■試駕車輛：豐田普銳斯 ■試駕時(shí)間：2006年6月

　　■試駕地點(diǎn)：城市道路 ■試駕人：張迪

　　■價(jià)格（萬(wàn)元）：28.8-30.2

　　它也許是高油價(jià)時(shí)代的救星，盡管它的引擎還不能完全擺脫對(duì)汽油的依賴，但作為世界上首款真正實(shí)現(xiàn)油、電分離工作的綠色小車，普銳斯出色的海外業(yè)績(jī)至少證明了“雙核”原理在汽車界存在的可能。 
 
  　　動(dòng)力 油電混合

　　普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自一臺(tái)1.5升的汽油引擎和一臺(tái)電動(dòng)引擎，對(duì)于大多數(shù)的加速工作都是由汽油引擎來(lái)完成，只有在低速或高速巡航時(shí)電動(dòng)引擎才有用武之地。

傳統(tǒng)汽車中常見(jiàn)的操作機(jī)構(gòu)都換了地方 后部的行李艙蓋與后窗幾乎是一體化

　　閑話少說(shuō)，掛入D擋，松開(kāi)制動(dòng)踏板，我們急不可待地將普銳斯開(kāi)出了停車場(chǎng)。由于對(duì)車還不是很熟悉，所以開(kāi)始并沒(méi)有急著踩下油門，這時(shí)看到多功能屏幕上顯示的汽油引擎也一直未介入工作，僅是靠蓄電池里的貯備電能前行，而車?yán)镆矝](méi)有傳統(tǒng)汽車的引擎轟鳴聲。據(jù)廠方的數(shù)據(jù)說(shuō)明，普銳斯在一次充滿電的情況下，純靠電力驅(qū)動(dòng)可以堅(jiān)持行駛3公里左右，之后汽油引擎會(huì)投入工作，重新為蓄電池充電。