改裝9000轉(zhuǎn)極限引擎 高轉(zhuǎn)雙凸思域互較勁
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御用套件底盤強(qiáng)化
效果美觀兼具
底盤部分也是好料用盡,在擔(dān)任路面緩沖要角的避震器方面,車主使用的是Zeal高低軟硬可調(diào)避震器,其絕佳的吸震效果與操控反應(yīng),相信只要用過的人都知道,但相對所需付出的代價也不小。至于負(fù)責(zé)抑制側(cè)傾的防傾桿,則流用EK9 Type-R前后防傾桿,價格實惠效果又佳的高C/P值表現(xiàn),連筆者都非常贊許,推薦給喜歡跑山路的車主使用。至于剎車與胎圈部分,淺藍(lán)色的Spoon對向四活塞卡鉗,靜靜的隱藏在Mugen MF10鍛造輕量化鋁圈內(nèi),不論動或靜都吸引愛車迷目光,當(dāng)然實際的高制動效果與低滾動阻力,也非一般原廠品可比擬。
打開車門,映入眼簾的是Recaro SPG與Sparco可調(diào)式賽車椅,及為提高車身剛性與駕駛?cè)松戆踩腃usco防滾籠,走進(jìn)車?yán)镞有Mugen方向盤及三顆負(fù)責(zé)顯示油溫、油壓及水溫的三環(huán)表。實際輕催油門后發(fā)現(xiàn),引擎改裝完整度相當(dāng)不錯,轉(zhuǎn)速攀升順暢并無不順之處,相當(dāng)輕快,且怠速運轉(zhuǎn)時也并未發(fā)現(xiàn)引擎有異常震動或熄火現(xiàn)象,不愧是Honda專門改裝店新仕所操刀的車輛。
新仕EK9改裝明細(xì)
動力部分
B18C紅頭引擎
Mugen頭段排氣管 PC排氣中尾段
Coolmax水箱
Toda氣門帽/彈簧
SkunkⅡ氣門本體
進(jìn)排氣拋光
AP離合器組
底盤部分
Zeal可調(diào)避震器
EK9前后防傾桿
Spoon對向四活塞卡鉗
Mugen MF10鍛造鋁圈
Nitto 555R 205/45R16
Cusco LSD
日規(guī)五孔底盤
內(nèi)裝部分
Recaro/Sparco賽車椅
Mugen方向盤
Mugen腳踏板
HKS水溫表
Blitz油溫/油壓表
Cusco防滾籠