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| 全面解讀：《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》 |
出處：新華網(wǎng) |
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| [04-3-16 17:02] | 作者：杜宇 |
維護(hù)公共安全，是一個成熟企業(yè)所做的必然選擇。盡管召回對于企業(yè)而言，意味著巨大的成本付出，然而市場經(jīng)濟(jì)也是誠信經(jīng)濟(jì)。從已實(shí)施召回制度多年的歐、美等國家和地區(qū)的實(shí)際情況看，汽車企業(yè)對缺陷產(chǎn)品召回，特別是企業(yè)對有缺陷的汽車產(chǎn)品的主動召回行動，不但不會影響企業(yè)在公眾中的形象，反而還會提升企業(yè)的信譽(yù)，給消費(fèi)者和全社會留下誠實(shí)守信的美名。 公共安全至上，不僅限于制訂法律，更應(yīng)重在執(zhí)行。對于這樣一個新鮮事物，無論是召回的具體實(shí)施者－－企業(yè)，還是召回的監(jiān)督管理者－－政府，都要經(jīng)歷一個磨合期。但是只要遵守公共安全至上的準(zhǔn)則，我們有理由相信這部法規(guī)的成功實(shí)施將為消費(fèi)者編織一張安全網(wǎng)，為企業(yè)打造一塊誠信牌，為政府形象增添一抹新亮色。 新聞背景：缺陷汽車召回案例 缺陷汽車產(chǎn)品召回，指按照主動召回或指令召回的程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商（包括進(jìn)口商）選擇修理、更換、收回等方式消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷的過程。目的是糾正和消除該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、銷售等環(huán)節(jié)上產(chǎn)生的缺陷，消除缺陷產(chǎn)品對公共安全產(chǎn)生的威脅，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。 世界知名汽車企業(yè)都曾發(fā)出缺陷汽車召回通知，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局提供了發(fā)生在２００３年的缺陷汽車召回案例。 ２００３年５月，福特汽車公司召回１９９９年到２０００年推出的４３４５９輛林肯Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ型汽車，原因是汽車安全氣囊可能會不正常彈出。 ２００３年５月，通用汽車公司召回２００３年推出的４４６５３輛中型運(yùn)動型多用途車，以更換可能會斷裂的問題制動管。 �。玻埃埃衬辏丛拢踩眨毡�三菱汽車工業(yè)株式會社在東京宣布對其在日本國內(nèi)及海外市場的太空車（Ｓｐａｃｅ�。祝幔纾铮睿危福葱停⿲�(shí)施免費(fèi)召回檢修。該車型召回檢修的原因是由于前輪制動軟管的固定位置不當(dāng)，導(dǎo)致制動軟管發(fā)生扭曲。在此狀態(tài)下反復(fù)操作轉(zhuǎn)向時，會使制動軟管末端產(chǎn)生較大應(yīng)力，最嚴(yán)重的情況有可能導(dǎo)致制動軟管龜裂、制動液滲漏、制動力下降。 ２００３年２月１９日，德國大眾宣布，他們將在全球召回８５萬輛汽車，其中包括在美國召回的５３萬輛，以更換２００１、２００２和部分２００３款車型的點(diǎn)火線圈。這些車型的發(fā)動機(jī)已發(fā)現(xiàn)有高于正常的故障率。這些有問題的發(fā)動機(jī)包括帕薩特Ｗ８、所有搭載２．８升ＶＲ６發(fā)動機(jī)的大眾轎車和奧迪３．０升Ｖ６轎車。（完）
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