在SUV領(lǐng)域，寶馬X5雖然不是開山鼻祖，但卻憑借著出色的素質(zhì)成為這個級別的領(lǐng)頭者。不過英雄永遠不會孤獨，挑戰(zhàn)者也如雨后春筍般的出現(xiàn)，X5也到了該升級的時候，當(dāng)然離換代還有一定的時間，但此次的中期小改款，已經(jīng)讓我們看到了X5的實力。

『新X5外形的變動微乎其微』

　　小改款X5的外形變化并不明顯，當(dāng)然如果你拿著放大鏡去觀察每一個細節(jié)，還是以發(fā)現(xiàn)其中的改變，保險杠采用了X5M的樣式，其余的改動可能要用顯微鏡才能夠找得到了。盡管變化不大，但新X5看起來依舊威猛。

『內(nèi)飾依舊高檔，但少了些變化』

　　巴伐利亞人的內(nèi)飾依舊高檔并且充滿科技感，不過樣式現(xiàn)在已經(jīng)開始飽受批評，德國人的嚴謹造成了內(nèi)飾風(fēng)格的大同小異，無法讓坐在駕駛室的人分辨出這是X5還是7系或者是3系。

『電子系統(tǒng)得到了升級』

　　配置上新X5提供了眾多高科技系統(tǒng)，包括比較常規(guī)的抬頭顯示、轉(zhuǎn)向頭燈、遠/近光的自動切換，還有一些例如停車距離控制、主動巡航控制系統(tǒng)、車道偏離指示系統(tǒng)、后方盲區(qū)警示系統(tǒng)等等。眾多高科技配置的出現(xiàn)既改善了行車的舒適性，也提升了安全性，當(dāng)然要想全部擁有，得多花點銀子才行，因為它們不全是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　動力系統(tǒng)是最大的變化，但是我現(xiàn)在還不能開始描述新的發(fā)動機是多么強勁，新的變速箱科技含量有多高。高效動力是這幾年寶馬一直大力宣傳的技術(shù)，而這個Efficient Dynamics并不是像混合動力那么容易理解，它包含了很多方面，從每一個細節(jié)來節(jié)省能源降低排放，是一個整體的工程。

　　新X5為了節(jié)能減排，做出了很多的改進，例如制動能量回收系統(tǒng)，更輕量化的車身結(jié)構(gòu)、低滾動阻力輪胎以及優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計等等�？傊�這是一套很復(fù)雜的系統(tǒng)功能，很難用一兩句話來解釋清楚。

　　動力系統(tǒng)是新X5的最大升級，包括兩款渦輪增壓柴油發(fā)動機和兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機，其中3.0L發(fā)動機是最大亮點，不同于N54系列的雙渦輪增壓，N55系列直列6缸渦輪增壓發(fā)動機只有一個渦輪，但通過雙渦管技術(shù)，同樣達到了老款N54雙渦輪增壓發(fā)動機的效能，重量減輕但性能不減，著實令人興奮。

『發(fā)動機得到了全面的升級』

　　旗艦車型將配備4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配合雙渦管技術(shù)，能夠讓X5這頭猛犸象在5.5秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，而6缸汽油機車型則需要6.8秒，但同樣是一個讓人興奮地數(shù)字，這要比競爭對手更迅速更有力。

『動力性能超越對手』

　　柴油發(fā)動機也有出色的表現(xiàn)，共軌噴射系統(tǒng)因為加入了最新的壓電式噴嘴，所以兩款發(fā)動機在得到最大245馬力和306馬力的同時，還能夠獲得540Nm和600Nm的最大扭矩，這兩組數(shù)據(jù)對于任何人來說都是一種吸引和誘惑。

『8擋自動變速箱堪稱極品』

　　來自于ZF的8擋自動變速箱是寶馬傲視對手的有力武器，更多的檔位提供了更寬泛的齒比，使得每個擋位下發(fā)動機都能有最佳的性能表現(xiàn)，并且重量上相比之前的6擋變速箱沒有太多的變化，所以必將會提升X5的燃油經(jīng)濟性。

『依舊有一定的越野能力』

　　懸掛和制動系統(tǒng)沒有變化，畢竟這只是一次中期小改款，動作再大就和換代沒有分別了。不過四驅(qū)系統(tǒng)對于動力的傳遞變得更加積極，所以X5開起來的感覺更加優(yōu)秀，操控性依舊好的讓你以為再開跑車，當(dāng)然除了那高高在上的坐姿。

　　小改款的X5可謂是非常的成功，動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的升級全面提升了它的競爭力，用更小的排量換來更渾厚的動力，這是X5傲視對手的資本。當(dāng)然，如果你覺得現(xiàn)在的動力系統(tǒng)還不能滿足你，不用拍，你可以考慮X5 M系列，這款有著讓許多跑車都羨慕的動力性能的產(chǎn)品一定能滿足你的瘋狂需求。（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）