油價再高也要開車出行，路面的擁堵、車內(nèi)的高溫、讓人不齒的高速過路費都是自駕出門的絆腳石，出行不考慮成本是不行了。我們這次考驗同一款車手動自動的油耗差別，以及擁堵路段和高速路段的油耗差別，測試車輛是現(xiàn)在路上已經(jīng)遍地的雪佛蘭景程。

　　兩輛測試車都是雪佛蘭景程1.8L豪華版，不同處僅為一個是手動擋另一個是自動擋車型。這兩輛車行駛里程都是一萬公里左右，磨合情況不錯，車況也比較好。而負(fù)責(zé)油耗測試的編輯平時開自己的車，分別是手動和自動擋車型，所以對于車輛的駕駛方式非常熟悉。

　　我們的試駕分成兩個部分，擁堵路段和高速路段，油耗分開單獨統(tǒng)計。擁堵路段主要是模擬車主日常上下班，高峰環(huán)境下的行駛狀況。我們試駕的時間集中在早7點到9點，晚6點到8點，專門找市區(qū)里的擁堵路段行駛，比如中關(guān)村地區(qū)、六里橋地區(qū)、長安街和京通快速路，平均時速大概只有20到30公里。兩天的試駕兩車分別行駛231.5公里和231.2公里，擁堵情況讓人抓狂，最后我們都不愿意再做擁堵路段的試駕。

　　高速路段相對比較簡單，我們在下午3點左右從城東通州地區(qū)進(jìn)入五環(huán)路，沿五環(huán)外環(huán)行駛一周。這時的五環(huán)車少人稀，速度90%情況下可以維持90公里時速，基本是車輛的最節(jié)油狀態(tài)。

　　需要說明的是我們此次試駕是為了測試車輛正常使用的油耗狀況，并不是為了節(jié)油，所以試駕時全程開啟空調(diào)和音響設(shè)備，駕駛方式也與日常駕駛無異。最后景程的油耗情況讓我們比較滿意，略低于我們的估算。

　　不沖動、不抱怨、不較勁。我們已經(jīng)給北京交通的擁堵盡了我們的微波之力，所以選擇在最擁堵的時段，走最擁堵的路段，一定得抱有一顆與世無爭的心，要知道，走一段擁堵路段容易，連續(xù)不停走擁堵路段還是需要非常好的心理素質(zhì)的。

　　我們的測試分成兩天四個部分，早上7點到9點是上班高峰時間。我們的駕駛路線是實現(xiàn)設(shè)定好，從通州出發(fā)，走京通快速路，之后長安街，走西三環(huán)向北到中關(guān)村。這條路線基本包括了北京的三條主要擁堵路段，京通快速進(jìn)京方向、長安街東向西方向、西三環(huán)南向北方向。這條路線如果沒有特殊情況是必堵路線，我們沒有意外的全都趕上了。

　　手動擋在這樣的路況下實在是一種煎熬，還好景程手動擋的離合器踏板比較輕，所以長時間開并沒有感覺太吃力。手動擋在擁堵路段總共的行駛里程為231.5公里，這其中70%的路段時速不超過30公里每小時，應(yīng)該講要比絕大多數(shù)開車上班的人要杯具。

　　最終測試結(jié)果，景程手動擋消耗燃油21.8升，計142.6元。計算得出手動擋的油耗為9.41升。一款1.8L排量，自重將近1.5噸的車型，在全程空調(diào)的用車環(huán)境下油耗仍然沒有超過10升，這應(yīng)該非差讓人滿意了。

　　自動擋在駕駛時無疑會輕松很多，至少可以讓左腳以任何自己希望的姿勢來得到休息。而如果駕駛技術(shù)嫻熟，甚至可以兩個腳輪換著得到休息。

　　自動擋的測試結(jié)果，擁堵路段行駛里程為231.2公里，消耗燃油23.8升，計155.7元。計算得出自動擋景程油耗為10.3升，相比手動擋車型多了差不多1升油。

　　高速行駛的油耗測試就簡單的多，我們需要一條車盡量少，可以保持車速的一條高速路，這樣來模擬一種比較經(jīng)濟的行駛方式。我們的測試時間安排在下午3點和晚上8點，這時路上的車相對比較少，路線是在通州的加油站加滿油，然后繞五環(huán)一周，之后回到起點處加油。

　　手動擋先行測試，下午3點從遠(yuǎn)通橋上五環(huán)走外環(huán)方向，在東五環(huán)一段路因為大車較多稍有些不暢，但依然能保持70-80公里的時速。除此之外，全線可以保證90公里時速行駛。在高速行駛測試時，我們依然全程開啟空調(diào)。

　　最后的油耗統(tǒng)計，手動擋景程高速行駛里程為125.3公里，燃油消耗7.6升，計49.7元。計算得到手動擋景程的油耗為6.07升。我們也在懷疑是不是哪里出了錯誤，這樣的油耗似乎有些不太可信，但這確實是我們的測試結(jié)果，沒有任何刻意節(jié)省。

　　自動擋車型的測試是在晚上8點進(jìn)行，此時晚高峰基本已過，五環(huán)路的路況與下午時基本一樣。自動擋景程高速行駛131.5公里，用油8.71升，計56.9元。計算出自動擋的高速油耗為6.62升。自動擋比手動擋百公里多燒0.55升油，看來高速油耗差別并不大。

　　油耗測試的過程，也是我們驗證用車時間、駕駛習(xí)慣和油耗的關(guān)系的過程，結(jié)果非常明白，如果更多的駕駛放在市區(qū)里，混跡在早上和傍晚的車流里，那么最好還是選擇一臺自動擋車型，算是對自己左腳的愛惜。如果出行時間與用車大軍時間并不相同，那么大可選擇手動擋車型，前提是自身并不排斥手動擋。

        雪佛蘭景程自動擋與手動擋的百公里平均油耗差為0.72升，下面的數(shù)據(jù)是自動擋的油耗數(shù)據(jù)。

　　如果擁堵路況和高速路況的比例恰好為1:1，也就是每天要走一半的擁堵路段和一半的高速路段，那么手動擋和自動擋的百公里油耗分別為7.74L和8.46L，這兩個油耗標(biāo)準(zhǔn)都不算高，可以下結(jié)論景程超過我們的預(yù)期，還是一款比較節(jié)油的車型。