【前言】什么車能在全球銷售超過3200萬輛？要想超越本身的成就再創(chuàng)新高有多大的困難？這確實難以回答。我們常說一輛經典的跑車換代已是痛苦，其難度甚至超過開發(fā)一部新車型，比如新舊奧迪TT，日產“Z”系列，都給自己的設計師提出不小的難題，因為這里面需要加入繼承并超越自我。的確，一個人最大的敵人不是別人，正是他自己。從某一方面來說3200萬輛對于豐田本身也是一種壓力，雖然Corolla是一款民用級車型，但放之全球范圍來說不得不說一個經典，它的產銷超過了大眾的Golf，成為名副其實的“世界車”，在輝煌之上再續(xù)寫輝煌的確不容易，因為它面對的將是兩個極端，要么再攀高峰，要么跌入谷底。

　　帶著萬眾期待，第十代Corolla終于來到中國，為了與舊型第九代Corolla（花冠）產生區(qū)別，新一代產品將采用新名字--卡羅拉，為了照顧中國人民的不同檔次需求，國產卡羅拉增加1.6L排量版本，而原來的第九代產品花冠也將有所改變，不再生產1.8L版本，只供應1.6L版本，同時在外形上將有所改變，以此與新一代劃開距離。關于“新”花冠與1.6L卡羅拉此次并不在編輯部試駕范圍之內，在廠家的安排下、在有限的時間內，筆者集中精力感受將成為市場主流的1.8L卡羅拉。

　　“讓Corolla為世界上每一個人帶來幸福與快樂！”這是Corolla之父，長谷龍雄先生給歷任Corolla設計師的建議，而今天關于新一代卡羅拉的5米感受到底能不能在中國成功，那就從現(xiàn)在開始……