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試車地點(diǎn)	廣州	試車時間	2003-09-08-16:00
天氣情況	天晴 干燥	路面工況	水泥路面與瀝青路面
車輛提供	廣州梅花園	試車人員	科科/東寧
試駕車型	高爾夫1.8 5閥自動檔舒適型	市場報價	凈車價：￥185000.0 包牌價：￥203000.0
編輯短評	[優(yōu)點(diǎn)] 歐洲小車之王，經(jīng)典大眾品牌車系，操控靈活，動力強(qiáng)勁。
	[缺點(diǎn)] 國外新一代已出，國產(chǎn)價格較市場希望偏高。

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　　一汽大眾引進(jìn)生產(chǎn)的是第四代高爾夫，動力充沛、操控性能突出，試駕過的人才知道它的實(shí)在。 　　小資料：歷經(jīng)30年歲月打磨、全球銷量已經(jīng)超過2200萬輛的高爾夫，堪稱世界緊湊型兩廂車的翹楚之作，簡潔流暢的外形設(shè)計、強(qiáng)勁充沛的動力性能，再加上適合家庭用車的多功能設(shè)計，4奪“年度最佳轎車”的高爾夫不愧于轎車銷量世界冠軍的榮譽(yù)。

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　　外觀綜合篇： 　　高爾夫是一款經(jīng)典的兩廂車，簡潔流暢的外形設(shè)計讓它得到國外消費(fèi)者的青睞，但在國內(nèi)，由于消費(fèi)者根深蒂固的三廂車情結(jié)，消費(fèi)者的認(rèn)同度尚需培養(yǎng)，歷經(jīng)30年歲月打磨、銷量一直長盛不衰的高爾夫進(jìn)入中國，首先面臨的就是國內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)取向的挑戰(zhàn)。 　　給人第一印象是它的扁形大燈，通透的玻璃罩里整齊排列著多個小燈，透出水晶般的質(zhì)感，精巧而靈氣十足，前臉立時生動起來。作為德國乃至歐洲最暢銷的車型，高爾夫的德國風(fēng)格撲面而來：沉穩(wěn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐獗碇�中另有一股風(fēng)流勁。與寶來相比，后者的線條硬朗棱角分明，“駕駛者之車”運(yùn)動感十足，而高爾夫的車形曲線則更為柔和流暢，給人感覺休閑氣息濃厚。高爾夫的全車尺寸為4149／1735／1444（mm），這是目前國內(nèi)兩廂車車長之最，更長更寬的車身讓高爾夫在外觀上沒有了一般兩廂小車的局促感，并且車內(nèi)空間更為充裕。廠方資料顯示其尾廂容積近400升，放下后排坐椅后更增至1100余升。高爾夫轎車的軸距及輪距和同一平臺開發(fā)的寶來相同，但因為是兩廂布局，其后座的前后及頭頂空間都比寶來有所增加，實(shí)際感受并不緊迫。 　　和POLO相比，其車身比兩廂POLO寬大，沒有兩廂POLO年輕時尚的新鮮感，卻多了一種簡單流暢的實(shí)在風(fēng)格；細(xì)瞧之下，整個車身造型流暢，曲線過度圓滑，整體感非常強(qiáng)。尤為值得一提的是集霧燈、轉(zhuǎn)向燈于一體的橢圓形組合式前大燈，簡單小巧可愛；圓形的大眾標(biāo)志布置在兩燈之間，使整個前臉顯得生動活潑，動感十足。 　　內(nèi)飾篇： 　　高爾夫自出世以來就是兩廂車，而且定位為家庭用車，內(nèi)部設(shè)計和空間也就非常實(shí)用，4.149米的車長、1.735米的車寬和1.438米的車高，在目前所見的兩廂車中沒有比它更長更寬的了。無論你是坐在前排還是后排，寬敞都是第一感覺。前排乘客可大方伸直身體，后排感覺和標(biāo)準(zhǔn)三廂車的后排空間沒有區(qū)別，至少比寶來坐著要舒服。座椅也延續(xù)了大眾一貫的扎實(shí)作風(fēng)，臀部、腰部和背部提供的承托力足夠。 　　儀表臺為深灰色，穩(wěn)重、實(shí)用。組合式儀表一目了然，功能齊全。各種控制鍵操作簡單有手感，我們試駕的是1.8升自動擋舒適型，不僅配備天窗，前排座椅還可多方向手動液壓調(diào)節(jié)(包括高度)。轉(zhuǎn)向盤可以根據(jù)需要水平和縱向調(diào)節(jié)，并配有助力轉(zhuǎn)向裝置，內(nèi)飾為流行的淺色風(fēng)格，清爽、樸實(shí)、不奢華。

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　　值得一提的是，后排座椅可以分離式放倒，靠背整體傾倒后與行李箱連成一體，容積也由330升達(dá)到1184升，非常適合家庭用車的多功能需求。 �牐狇{駛篇： 　　我們從市區(qū)密集的車流中把這款車開出來，高爾夫良好的操控性能就給我們留下了深刻的印象，方向敏感，輕打方向盤就感覺車隨人動，隨心所欲，在密集的車流中靈活地像個小泥鰍；采用前麥弗遜式，后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式的懸掛系統(tǒng)，軟硬適中，處理坑洞能力突出，在經(jīng)過坑洼路面時，車身彈跳并不明顯。 　　發(fā)動機(jī)噪音小，車身密封性能非常不錯，在試車過程中，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，也很少聽見發(fā)動機(jī)的聲浪傳進(jìn)車廂內(nèi)，說明了這款車扎實(shí)的作風(fēng)。

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　　油門敏感，動力強(qiáng)勁，1.8升的發(fā)動機(jī)在起步時加速輕點(diǎn)油門就有推背感，在車速提起來之后，加速性能也非常不錯，在乘坐3人的情況下測試0-100公里加速，幾次得出的數(shù)據(jù)均在12.3-12.6秒之間，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)和廠家公布的0-100公里加速11.7秒非常接近。以80公里時速急轉(zhuǎn)彎時，由于采用四輪四角的底盤設(shè)計，再加上195／65R15的輪胎，車的穩(wěn)定性和抓地性能非常好，沒有甩出去的感覺，制動系統(tǒng)也足以應(yīng)付路面意外狀況的發(fā)生，此時輕踩剎車就有點(diǎn)擊感，ABS作用明顯。這種穩(wěn)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)主要得益于其懸架的出色。

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■高爾夫1.8 5閥自動檔舒適型■

[ PCauto綜合點(diǎn)評 ]
外型	★★★☆
內(nèi)飾	★★★☆
動力性	★★★☆
操控性	★★★★
制動性	★★★
工藝性	★★★☆
平穩(wěn)性	★★★☆
實(shí)心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

[優(yōu)點(diǎn)] 歐洲小車之王，經(jīng)典大眾品牌車系，操控靈活，動力強(qiáng)勁； [缺點(diǎn)] 國外新一代已出，國產(chǎn)價格較市場希望偏高。

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