潔凈，仿真“牛頭”式黑色方向盤(pán)，體現(xiàn)力量與進(jìn)取，復(fù)合式的自發(fā)光儀表盤(pán)無(wú)需特意點(diǎn)亮，光線暗下來(lái)時(shí)就會(huì)自然變亮，樣式效果都和凱美瑞很相像，非常漂亮。

　　實(shí)事求是地說(shuō)，同悅的用料還是很厚實(shí)的，完全沒(méi)有那種“輕”、“薄”、“軟”的感覺(jué)，裝配工藝也很扎實(shí)的，經(jīng)過(guò)筆者一番看、摸、按的考察，整個(gè)中控臺(tái)和面板都沒(méi)有一般國(guó)產(chǎn)車(chē)的松散現(xiàn)象。應(yīng)該說(shuō)，在自主品牌車(chē)型中，江淮還是有著數(shù)一數(shù)二的造車(chē)功力的。當(dāng)然，我們對(duì)同悅的內(nèi)飾也提出一些建議，如果將儀表盤(pán)的橘黃背景燈設(shè)計(jì)與中控臺(tái)設(shè)計(jì)一致，將會(huì)取得更好的效果。

　　而其他配置也可謂既豐富又人性化：可隱藏式眼鏡盒、電動(dòng)外后視鏡、前/后霧燈、電動(dòng)車(chē)窗、多功能組合開(kāi)關(guān)、閱讀燈、行李箱燈、防眩目?jī)?nèi)后視鏡等等一應(yīng)俱全，而雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、側(cè)氣囊等配置極大提升了同悅的安全性，這么豐富的配置也讓同悅足以擁有引領(lǐng)自主品牌發(fā)展潮流的資本。

　　江淮同悅所采用的是三菱經(jīng)典的4G13 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變氣門(mén)正時(shí)功能，采用雙頂置凸輪軸（DOHC）結(jié)構(gòu)，并且滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，筆者的試駕車(chē)排量為1.3L，最大功率為76kW（94馬力）/6000rpm，最大扭矩可達(dá)到114N•m/4500rpm，實(shí)際駕駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出都是有力而平順，油門(mén)反應(yīng)非常積極，雖然沒(méi)有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，但并不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力的匱乏，車(chē)內(nèi)乘坐1個(gè)人與車(chē)內(nèi)乘坐3個(gè)人時(shí)的感覺(jué)沒(méi)有明顯的差別，提速過(guò)程相差不多，對(duì)于一款1.3L排量的小車(chē)來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力足以滿足駕駛者的大部分需求。當(dāng)然，1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載的情況下如果進(jìn)行爬坡則稍顯不夠力度，需要掛入2檔或者3檔之間行駛，好在類似的路況不是很多（重慶除外）。

　　同悅的變速箱可以說(shuō)是讓筆者較為滿意的一個(gè)地方，5速手動(dòng)變速箱換擋的感覺(jué)相當(dāng)順暢，好像是經(jīng)過(guò)了潤(rùn)滑一樣，只要輕輕一推就能順利的進(jìn)入擋位，并沒(méi)有那種很生澀的感覺(jué)，感覺(jué)很上檔次，而離合、剎車(chē)、油門(mén)的操作都可以輕而易舉地完成，這點(diǎn)和日系車(chē)非常相似，非常注重駕駛者使用的方便性。但是，我們同樣需要提出的是，檔位清晰，容易掛入，行程較長(zhǎng)，從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)將換檔加速時(shí)間稍稍后移了一些。試駕當(dāng)日，同悅還與國(guó)內(nèi)另外一款合資品牌的小車(chē)做了對(duì)比，其檔位行程較短，但是檔位并不清晰，在加速過(guò)程會(huì)產(chǎn)生較多猶豫時(shí)間，所以與其相比，同悅的變速箱還是處在優(yōu)勢(shì)位置。

　　同悅的風(fēng)阻系數(shù)為0.294，據(jù)資料顯示為同級(jí)別車(chē)?yán)镒畹停ㄒ话愣荚?.28到0.4之間），雖然同悅不是一部跑車(chē)，但風(fēng)阻系數(shù)低也可以節(jié)省油耗，筆者大概計(jì)算了一下長(zhǎng)途路試的油耗，百公里差不多4.8L左右（等速狀態(tài)），城市行駛估計(jì)在7L左右，這是一個(gè)算是讓人滿意的數(shù)字。

　　試駕總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，江淮同悅在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)?yán)锩婢哂胁诲e(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)能力，現(xiàn)在剩下的問(wèn)題就是上市的價(jià)格，不過(guò)以江淮汽車(chē)一貫的作風(fēng)來(lái)看，其廣州車(chē)展公布的價(jià)格不會(huì)讓人感到過(guò)高，應(yīng)該是比較親民的那種，所有喜歡這輛車(chē)型的朋友可以等待那個(gè)時(shí)刻的到來(lái)。