隨著80后的新一代年輕人逐漸步入工作崗位，國人的購車?yán)砟钜灿兴�變化。原本被視為正統(tǒng)的三廂車，在年輕人眼中，多少顯得有些古板。于是外形乖巧，活潑的兩廂車成為新一代年輕人的首選，并有愈演愈烈的趨勢(shì)。

　　伴隨著兩廂車市場(chǎng)的迅猛增長，各大汽車廠家紛紛推出兩廂小車，以適應(yīng)消費(fèi)者的口味，許多打著“針對(duì)中國市場(chǎng)”旗號(hào)的合資三廂車，也紛紛將兩廂原型車引入中國市場(chǎng)。前不久，華晨也拿出了針對(duì)國內(nèi)兩廂車市場(chǎng)的作品——駿捷FRV。當(dāng)年駿捷為華晨擺脫困境，現(xiàn)在這樣一款小車又冠以駿捷之名，可以說華晨對(duì)它充滿信心。這樣一款延用駿捷之名的小車究竟有什么過人之處，讓我們一起體驗(yàn)一下。

　　外觀年輕時(shí)尚，細(xì)節(jié)略顯粗糙

　　在延續(xù)了華晨的雙腎型進(jìn)氣柵的同時(shí)，F(xiàn)RV的車身造型與華晨的前幾款車型一樣，都由喬治亞羅的工作室操刀，外形上多少能看到駿捷與酷寶使用過的元素。FRV的大燈設(shè)計(jì)基本上延續(xù)了駿捷的造型，只是更加尖銳，配上充滿動(dòng)感的黑色底色，使整個(gè)鷹眼形的大燈精神十足。車頭線條，與駿捷的穩(wěn)重相比，增加了幾分圓滑，線條更活潑流暢，因此給人的感覺也更年輕，更時(shí)尚，更活潑。蜂窩狀進(jìn)氣格柵的使用，多少有些突兀，大燈附近的縫隙處理，仍有提高的空間。

　　車身側(cè)面線條，充分暴露了FRV與寶馬1系的親緣關(guān)系，除了角度的變化，設(shè)計(jì)元素基本相同。只是與寶馬相比工藝簡(jiǎn)化了許多，寶馬1系的側(cè)面線條很犀利，而FRV則顯得有些富態(tài)，腰線上挑，為其彌補(bǔ)了這一不足。

　　尾部貼合腰線圓滑過渡，與尾燈融為一體。不知道是不是巧合，華晨最近推出的幾款車型的尾部造型都很吸引人。倒車?yán)走_(dá)作為FRV的標(biāo)準(zhǔn)配置，讓人很難從其后部聯(lián)想到它7萬元左右的售價(jià)。

　　內(nèi)有乾坤，用料一般

　　拉開FRV的車門，黑色內(nèi)飾配上銀色的裝飾，給人的第一感覺是很酷。內(nèi)部設(shè)計(jì)得很簡(jiǎn)潔，圓形與斜線的搭配，兼顧了運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，同時(shí)反映出了FRV針對(duì)年輕人的定位。門扶手與方向盤以及內(nèi)飾面板的塑料感很強(qiáng)，對(duì)此我們不做苛刻要求，畢竟FRV僅售7萬元左右。

　　車門上的絨面材料與座椅材質(zhì)相同，手感非常好，駕駛員座椅還可以調(diào)節(jié)腰部支撐，舒適度良好。雙桶形儀表的設(shè)計(jì)，與我們從酷寶上見到的基本相同，只是做了簡(jiǎn)化，修改了尺寸，但保持了相同的動(dòng)感。駕駛員安全帶提醒，除了在儀表盤上可以看到以外，還附帶了語音提示，在同級(jí)別的車型上，是非常少見的，可見其對(duì)安全性的注重是決不含糊。FRV的儲(chǔ)物空間較為豐富，但實(shí)用性一般，前排扶手下放的水杯架基本無法使用。

　　車內(nèi)空間相對(duì)于FRV的外形尺寸，給我們帶來了不小的意外。畢竟這是一款針對(duì)年輕人設(shè)計(jì)的車型，如果只是兩個(gè)人一臺(tái)車，那么空間，是絕對(duì)富裕的。后排腿部和頭頂對(duì)于1米7左右的人來說大概有一拳的空間富裕，應(yīng)該可以找到一個(gè)舒服的姿勢(shì)，不過僅限兩人。后排頭枕的設(shè)計(jì)非常實(shí)用，保證了乘客舒適性的同時(shí)，對(duì)駕駛員視角的影響非常小。

　　雖然FRV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及用料上沒有太多亮點(diǎn)，但是四門防夾電動(dòng)窗，一鍵式天窗，以及出位的空調(diào)設(shè)計(jì)，已經(jīng)明顯高于同價(jià)位車型，可以說是物超所值。

　　動(dòng)力輸出平穩(wěn)，指向性良好

　　FRV的發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分緊湊規(guī)整，在同價(jià)位車型中算得上出眾。機(jī)艙內(nèi)裝備了一臺(tái)1.6升SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供74.2kw的動(dòng)力。駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，加速能力滿足日常需求，對(duì)于一輛代步小車來說，已經(jīng)夠用了。對(duì)于追求速度感的年輕人，這樣的動(dòng)力配置稍顯不足。

　　方向盤的尺寸和手感不錯(cuò)，整車的指向性良好，但在高速行駛中，車輛穩(wěn)定性稍顯不足。路面的情況真實(shí)的反映到了方向盤上，有些活躍。車內(nèi)噪音控制相比同價(jià)位車型可以說非常安靜了。5速手動(dòng)變速箱的齒輪比調(diào)整的比較合適，1檔的作用很明顯。檔位比較清晰，換檔行程略長。

　　總結(jié)

　　駿捷FRV作為華晨在兩廂車市場(chǎng)的首部作品，不論外觀與配置，都可以算是出類拔萃。從外觀到內(nèi)飾，都可以看出其針對(duì)年輕人的年輕時(shí)尚設(shè)計(jì)�；蛟S有些人會(huì)對(duì)FRV的工藝和用料提出這樣那樣的質(zhì)疑，但相比它7萬元的售價(jià)，我們不能作如此苛刻的要求。超越緊湊級(jí)車的車身尺寸，提供了足夠的空間，倒車?yán)走_(dá)與天窗的加入，使其分量十足。

　　如今人們對(duì)車的要求已經(jīng)不僅僅局限于代步，更豐富的配置預(yù)示著更大的吸引力，相信具備以上特點(diǎn)的駿捷FRV對(duì)年輕人來說，會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)尚代步選擇。

（轉(zhuǎn)自：搜狐汽車）