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  Fashion調(diào)調(diào) PCauto試駕斯柯達(dá)Fabia晶銳

2008-12-14 06:38 出處:pcauto 作者: 老妖 責(zé)任編輯: lvguangning

試車地點(diǎn)

上海佘山

試車時(shí)間

2008-12

天氣

路面工況

公路

車輛提供

上海大眾斯柯達(dá)

試車人員

圖/文:呂廣寧

車型

晶銳 1.4L手自一體晶享版

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

未上市

編輯短評(píng)

√: 外形時(shí)尚獨(dú)具風(fēng)格,多樣的音頻輸入方式
×: 胎噪較大,仍然采用前盤(pán)后鼓制動(dòng)形式

晶銳

  海大眾斯柯達(dá)有個(gè)承諾——“源于歐洲,高于歐洲”。按照上海大眾斯柯達(dá)的計(jì)劃,自明銳開(kāi)始三年推出三款車型。今年是Fabia晶銳,明年將是一款B級(jí)車斯柯達(dá)速派(Superb)。這次在上海試駕Fabia晶銳的過(guò)程中,斯柯達(dá)方面相關(guān)人士透露,國(guó)產(chǎn)版的速派將于09年4月在上海車展上與國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者見(jiàn)面。

  言歸正傳,F(xiàn)abia晶銳是我們這次試駕的主角。無(wú)疑,外形是Fabia晶銳一個(gè)特別的亮點(diǎn)。整個(gè)造型非常直接地傳達(dá)出年輕、活力、陽(yáng)光的感覺(jué),車身多達(dá)8種絢麗顏色可供選擇,更像是時(shí)尚服裝秀。套用句上海話叫“有腔調(diào)”。這也是為什么本文的題目叫做《Fashion(時(shí)尚)調(diào)調(diào)》的原因。

晶銳

  本月22日即將正式上市的晶銳,其實(shí)吸引大家的關(guān)注已經(jīng)很久了。說(shuō)到晶銳就很難不聯(lián)想到polo,同為大眾旗下、又是一樣的動(dòng)力總成,這兄弟倆很難涇渭分明。斯柯達(dá)Fabia最早誕生于1999年,其在歐洲的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),僅今年上半年Fabia車型在全球就完成了接近14萬(wàn)的銷量。不過(guò)在歐洲市場(chǎng)最為暢銷的是Fabia兩款小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型,這與歐洲的用車環(huán)境不同有關(guān)。按照大眾汽車對(duì)平臺(tái)的定義,法比亞是出自最新的A0級(jí)平臺(tái)PQ25,該平臺(tái)是在上海大眾polo的PQ24平臺(tái)上改進(jìn)而來(lái)。不過(guò)這兩個(gè)平臺(tái)在本質(zhì)上沒(méi)有太大的區(qū)別,僅在懸掛和電子設(shè)備方面有所升級(jí),所以這次上海大眾沒(méi)有用所謂的新平臺(tái)來(lái)宣傳自己,應(yīng)該算是比較誠(chéng)實(shí)的做法。

靚麗造型搶人眼球 頭部空間優(yōu)勢(shì)明顯

  Fabia晶銳車身尺寸為長(zhǎng)3992毫米×寬1642毫米×高1500毫米,軸距為2465毫米。首先在車身長(zhǎng)度方面,F(xiàn)abia晶銳傲視同級(jí),無(wú)論是同門兄弟polo還是日系熱門新飛度、雅力士等,都沒(méi)有超過(guò)晶銳的長(zhǎng)度,雖然在前排駕駛座位上感覺(jué)不到長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì),但是在儲(chǔ)物空間上,較長(zhǎng)的車身回避了一般A0級(jí)車型的局促,在4/6可分后排座椅放倒后,F(xiàn)abia晶銳后備廂空間可擴(kuò)展為1163升。另外要說(shuō)一點(diǎn)的是,由于采用了平頂設(shè)計(jì),1500毫米的高度從前排一直延伸到車尾部,所有乘員的頭部高度都得到保證,避免了由于車頂曲線損失的頭部空間。

晶銳

  Fabia晶銳的造型是本次試駕大家公認(rèn)的亮點(diǎn)。雖然外觀是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情,但推出年代更近的法比亞要比POLO具有更多的新鮮感,這種在外形上的討好恰恰是決定A0級(jí)小車命運(yùn)的重要因素之一。

    散熱格柵采用了斯柯達(dá)家族特色的直瀑式設(shè)計(jì),加大了輻條的寬度并減少了輻條的數(shù)量,顯得更加年輕和活力。格柵上方的鍍鉻飾條厚實(shí)流暢,中間鑲嵌著斯柯達(dá)的Logo。沿Logo向上,引擎蓋板上微微隆起兩條筋線形成突起的前鼻并向后延展逐漸消失。前大燈上方同樣有一條弧形筋線將引擎蓋板折成多個(gè)曲面,使得前臉極富立體感。

晶銳

  投射式前大燈采用了大面積立體設(shè)計(jì),由正面一直包裹到車身側(cè)面,并且沿著大燈的側(cè)面尖角延伸出一條硬朗的腰線,腰線貼著車窗下沿一直向后輻射,并與于尾燈交接。這樣的設(shè)計(jì)使Fabia晶銳的側(cè)面造型整體感非常強(qiáng)。

晶銳

  隱藏式湛黑A柱、B柱和“勃朗峰雪地白車頂”形成了Fabia晶銳的獨(dú)特風(fēng)格。靈感或許來(lái)自于寶馬的MINI,因?yàn)楹芏喑跻?jiàn)晶銳的人都會(huì)發(fā)出酷似MINI的感慨。A柱光面、B柱亞光面、C柱與車身同色,整體化的車窗設(shè)計(jì)酷似“雷朋墨鏡”,視覺(jué)過(guò)渡非常自然。

晶銳

  尾部頂端擾流翼板與車頂同色,并結(jié)合成一個(gè)整體。大面積的尾窗營(yíng)造出良好的車后視野。大面積立體尾燈采用雙“C”造型,同樣是斯柯達(dá)家族血統(tǒng)的傳承。在豪華配置車型上,尾部牌照上方還加裝了鍍鉻飾條,微微后翹的尾部在銀色的裝飾下,層次更加分明。全車還配備了無(wú)骨雨刷,在A0級(jí)車型里非常罕見(jiàn)。

晶銳

晶銳

內(nèi)飾樸素 配置升級(jí)

晶銳
全黑內(nèi)飾

晶銳
黑色和米色混搭內(nèi)飾

  Fabia晶銳的內(nèi)飾有兩種方案,其運(yùn)動(dòng)版本配備的是全黑內(nèi)飾,而標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版是黑色和米色混搭內(nèi)飾。全黑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格肯定是很多年輕人的傾向,我們驚喜的發(fā)現(xiàn)在1.6手動(dòng)車型上,手剎和換擋桿的皮質(zhì)包裹都使用了醒目的紅線,黑色皮質(zhì)和紅線縫紉的搭配雖然只是個(gè)細(xì)節(jié),但極具運(yùn)動(dòng)效果。可惜的是我們并沒(méi)有在1.4手動(dòng)車型上看到同樣的設(shè)計(jì)。這可能是廠家為了區(qū)別不同檔次車型的手段,但這種不增加成本就能獲得的主觀滿足,還是希望能在上市后得到改善。

晶銳

  Fabia晶銳的中控臺(tái)采用了簡(jiǎn)潔樸素的風(fēng)格,這與其靚麗時(shí)尚的外觀形成了一定的反差?照{(diào)出風(fēng)口和音響控制區(qū)都做了銀色的裝飾框,T型的布局規(guī)規(guī)整整,不亂方寸,一派德系車的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。內(nèi)飾工藝水平保持了該級(jí)別車型中的中高水平,按鍵的手感不錯(cuò)。

晶銳

  儀表盤(pán)是同樣的簡(jiǎn)約風(fēng)格,大大圓圓的轉(zhuǎn)速表和速度表中間夾了一塊行車電腦的顯示屏,油表和水溫表都被整合在顯示屏上。當(dāng)然,這個(gè)行車電腦沒(méi)這么簡(jiǎn)單,通過(guò)它可以實(shí)現(xiàn)限速報(bào)警、瞬時(shí)油耗等功能。這種高端功能在A0級(jí)車型上并不多見(jiàn)。

晶銳

晶銳

  Fabia晶銳全車擁有多達(dá)22處的豐富儲(chǔ)物空間,并且對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行了最大程度的人性化開(kāi)發(fā)。相較于一般普通車型副駕駛位只備有下手套箱的設(shè)計(jì),F(xiàn)abia晶銳采用上下兩個(gè)手套箱的設(shè)計(jì)。前門板下方的儲(chǔ)物格甚至設(shè)計(jì)了皮筋,可以防止書(shū)報(bào)等物品翻折。后備廂配備的可拆卸雜物筐,可以解決籃球、花盆等不易固定物品在后備廂中四處晃動(dòng)的問(wèn)題,后備廂內(nèi)還設(shè)有可隱藏的掛鉤,方便固定需要懸掛的物品。

晶銳

  配置上Fabia晶銳比較符合時(shí)下年輕時(shí)尚一族“無(wú)處不音樂(lè)”的使用需求。裝備了MDI電子娛樂(lè)系統(tǒng),集MP3播放功能、Aux in音頻輸入系統(tǒng)、USB/SD卡插口、虛擬6碟CD和高品質(zhì)的6揚(yáng)聲器配置于一身。這么豐富的音頻輸入方式在國(guó)內(nèi)A0級(jí)車中還是第一次出現(xiàn)。6揚(yáng)聲器的音樂(lè)效果在同級(jí)車型中也屬上乘。

晶銳

  這次試駕的1.4自動(dòng)豪華版車型還有一些高端選配功能。如前排座椅2級(jí)加熱功能,外后視鏡電加熱功能,前風(fēng)窗洗滌噴嘴加熱功能(非常適合北方環(huán)境)。這些功能配置已經(jīng)達(dá)到高端B級(jí)車的水平。當(dāng)然選裝需要另外付費(fèi)。

 

晶銳

動(dòng)力總成與polo如出一轍

   Fabia晶銳的動(dòng)力配備了1.4L和1.6L兩個(gè)排量,分別配以Tiptronic 6檔手自一體和5檔手動(dòng)兩款變速箱。整個(gè)動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱)與大家熟悉的polo完全相同。從我們?cè)囻{的這款1.4L車型表現(xiàn)來(lái)看,由于和polo的整備質(zhì)量也非常接近(僅差6KG),所以在動(dòng)力上的表現(xiàn)也基本一致。

晶銳

  Fabia晶銳的這臺(tái)1.4生發(fā)動(dòng)機(jī)可在3750轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出130牛米的最大扭矩,最大功率為63千瓦,在2500~4000轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),是其扭矩輸出的峰值段。而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到了155牛米,最大功率為77千瓦,峰值扭矩的輸出范圍與1.4相同。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于小缸徑長(zhǎng)沖程類型,特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)高扭。鑒于polo已經(jīng)上市幾年了,大家都比較熟悉,這里就不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及各種電子輔助系統(tǒng)詳細(xì)介紹了。

晶銳

  這次試駕過(guò)程中,駕駛Tiptronic 6檔手自一體車型是樂(lè)趣之一。雖然1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不可能有驚人的動(dòng)力輸出,但是變速箱除正常D擋之外還設(shè)置了S擋,并且伴有手動(dòng)模式。這在行駛過(guò)程中多了很多選擇。首先體驗(yàn)D擋,換擋時(shí)間介入的較早,前三擋都在2000轉(zhuǎn)以下就完成了升擋過(guò)程,加速也確實(shí)比較溫柔。然后我們換了S擋,升擋推遲到3000轉(zhuǎn)左右,一檔加速仍然無(wú)力,但2、3擋后,扭矩完全釋放出來(lái),1.4L也能找到點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。最后換成手動(dòng)模式,加減擋瞬間實(shí)現(xiàn),上海大眾在變速箱上的優(yōu)勢(shì)確實(shí)明顯。也不怪上海大眾把領(lǐng)馭、途安等等一并上這款變速箱。

晶銳

  懸掛方面Fabia晶銳和polo略有區(qū)別,硬朗中傾向于舒適,相對(duì)于polo要稍軟一點(diǎn)。同時(shí),較高的車頂使得車身在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中側(cè)傾比較明顯。在通過(guò)顛簸路段時(shí),傳入駕駛室的震動(dòng)比較柔和,畢竟是一部時(shí)尚小車,還要照顧到很多女性客戶的感受。

晶銳

  Fabia晶銳的隔音效果和震動(dòng)抑制都做得很好,在怠速狀態(tài)下,我們幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪聲,我能在試駕過(guò)程中有幾次都要看轉(zhuǎn)速表才指導(dǎo)是否點(diǎn)火了。行駛中的噪聲主要來(lái)自胎噪,晶銳使用的是韓泰的14寸和15寸輪胎,其中1.6車型和1.4手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型配備了15寸輪轂和輪胎,其他車型則使用14寸。制動(dòng)方面仍然是前盤(pán)后鼓,不過(guò)本次試駕沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)制動(dòng)的熱衰退性做出評(píng)測(cè),以后在深度評(píng)測(cè)中再給出答案。

晶銳

  試駕總結(jié):總體來(lái)說(shuō),斯柯達(dá)晶銳在外形上給了我們不錯(cuò)的印象,加上德系的操控與動(dòng)力,我們相信只要在稍后的市場(chǎng)價(jià)格公布方面再給人一個(gè)合理驚喜,那柯斯達(dá)晶銳必將是2009年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車一顆閃亮的小明星。

類型

評(píng)分

斯柯達(dá)晶銳 1.4L手自一體晶享版

外觀

★★★★☆

湛黑A柱、B柱和白頂形成了Fabia晶銳的獨(dú)特風(fēng)格

內(nèi)飾

★★★☆

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔樸素,適合嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格的用戶

動(dòng)力

★★★☆

 低轉(zhuǎn)高扭,動(dòng)力成熟穩(wěn)定,中規(guī)中矩

操控

★★★☆

底盤(pán)扎實(shí)可靠,德系車本色風(fēng)格

制動(dòng)

★★★

仍然前盤(pán)后鼓,正常使用不受影響

工藝

★★★★

上海大眾在質(zhì)量上還是信得過(guò)的

平穩(wěn)

★★★★

胎噪偏多,駕駛室的靜音效果佳

售后

★★★★☆

  上海大眾斯柯達(dá)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展迅速

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晶銳

優(yōu)點(diǎn):頭部空間良好,擁有加速防滑控制系統(tǒng)是亮點(diǎn)

缺點(diǎn):前盤(pán)后鼓,無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉,手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

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