很難為汽車界定出一個具體的“豪華”概念，我們聽到、看到過諸如什么飛機頭等艙、私人游艇或者5星級酒店之類的詞匯來形容汽車設計和裝飾的奢華，也曾經(jīng)對汽車價格和價值的關系進行過評論，但那都是關于某個具體車型的。說到豪華汽車品牌，除了老生常談的奔馳和寶馬，奧迪也總是在用自己的實際行動提醒著人們：豪華的極至并不僅僅是金錢的簡單堆砌，它需要靈感、創(chuàng)造以及強大的技術累積。品牌理念、歷史甚至對于市場機遇的把握都能成就一個真正成功的豪華品牌。

    在不久前的法蘭克福車展上，從奧迪開發(fā)的SUV Q7的登臺亮相到奧迪領導層對中國市場的信心，讓我們從不同側(cè)面了解了奧迪的最新技術和市場戰(zhàn)略。在奧迪A8的生產(chǎn)基地內(nèi)卡蘇姆，我們也見證了全鋁A8的打造過程。還有令人熱血沸騰的RS4以及奧迪的獨門絕技Quattro全時四驅(qū)技術，這些或許有助于我們更深地了解奧迪品牌的內(nèi)涵。

    Q7作為奧迪公司的首款SUV車型，在法蘭克福汽車展上做了公開的亮相。奧迪人稱之為第三代SUV，他們認為第一代是那種純越野性質(zhì)的車輛，第二代則注重城市路況的行駛性能，那么第三代就是結(jié)合了前兩代優(yōu)越性的車輛，即越野性和公路行駛性能俱佳。事實上，Q7像是一輛最新的A6或A8轎車加上一個強化的Quattro全輪驅(qū)動底盤，再扣上一個SUV外形的殼子。因此，Q7擁有奧迪公司幾乎所有最新的科技成果。

    最先上市的Q7擁有兩種動力系統(tǒng)：3.0升TDI柴油機和4.2升FSI汽油機。TDI和FSI分別表示柴油機增壓直噴和汽油機缸內(nèi)直噴，是目前內(nèi)燃機燃燒控制領域的最高境界。其中，TDI在國內(nèi)的奧迪A6上已有應用，但FSI在國內(nèi)還比較少見。其它一些在奧迪高檔轎車上的設施在Q7上也有體現(xiàn)。如MMI人機交流系統(tǒng)，它類似寶馬的iDrive系統(tǒng)，但在中心控制鈕旁多了幾個功能按鍵而使應用變得更為方便。主動轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，在過彎路時能照亮內(nèi)側(cè)彎道的盲區(qū)；自適應巡航系統(tǒng)帶雷達輔助測距功能，能根據(jù)前車的距離自動調(diào)整巡航速度；新型ESP系統(tǒng)不但考慮了行車過程中的動態(tài)穩(wěn)定，還顧及到拖車時的穩(wěn)定問題，這一點對SUV車型尤為重要；而4區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)能讓Q7的內(nèi)室氣候像最高檔的轎車那樣舒適。