【前言】：自從邁騰進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以后，就憑借高科技含量的運(yùn)動(dòng)性能占據(jù)中高級(jí)轎車一席之地，TSI+DSG的組合光是這兩項(xiàng)技術(shù)就已經(jīng)叫人垂涎欲滴了，再加上最近推出的純黑內(nèi)飾，更是讓那些“鄙視”仿桃木裝飾的消費(fèi)者有了新的選擇。在PCauto以往的試駕評(píng)測(cè)中多以廠家安排或經(jīng)銷商借車來(lái)創(chuàng)作試駕文章，由于時(shí)間的關(guān)系只能對(duì)車輛的性能有著初步的了解，不能從本質(zhì)上深入體驗(yàn)。為了讓大家對(duì)于一款車有著全面的認(rèn)知，此次我們特意安排了一輛邁騰2.0TSI+DSG舒適版做3個(gè)月的長(zhǎng)期試駕，目的在于為準(zhǔn)備購(gòu)買邁騰的消費(fèi)者提出更多的參考意見，我們預(yù)計(jì)行駛8000公里，期間您將體驗(yàn)到油耗、TSI+DSI技術(shù)分析、操控與動(dòng)力等一系列關(guān)于買車后的真實(shí)駕駛感受，在每?jī)芍芡瞥鲆黄谠囻{文章后，相信三個(gè)月下來(lái)您會(huì)對(duì)邁騰車型的選擇真正做到有的放矢，也會(huì)更加全面了解邁騰的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　在接到此次試駕的邁騰2.0TSI車型時(shí)，里程表上已經(jīng)行駛了827公里，也就是說(shuō)這輛車還在磨合階段，油表顯示在1/4處，我們進(jìn)行了拍照驗(yàn)車，等出了磨合期后我們將會(huì)像網(wǎng)友通報(bào)磨合期間邁騰的實(shí)際油耗。在拿到一款新車時(shí)作為消費(fèi)者首先要將發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和出廠日期與購(gòu)買單上的信息進(jìn)行核對(duì)，以確定車的出處沒(méi)有問(wèn)題。在確定完所有信息后記得拿上保單和行駛證，一輛嶄新的邁騰就可以上路駕駛了，不過(guò)在您上路前首先要對(duì)車輛的基本操作有所了解，這樣在實(shí)際駕駛中才不會(huì)手忙腳亂出現(xiàn)操作上的失誤。

　　為了照顧新手上路，所以今天的試駕文章中我們會(huì)對(duì)邁騰的功能操作做出詳細(xì)的介紹，在開始前首先為沒(méi)有開過(guò)渦輪增壓車型的網(wǎng)友給出一個(gè)“溫馨提示”。由于邁騰2.0TSI采用了渦輪增壓器工作轉(zhuǎn)速每分鐘高達(dá)數(shù)萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)，所以其軸承需要高效的潤(rùn)滑。而為渦輪增壓器提供潤(rùn)滑的就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵，如果高速行車后，立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵也就停止工作了。而此時(shí)渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，所以在停車后渦輪增壓都要先讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后才熄火，這對(duì)延長(zhǎng)了增壓器的正常使用壽命起到了關(guān)鍵作用。也許聽起來(lái)比較復(fù)雜，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是您在高速駕駛邁騰2.0TSI后熄火拔出鑰匙走人了，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘才會(huì)熄火，這屬于正常現(xiàn)象是“Turbo Timer”延時(shí)熄火裝置在起作用，相反如果沒(méi)有延時(shí)現(xiàn)象那您還是趕緊到修理廠看看，以免渦輪增壓器出現(xiàn)問(wèn)題。

　　在說(shuō)完渦輪增壓的一些小常識(shí)后我們正是進(jìn)入主題，邁騰2.0TSI的功能基本和之前推出的車型變化不大，打開車門駕駛席一側(cè)提供了電動(dòng)門窗按鈕以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，前下方設(shè)有后備箱、油箱蓋開啟按鈕。感應(yīng)式鑰匙在插入鑰匙孔后長(zhǎng)按3秒就可以將車輛點(diǎn)火啟動(dòng)了，另外無(wú)需通過(guò)鑰匙按鍵，即可直接打開車門，亦可直接開啟或關(guān)閉車門和后備箱。真皮方向盤上集成了音響調(diào)節(jié)、電話以及行車電腦操作按鈕，不過(guò)方向盤的手感欠佳，給人感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)滑了。

　　在大眾車型上旋轉(zhuǎn)按鈕是常被應(yīng)用的經(jīng)典元素，方向盤左側(cè)的大燈調(diào)節(jié)和天窗開啟都采用了這樣的設(shè)計(jì)，電子手剎不僅是在起步停車時(shí)起到作用，在制動(dòng)踏板失靈的情況下，按下這個(gè)按鈕還可以進(jìn)行強(qiáng)行制動(dòng)已保障安全。座椅的包裹性對(duì)于一輛運(yùn)動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)好壞是體驗(yàn)操控的重要前提之一，邁騰2.0TSI在駕駛者提供了3組記憶、八方位調(diào)節(jié)座椅，坐墊對(duì)于大腿的支撐以及背部支撐都非常到位，但是腰部有些“松懈”，激烈駕駛時(shí)會(huì)覺(jué)得有些搖擺，頭部由于前后調(diào)節(jié)角度很大，對(duì)于駕駛者的頭部支撐很充分。

　　純黑內(nèi)飾邁騰上面可以看見，儀表盤原來(lái)“老氣”的仿桃木被高質(zhì)感的銀灰色面板所代替，儀表盤本身沒(méi)有變化，中規(guī)中矩的時(shí)速、轉(zhuǎn)速、水溫、油表都分布在上面。中間的行車電腦提供了大量的車輛信息，顯示屏也可以輔助導(dǎo)航，不過(guò)邁騰2.0TSI舒適版比豪華版少了胎壓監(jiān)測(cè)功能�？偟膩�(lái)說(shuō)黑色內(nèi)飾配合藍(lán)色自發(fā)光儀表在夜間更具激情，雖然在功能上沒(méi)有變化，但是順眼很多。

　　和儀表盤一樣，中控臺(tái)上也采用了高質(zhì)感的銀灰色塑料材質(zhì)，音響調(diào)節(jié)和分區(qū)空調(diào)由上而下依次分布在上面。與豪華版相比中間沒(méi)有了液晶屏導(dǎo)航系統(tǒng)讓邁騰2.0TSI舒適版在人機(jī)互動(dòng)上少了幾分樂(lè)趣，另外邁騰3.2V6車型上出現(xiàn)的金屬拉絲，在邁騰2.0TSI上也被銀灰色的塑料所取代，這樣車輛的檔次感失色不少。在6檔手自一體DSG變速箱兩側(cè)，分別設(shè)有ESP、AUTO HOLD、后電動(dòng)車簾按鈕，其中。AUTO HOLD的使用可以在坡道行駛中不用擔(dān)心溜車的煩惱。同樣純黑內(nèi)飾的檔把也讓仿桃木裝飾消失的無(wú)影無(wú)蹤。

　　下期預(yù)告：本期中我們對(duì)邁騰2.0TSI舒適版的基本功能做出了介紹，在了解這些配置后您就可以安全的上路了，行駛在高速或是城市路段相應(yīng)的功能會(huì)解決遇到的一些問(wèn)題。而這僅僅是個(gè)開始，TSI+DSG的組合才是邁騰的精髓所在，相比于這兩項(xiàng)的科技含量，邁騰的內(nèi)部功能只能算是小巫見大巫了，如果您對(duì)邁騰的核心技術(shù)還只是一知半解？TSI+DSG到底強(qiáng)在那里？請(qǐng)看下回分解！