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試車(chē)地點(diǎn)	廣州	試車(chē)時(shí)間	2003-12
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青路面
車(chē)輛提供	長(zhǎng)豐獵豹廣州分公司	試車(chē)人員	科科/東寧
試駕車(chē)型	獵豹飛騰IO自排2.0	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	凈車(chē)價(jià)：189,800 包牌價(jià)：--
編輯短評(píng)	√：造型充滿(mǎn)活力、時(shí)尚，具有一定越野能力的城市SUV。
	×：原型車(chē)的海拔高度計(jì)及溫度計(jì)，側(cè)傾角度表沒(méi)有裝備。

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　　其實(shí)飛騰在很早前的一段時(shí)間里，就已經(jīng)出現(xiàn)在人們的視野里了，從去年開(kāi)始傳出長(zhǎng)豐獵豹要以三菱“帕杰羅IO”為原型車(chē)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)獵豹·飛騰后，它作為一款都市緊湊型SUV受到了很多人的關(guān)注，國(guó)內(nèi)的越野車(chē)迷對(duì)它更多的認(rèn)知，也還就是來(lái)自那些國(guó)內(nèi)少量進(jìn)口原裝三菱的“帕杰羅IO”。 　　從整體上來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從造型還是技術(shù)參數(shù)上來(lái)看，“獵豹·飛騰”其實(shí)就是“帕杰羅IO”的中國(guó)版，唯一不同的是，飛騰不會(huì)使用帕杰羅的三菱標(biāo)志，而與其它的獵豹越野車(chē)一樣，采用了獵豹系列特有的車(chē)標(biāo)。（三菱帕杰羅·速跑(Pajero sport)由北京吉普生產(chǎn)，并可以使用三菱的標(biāo)志，這也是國(guó)內(nèi)僅有的可以使用三菱標(biāo)識(shí)的合資車(chē)輛。） 　　

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　　外觀綜合篇： 　　飛騰分5門(mén)和3門(mén)兩種款式，這次我試駕的是5門(mén)版，5門(mén)版的車(chē)長(zhǎng)為4030mm，比3門(mén)版的長(zhǎng)30mm，與其他獵豹車(chē)相比，飛騰在外觀上明顯小了一圈，基本輪廓仍然以方形為主，帶有洗滌器的車(chē)頭矩形前大燈，洗滌器--這個(gè)越野行駛很有用，想得很周到。外掛式備胎使得越野車(chē)造型味濃。飛騰的車(chē)身尺寸比較小，高度合適，這樣設(shè)計(jì)車(chē)靈活性會(huì)不錯(cuò)。 　　從側(cè)面看上去，飛騰的車(chē)身兩邊的腰線(xiàn)采用了日本小型越野車(chē)設(shè)計(jì)的固有特征，呈兩邊擴(kuò)展平直的線(xiàn)性腰線(xiàn)以前大燈的“眼角”為起點(diǎn)，一直延續(xù)到了車(chē)尾燈。飛騰的前后懸都比較短，同時(shí)4個(gè)車(chē)輪靠向四角，這樣不僅車(chē)內(nèi)空間做到了寬敞，還提高了車(chē)子的穩(wěn)定性和通過(guò)性。車(chē)尾造型更趨于三菱越野車(chē)的風(fēng)格，它的后門(mén)和三菱其它越野車(chē)一樣是側(cè)開(kāi)式，背攜式備胎和頂部擾流板的設(shè)計(jì)為車(chē)子增加了亮點(diǎn)。 　　內(nèi)飾篇： 　　內(nèi)飾風(fēng)格上飛騰表現(xiàn)的較為樸實(shí)，顏色以灰色調(diào)為主，內(nèi)飾做工細(xì)致、精良，粗顆粒仿碳纖材料的襯板看著很結(jié)實(shí)。內(nèi)飾給人帶來(lái)的感覺(jué)不像其它日本車(chē)，沒(méi)有更多華而不實(shí)的裝飾物。飛騰的中控臺(tái)的設(shè)置與其他帕杰羅SUV車(chē)相似，給人的感覺(jué)簡(jiǎn)單但卻實(shí)用，各操控按鈕標(biāo)識(shí)清楚，方便操控。儀表臺(tái)的樣式符合現(xiàn)代潮流，閱讀方便容易，驅(qū)動(dòng)狀態(tài)顯示在行駛當(dāng)中很是實(shí)用，以前試駕過(guò)的獵豹系列中的黑金剛也是如此。CD音響和空調(diào)控制區(qū)集中在一起操作簡(jiǎn)單方便，而車(chē)窗和后視鏡操作等都集中在駕駛員側(cè)門(mén)板上。飛騰的車(chē)窗寬大而透亮，令它的駕馭者激起強(qiáng)烈的駕駛激情。這款車(chē)在一些細(xì)微之處都做的比較細(xì)膩，例如帶遮陽(yáng)條紋的尾門(mén)玻璃、副駕駛儲(chǔ)物箱分隔式、尾門(mén)玻璃雨刷器設(shè)計(jì)等等。 　　從整車(chē)內(nèi)部裝備上，可以看出飛騰著重于家庭用車(chē)的理念，設(shè)計(jì)融入了許多轎車(chē)的設(shè)計(jì)概念。排擋桿、分動(dòng)器桿等操控部件比粗獷的越野車(chē)細(xì)致了很多，儀表盤(pán)保留了越野車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，也許是為了強(qiáng)調(diào)了城市用車(chē)的原故，中控臺(tái)上方的指南球、海拔儀等越野裝備則找不到了。四幅方向盤(pán)只可以上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，但握上去的手感很是不錯(cuò)。

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　　全車(chē)座椅絨面質(zhì)地手感很好，與內(nèi)飾板上布滿(mǎn)織物般的條紋搭配起來(lái)十分協(xié)調(diào)�？筛叩驼{(diào)整的駕駛座椅為駕駛者找到最佳的視野提供了幫助，座椅包裹性表現(xiàn)良好。車(chē)內(nèi)空間寬敞，可以舒適地乘坐四個(gè)成年人，駕駛員和乘客都有充裕的頭部和腿部空間。車(chē)內(nèi)放小物品的地方不少，還有杯架和電源插口。與同長(zhǎng)度的轎車(chē)相比，飛騰的行李箱要大一些。后排座椅頭枕可以向前折疊，除了在駕車(chē)時(shí)給后方增加了不少視野，并可以讓5：5折疊的座椅放平，可騰出更多空間。側(cè)開(kāi)式尾門(mén)便于向車(chē)內(nèi)和車(chē)頂行李架裝卸行李物品，只是行李箱沒(méi)有防翻滾網(wǎng)多少是越野車(chē)的遺憾，也許這是飛騰在更多追求都市化越野車(chē)的結(jié)果吧。 �牐爠�(dòng)力操控篇： 　　飛騰雖然是一款緊湊型SUV，卻擁有一套功能齊全名為SS4-I的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它分2H、4H、4HLc和4LLc四種不同模式，駕駛員通過(guò)兩個(gè)前座椅之間的擋桿進(jìn)行操控。日常駕駛所用的模式是2H，動(dòng)力只傳給后輪，2H和4H可以在高速行進(jìn)間進(jìn)行切換，4H時(shí)主要由后輪驅(qū)動(dòng)，只有當(dāng)前后軸差速過(guò)大時(shí)才借助液力耦合器將動(dòng)力外往前軸。4HLc是用來(lái)應(yīng)付濕滑地面的一種模式，此時(shí)鎖住中央差速器，前后驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速完全一樣，而4LLc為4HLc低擋，它可將扭矩加倍放大后輸出，獲得比較大的牽引力，以應(yīng)付復(fù)雜的路況。 　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后駕駛艙內(nèi)仍然很寧?kù)o，在公路上加速，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)左右時(shí)，三菱4G94的2．0發(fā)動(dòng)機(jī)給這臺(tái)輕型越野車(chē)帶來(lái)了強(qiáng)大的加速扭矩，車(chē)速迅速升至100km／h，繼續(xù)加速依然順暢。在一條鄉(xiāng)間公路上，試圖在幾個(gè)彎道處感受飛騰的轉(zhuǎn)彎特性，它的前獨(dú)立懸掛發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，彎道處的操控性很好，和以往的剛性橋越野車(chē)不同，它在彎道的路面附著力很好，車(chē)廂內(nèi)的側(cè)傾也不大，給駕駛者的信心很足。我們將車(chē)速加到150km／h，車(chē)依然行駛平穩(wěn)，變線(xiàn)行駛操作依然順暢，車(chē)廂內(nèi)的噪音和外界風(fēng)噪也并沒(méi)有升高很多，插上管弦樂(lè)作品的CD，依然可以清晰地聆聽(tīng)作品的細(xì)節(jié)。

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　　飛騰沒(méi)有采用帕杰羅IO原來(lái)用的發(fā)動(dòng)機(jī),而是裝上三菱另一款2.0排量的4G94發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)說(shuō)這樣做是為了適應(yīng)我們國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量較差的境況。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后駕駛艙內(nèi)比較安靜，中低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，加速至110km／h后，繼續(xù)加油則反應(yīng)相對(duì)遲鈍了少許，從其發(fā)動(dòng)機(jī)的一些參數(shù)可以看出，飛騰的發(fā)動(dòng)機(jī)特性跟它的定位是比較相符的。因?yàn)樗�的峰值扭矩在轉(zhuǎn)速較高的4500傳時(shí)輸出，沒(méi)有那些越野車(chē)低轉(zhuǎn)速高扭矩的特征，這也說(shuō)明飛騰的更趨向于城市駕駛。 　　總體評(píng)價(jià)： 　　飛騰是一臺(tái)機(jī)械裝備比較完善的小型越野車(chē)，它的很多使用性能設(shè)計(jì)，超過(guò)了時(shí)下有些城市功能型的SUV，造型別具一格，充滿(mǎn)活力、時(shí)尚，是一款具有一定越野能力的SUV。 　　飛騰的不足之處： 　　1．試圖通過(guò)凸凹的小型壕溝時(shí)，飛騰的前獨(dú)立懸掛不能很好的保持車(chē)體離地高度，發(fā)生了底盤(pán)拖地，甚至不能前進(jìn)的現(xiàn)象，看來(lái)這方面并非飛騰的強(qiáng)項(xiàng)。 　　2．車(chē)內(nèi)部，三菱原型車(chē)固有的海拔高度計(jì)及溫度計(jì)，側(cè)傾角度表應(yīng)該配備，以提升駕駛操作樂(lè)趣。

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■長(zhǎng)豐獵豹飛騰參數(shù)■

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型	★★★★
內(nèi)飾	★★★
動(dòng)力性	★★★☆
操控性	★★★☆
制動(dòng)性	★★★
工藝性	★★☆
平穩(wěn)性	★★★☆
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分

[優(yōu)點(diǎn)] 造型充滿(mǎn)活力、時(shí)尚，具有一定越野能力的城市SUV； [缺點(diǎn)] 原型車(chē)的海拔高度計(jì)及溫度計(jì)，側(cè)傾角度表沒(méi)有裝備。

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