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  世博軌道交通規(guī)劃揭示 5條軌道交通直達(dá)世博園區(qū)

出處:中國上海
責(zé)任編輯:wusimin

[ 2005-08-05 00:17:06 ] 作者:佚名

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    負(fù)責(zé)2010年上海世博園區(qū)客運(yùn)交通系統(tǒng)規(guī)劃的同濟(jì)大學(xué)陳小鴻教授4月19日透露,到2010年前后,已經(jīng)或者即將通到世博園區(qū)的軌道交通有四號線、六號線、七號線、八號線和磁浮線。

  據(jù)預(yù)測,2010年參觀世博會的人數(shù)將達(dá)7220萬人次,其中35%來自長三角地區(qū),不少參觀者是自駕車輛,屆時眾多參觀者將給本市交通帶來壓力。為此,專家規(guī)劃在上海市區(qū)的外圍設(shè)置第一道停車和換乘樞紐,圈定嘉定、安亭、青浦、松江、惠南5個地點。江浙一帶的“駕車族”可先開車到這5個換乘點,然后再坐上軌道交通線直接到達(dá)世博園區(qū),最快只需要20多分鐘,最慢45分鐘也可到達(dá)。據(jù)透露,這五個換乘樞紐將在世博會后繼續(xù)保留。

  除了永久使用的換乘樞紐,世博會期間進(jìn)入上海市區(qū)的主要高速公路沿線,將為世博客流設(shè)置若干個專用的臨時性交通換乘點,規(guī)劃有大型停車場及其它設(shè)施。外地和郊區(qū)觀眾可以坐長途汽車先到這些換乘點,然后乘世博專用公交巴士到達(dá)園區(qū)或園內(nèi)。

  逛過浦東新國際博覽中心的人,都有“走到腿軟”的經(jīng)歷。世博園區(qū)規(guī)劃紅線范圍為6.68平方公里,相當(dāng)于半個黃浦區(qū)那么大,觀眾如何方便地從一個展館逛到另一個展館呢?

  陳小鴻教授透露,其實世博的軌道交通系統(tǒng)應(yīng)該分為園區(qū)內(nèi)外兩個部分,園區(qū)內(nèi)部的軌道交通系統(tǒng)也非常重要,它將成為參觀游客在園區(qū)內(nèi)的代步工具和觀景平臺。有關(guān)規(guī)劃設(shè)計部門已經(jīng)就具體的交通工具進(jìn)行探討,如輕軌、空中纜車。

  陳小鴻還提到園區(qū)內(nèi)極有可能試用國產(chǎn)低速磁浮列車,時速在20公里左右。

  目前,規(guī)劃設(shè)計部門已經(jīng)在園區(qū)內(nèi)浦明路中規(guī)劃預(yù)留8米寬綠帶,為未來園區(qū)軌道線路留下空間。可供參考的行駛路線有三種:設(shè)置在浦明路中央分隔帶,雙車頭雙向行駛;設(shè)置在園區(qū)內(nèi)步行通廊邊側(cè),雙車頭雙向行駛;另一種方案就是浦明路、步行通廊形成環(huán)路,單向環(huán)行。

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