【引言】作為英菲尼迪品牌的旗艦車型，QX56在向前輩Q45致敬的同時(shí)，也向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。美系的豪華嘻哈范兒和日系的細(xì)膩精巧交織融合，再加上奢華的配置，QX56有足夠的資本讓國內(nèi)的新貴動(dòng)心。而據(jù)我們的了解，目前國內(nèi)到店的所有QX56已經(jīng)售罄。

外觀：氣勢勝出

　　全尺寸車身無疑是最吸引人的，QX56的車身尺寸已經(jīng)超過目前主流大型SUV車型。大，國內(nèi)的消費(fèi)者看是比較看重這一點(diǎn)的。

　　高昂的車頭視覺上就比較有氣勢，厚重的發(fā)動(dòng)機(jī)艙讓正面的效果更加沉穩(wěn)。線條圓潤，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋曲線的運(yùn)用讓QX56充滿肌肉感。

　　中網(wǎng)鍍鉻設(shè)計(jì)，多橫輻的進(jìn)氣格柵家族風(fēng)格比較明顯。中央徽標(biāo)的下端還有一個(gè)雷達(dá)探頭。

　　大燈的造型銳利，后揚(yáng)的眼角會(huì)讓人感覺QX56一直在橫眉怒目。氙燈照射采用冷光源，照射的距離并不算遠(yuǎn)，但亮度還算比較高。帶有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，夜間山路行車時(shí)安全性更高。

　　側(cè)向通風(fēng)口、前保險(xiǎn)杠和后擾流板也集動(dòng)感視覺效果與空氣動(dòng)力學(xué)功效于一身，讓整體的視覺重心下移，看起來更加壯實(shí)。

　　側(cè)面線條簡潔流暢，沒有冗余的設(shè)計(jì)元素，整體性非常強(qiáng)。

　　尾部同樣設(shè)計(jì)簡潔，后杠比較粗壯，但除此之外其他元素都設(shè)計(jì)的比較小，包括尾燈。

　　輪胎采用普利司通DUELER H/T 684輪胎，規(guī)格為275 50R22，大尺寸輪轂是標(biāo)準(zhǔn)配置，視覺效果更好。我們在試駕中發(fā)現(xiàn)這個(gè)輪胎的抑噪性比較好，即使是高速行駛，路面噪音也非常小，甚至被風(fēng)噪蓋掉。但車內(nèi)的密閉性很好，所以關(guān)閉窗戶和天窗，車內(nèi)不會(huì)受到什么影響。

內(nèi)飾：低調(diào)奢華

　　英菲尼迪QX56的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在突出品味的同時(shí)，也注意添加一些流行和現(xiàn)代感的元素，而一些常用的功能配置基本就在手邊，不需要熟悉，可以信手拈來。

　　我們試駕的黑色QX56采用黑色內(nèi)飾，而這樣的設(shè)計(jì)會(huì)更討年輕消費(fèi)者的喜歡。黑色皮質(zhì)搭配深色的木質(zhì)紋理，看起來非常有質(zhì)感。

　　中控臺標(biāo)準(zhǔn)的瀑式設(shè)計(jì)，主駕和副駕都可以很方便的對音響或者空調(diào)進(jìn)行調(diào)整，但我們在使用中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檐噧?nèi)空間實(shí)在是太大了，所以如果坐姿比較舒適，并且系著安全帶，那么伸手去夠這些按鍵還是稍有些不便。

　　中控面板的模具采用軟質(zhì)塑料的質(zhì)地，不同于兩側(cè)的皮質(zhì)和木質(zhì)的手感，柔軟溫暖，并且按鍵阻尼很好，使用比較方便。

　　8寸高解析度觸摸顯示屏，可以顯示導(dǎo)航、倒車影像、空調(diào)信息、音響信息等功能信息。40G內(nèi)置硬盤可以拷入音樂，這樣就擺脫了線的束縛，不需要插入CD、U盤或者IPOD。

　　一些必要的行車輔助配置也可以在顯示屏進(jìn)行調(diào)整。

　　方向盤尺寸比較大，當(dāng)然這是相對于轎車而言，如果是與寬大的車身相比，方向盤并不會(huì)讓人有異樣的感覺。事實(shí)上在駕駛時(shí)會(huì)感覺方向盤比較輕，所以高速駕駛巡航時(shí)我們可以解放出一只手。

　　儀表盤采用藍(lán)色背光，即使在黑暗環(huán)境下使用也不會(huì)有刺眼的感覺。儀表盤的兩個(gè)主儀表尺寸比較大，方便駕駛者在駕駛途中查看。中間的顯示屏可以顯示一些行車信息，信息可以通過儀表盤右上角的按鍵切換。

　　Bose音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器多達(dá)13個(gè)，其中后置揚(yáng)聲器被安裝在車頂棚上，從而保證音質(zhì)絲毫不受后排座椅靠背位置及行李物品的影響。

        車道變換輔助系統(tǒng)算是比較實(shí)用的功能，A柱上的紅色指示燈可以警示后方來車。當(dāng)然這項(xiàng)功能已經(jīng)不是特別稀罕的配置了，多款車型已經(jīng)配備這個(gè)功能。

空間：七人分享

　　英菲尼迪QX56作為主打豪華的全尺寸SUV，空間表現(xiàn)直接決定他是否得到消費(fèi)者的接受。在前面我們已經(jīng)看到它的外部尺寸在同級車?yán)镞�是有些優(yōu)勢的，內(nèi)部空間上呢。

　　首先這個(gè)7座SUV，是真正可以坐7個(gè)人，并且每個(gè)人都可以找到一個(gè)非常舒服的坐姿，來應(yīng)對超過4個(gè)小時(shí)的長途旅行。

　　前排座椅可以調(diào)整高度，所以即使身高超過180cm的駕駛者，也不用擔(dān)心頭部會(huì)頂?shù)杰図�。而事�?shí)上姚明就是駕駛這個(gè)車，他應(yīng)該不會(huì)是弓著背開車。

　　第二排也算是比較重要的座位了，所以座椅設(shè)置的同樣比較寬大，與第一排無異。但我們感覺可供第二排乘客調(diào)整的相對要少一些，看看S級或者7系對后排乘客的照顧，所以我們是不是可以得出結(jié)論QX56的車主大部分都會(huì)坐到駕駛位呢。

　　第三排座椅同樣不是虛設(shè)的，即使坐三個(gè)人也不會(huì)感覺太擠，而且頭枕可以升起，長時(shí)間乘坐并不會(huì)感覺疲憊。

　　前座頭枕后方的2個(gè)7英寸顯示屏可調(diào)整角度，但如果沒有視頻播放時(shí)這里并不會(huì)有任何顯示。

        其實(shí)后備箱的空間比較小，甚至比有些小型轎車的后備箱還要小，只能放兩個(gè)背包，但如果放倒QX56的后兩排座椅，后備箱可延展為一個(gè)集裝箱。

        豐富的儲物空間，其中前排和第二排都有一個(gè)非常大的中央扶手箱。而水杯架在車內(nèi)有十來個(gè)。

動(dòng)力：反應(yīng)直接

　　搭載VK56發(fā)動(dòng)機(jī)，英菲尼迪QX56采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)、連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)以及連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。這些技術(shù)的使用歸根結(jié)底就是我們感受到的極小的油門遲滯和澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　事實(shí)上只要腳趾觸到油門踏板的一霎那就可以感受到這個(gè)小怪獸的脾氣真的是非常不好。輕輕點(diǎn)到油門，并不會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)乖戾的吼叫，但車已經(jīng)按捺不住的向前竄。

　　最高功率達(dá)到324千瓦，峰值扭矩更能達(dá)到驚人的555牛米。QX56動(dòng)力充沛且加速迅猛凌厲，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能得到了進(jìn)一步優(yōu)化，與上一代車型相比，其引擎在動(dòng)力提升的基礎(chǔ)上油耗卻降低了10%。

　　全新7速手自一體變速箱的掌控下收放自如，綿密的速比使得擋位銜接極其平穩(wěn)順暢，而英菲尼迪特有的降擋轉(zhuǎn)速匹配技術(shù)進(jìn)一步提高了換擋品質(zhì)，即使在手動(dòng)模式下其動(dòng)力輸出也無比平順。

　　QX56配有英菲尼迪特有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)(All-Mode 4WD)，通過車內(nèi)的模式選鈕可選取自動(dòng)(Auto)、高速四驅(qū)(4-wheel high)和低速四驅(qū)(4-wheel low)三種驅(qū)動(dòng)模式，以保證城市駕駛的經(jīng)濟(jì)性并主動(dòng)幫助駕駛者從容應(yīng)對多變路況。

　　高速四驅(qū)模式將前后動(dòng)力配比固定在50:50；低速四驅(qū)模式在此基礎(chǔ)上還將分動(dòng)箱切入低速擋，從而大幅增加扭力輸出以滿足越野駕駛的驅(qū)動(dòng)需求。我們在試駕時(shí)因?yàn)槁访媲闆r比較簡單，并沒有用太多障礙為難QX56，所以AUTO模式可以幫助駕駛者完成所有的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)換。

操控：不拒彎道

　　懸掛系統(tǒng)方面，QX56采用了前后雙叉臂獨(dú)立懸架，并且裝配平衡桿以輔助車身平衡。但先進(jìn)的電子干預(yù)已經(jīng)介入操控輔助系統(tǒng)，看來需要人做的工作越來越少。

　　車身動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)，作用是在彎道駕駛時(shí)，該系統(tǒng)通過液壓的調(diào)節(jié)將更多懸架負(fù)荷轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)減震器，從而能減少高車身帶來的側(cè)傾，增加操控穩(wěn)定并提高乘坐舒適性。

　　我們在試駕時(shí)有大約10公里的山路，連續(xù)多彎讓一些轎車也不能流暢的行駛。QX56在過彎時(shí)車身穩(wěn)定性很好，在車內(nèi)可以感覺到側(cè)傾并不似SUV車型那樣的以犧牲操控來換取舒適。

　　自動(dòng)水平調(diào)整后懸架，這個(gè)配置用于拖拽重物時(shí)使用，官網(wǎng)的說法是比如拖拽游艇。通過調(diào)整空氣彈簧壓力以維持正常的車身高度，起到改善車身穩(wěn)定和乘坐舒適性的作用。

總結(jié)：

      定位豪華陸上商務(wù)艙，英菲尼迪QX56的豪華配置毋庸置疑，而在功能上已經(jīng)趨向于讓新手和高手都能找到樂趣。然后最出乎我們意料的還是它的動(dòng)力性能，輸出非常強(qiáng)勁有力甚至讓一些跑車自愧弗如。