本田里程并不是一輛會(huì)使人興奮的汽車。如果你想要一輛又大又豪華而且很有個(gè)性并且具有一定貴族氣息的汽車的話，還是選擇歐洲車吧，里程是為日本和美國(guó)市場(chǎng)那些講求實(shí)際的買家打造的。

　　我正在北海道--一個(gè)每年溫差達(dá)到60攝氏度的地方試駕里程，這里的本田測(cè)試車道曲折程度比紐堡林有過之而無不及。新一代的里程比上一代略有縮小，這對(duì)于豪華轎車來說并不是一件好事。盡管3.5升V6的300馬力輸出比上一代大了近40%，但這輛車的加速性能依然不怎么樣。不過當(dāng)我加大油門沖上山崗，然后拐進(jìn)一個(gè)急彎的時(shí)候，這輛車的循跡性能卻大大出乎我的意料，沒有任何的轉(zhuǎn)向不足和一絲輪胎打滑產(chǎn)生的尖叫，劃出一道漂亮的弧線之后，里程以極快的速度絕塵而去。接下來，到了谷底的另一個(gè)連續(xù)彎位，立誠(chéng)再次以完美的姿態(tài)和驚人的高速?zèng)_了過去而沒有任何多余的擺動(dòng)。

　　還用說什么嗎？里程的轉(zhuǎn)彎性能可以說已經(jīng)登峰造極。外形和動(dòng)力雖然不怎么樣，不過它確實(shí)是一輛為彎道而生的機(jī)器！