|
回放：北京突查專用車非法生產(chǎn)企業(yè)
1月中旬，北京市工商局對(duì)一些生產(chǎn)專用車輛的企業(yè)進(jìn)行了突擊檢查。1月19日和20日，北京市工商局昌平分局檢查執(zhí)法大隊(duì)和市局檢查執(zhí)法大隊(duì)分別查封了兩批涉嫌非法生產(chǎn)的車輛。
之后，北京市工商局昌平分局委托北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行鑒定，確定所查封車輛的改裝性質(zhì)和企業(yè)資質(zhì)。北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)組織了由5位專業(yè)人士組成的專家小組。21日下午，專家小組到達(dá)昌平區(qū)朱辛莊村北。被查封的現(xiàn)場(chǎng)在一家生產(chǎn)建筑材料的單位院內(nèi)，院門外掛著“北京高新達(dá)建筑輕鋼龍骨廠”的牌子，院內(nèi)卻停放了16輛中、輕型客車。在一個(gè)車間內(nèi)，有3輛正在進(jìn)行改裝的車，一輛是進(jìn)口原裝奔馳-斯普林特314型環(huán)境監(jiān)測(cè)車，另兩輛是四川豐田柯斯達(dá)中型客車。其他13輛車均為奔馳-斯普林特專用車。進(jìn)行車輛改裝的企業(yè)是北京市怡孚和融科技有限公司。專家組認(rèn)定，該企業(yè)不是國家發(fā)改委《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)內(nèi)企業(yè)。
特別值得關(guān)注的是，工商部門根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)非法改裝車輛和企業(yè)進(jìn)行了處理。據(jù)了解，這是北京市工商部門第一次依據(jù)新交法治理非法改裝行為。
另一家非法進(jìn)行專用車生產(chǎn)的企業(yè)，是位于北京市海淀區(qū)的北京拓普爾通信技術(shù)有限公司。該公司同樣沒有國家認(rèn)定的生產(chǎn)資質(zhì)，為逃避打擊，在工商執(zhí)法人員第一次檢查后非但不停止違法活動(dòng)，反而轉(zhuǎn)移地點(diǎn)，加班加點(diǎn)繼續(xù)生產(chǎn)。更令人吃驚的是，該公司非法改裝的竟然是人命關(guān)天的防彈運(yùn)鈔車。該案件目前正在進(jìn)一步審理中。
背景：非法生產(chǎn)屢禁不止
按照我國相關(guān)規(guī)定，汽車生產(chǎn)和改裝需通過國家有關(guān)部門的審批，生產(chǎn)企業(yè)除取得工商管理部門的營業(yè)執(zhí)照外，還需取得國家發(fā)改委的《公告》資格。
但事實(shí)上，非法改裝產(chǎn)品卻屢禁不止。很難有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確說明全國的非法生產(chǎn)企業(yè)有多少家，許多底盤生產(chǎn)企業(yè)在市場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在山東梁山、湖北隨州、廣東順德等地，已形成了改裝車生產(chǎn)基地。這些基地的專用車企業(yè)均有幾十家之多，但在發(fā)改委的《公告》中，這些地區(qū)只有十幾家甚至三四家有資質(zhì)的企業(yè)。
非法生產(chǎn)的不良影響是顯而易見的。由于非法生產(chǎn)的產(chǎn)品不受國家有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的制約，質(zhì)量得不到保障。而且，由于這些企業(yè)在生產(chǎn)、檢測(cè)及市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面采用種種減少投入的投機(jī)行為，成本比正常生產(chǎn)的產(chǎn)品要低得多，形成了市場(chǎng)的不公平競(jìng)爭(zhēng)，不利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
[1][2] [下一頁]
-
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
