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  PCauto網(wǎng)友試駕新馬自達(dá)6掀背運(yùn)動(dòng)款(附實(shí)拍)

2006-04-17 09:01 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: chenjie

  禮拜四下午趁著單位領(lǐng)導(dǎo)不在偷偷溜出去給小馬保養(yǎng),去的是本地一家較大的一汽馬自達(dá)4S店,我的小馬就是在這里買的,也一直在這里保養(yǎng),因此跟這里的JSGG比較熟悉,也正是因?yàn)榇,今天才有了意外收獲,哈哈!

  交接完愛車之后,我就準(zhǔn)備四處走走,其實(shí)主要目的是想看看剛出來的馬3,說實(shí)話?cǎi)R3外形確實(shí)不錯(cuò),動(dòng)感實(shí)足,就是空間小了一點(diǎn),就在無意之中,我一眼瞥見不遠(yuǎn)處一臺(tái)黑色的馬6,當(dāng)時(shí)也沒覺得什么,但仔細(xì)一看,卻發(fā)現(xiàn)這并不是普通的馬6啊,難怪總覺得有些不一樣,繞到側(cè)面仔細(xì)一瞧,好家伙!這不是馬6的五門掀背版5HB嘛,我說前幾天還在太平洋汽車網(wǎng)上看到過一汽馬自達(dá)5HB的諜照呢,由于諜照里面的是紅色的而且沒有側(cè)面照,所以也不覺得咋地,不過眼前這臺(tái)黑色版的5HB,確實(shí)感覺帥呆了!尤其是側(cè)面,身材比三廂馬6好看不少啊,唉,以前一直認(rèn)為馬6還是藍(lán)色的最好看,但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)黑色的馬6 5HB才是最酷。。

  

  趕緊找來JSGG一問,得知是廠家送來的樣車,禁不住我的軟磨硬泡,終于答應(yīng)然讓我試上一圈,爽!JSGG將車開到場(chǎng)地中央,換上我,一看是手動(dòng)的,很久沒開手動(dòng)的了,心理還是不太適應(yīng)啊,先感受了一下排擋,行程比較短,檔位挺清晰的,畢竟是運(yùn)動(dòng)型轎車嘛!還有就是離合比較硬,我當(dāng)時(shí)穿的皮鞋鞋底不太厚,因此力反饋的作用相當(dāng)明顯,估計(jì)MM的話不太適應(yīng)了,另外油門剎車什么的倒都跟我的馬6差不多。

  

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馬自達(dá)6 編輯點(diǎn)評(píng)
馬自達(dá)6

優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富

缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般

8.4
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.2分     在中級(jí)車領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。
李俊鋒 8.5分     時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典,F(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力,分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了,考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價(jià)錢,其實(shí)性價(jià)比也非常高。
劉明輝 8.5分     聽到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值啊!”。確實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格,13萬元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑,都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。
評(píng)測(cè)文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版
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