四：電子樁

　　再說說電子樁，JN這邊考試巨黑，一共四個(gè)樁場，中間是電腦監(jiān)控，一般考官都會坐在那里邊，讓學(xué)員自己上樁操作——畢竟那時(shí)天太冷了。個(gè)人感覺電子樁掉人最多的地方除了兩次扎翅之外，再就是二退完成之后的中線——無數(shù)兄弟就死在這個(gè)地方。除此之外，電子樁其實(shí)沒有人工樁嚴(yán)厲，尤其是原地打方向、停車之類的，我們考試時(shí)竟然還出現(xiàn)過在庫里熄火，然后打火重新完成動(dòng)作居然還及格的事情。

　　電子樁是有六根樁桿和應(yīng)該是5條紅外線組成，據(jù)我的觀察，在扎翅的時(shí)候，中線應(yīng)該是不起作用的——當(dāng)然沒有理論依據(jù)啊，大家盡量不要冒險(xiǎn)去碰，呵呵；還有在扎翅如果碰到樁桿往往沒什么大問題，我們考試那天經(jīng)常有人車身貼著中桿或者撞動(dòng)中桿入庫，警報(bào)器都沒有叫，晃動(dòng)的還挺厲害都沒問題，這也是我覺得扎翅時(shí)中線不起作用的依據(jù)。但是邊桿和邊線是巨危險(xiǎn)，也巨容易掉人，車后馬槽角一旦觸線，必死無疑。大家一定要警惕，所以盡可能往中線靠很可能是個(gè)最佳選擇。

　　再有二退應(yīng)該是移庫過程中最難的地方，因?yàn)橐坏┒�退做完，兩根中桿之間的紅外線將會發(fā)揮作用，不能有任何差池，考試時(shí)這個(gè)地方掉人掉的讓人膽戰(zhàn)心驚，還有的時(shí)候會出現(xiàn)學(xué)員動(dòng)作沒做完，中線就已經(jīng)拉起來，立刻就是不及格了，不過我估計(jì)這是因?yàn)檐囁龠^慢，而中線發(fā)不發(fā)揮作用應(yīng)該是由操作室的人來控制的，所以這一點(diǎn)也有必要提醒大家。如果說有什么心得的話，那就是方向和車速一定要結(jié)合好——車速要是快的話，往左回4圈方向就應(yīng)該同樣加快速度，否則容易撞邊線；車速要是慢的話，回那四圈方向也得適當(dāng)放慢，否則車身沒法完全過中線，造成移庫不入。不過值得提醒的是，因?yàn)檫@時(shí)操作都比較緊張，在轉(zhuǎn)身回方向的時(shí)候往往腳下也會減勁（半離合時(shí)），速度會有所加快，回方向基本上要加快速度，最好一氣完成。

　　五：小竅門

　　1.由于電子樁考考官往往都蹲在監(jiān)視室里，因此包括原地打方向、停車、熄火之類在人工樁考時(shí)必死的狀況都沒問題，因此，首先要保持良好心態(tài)，在癥狀出現(xiàn)后，及時(shí)恢復(fù)操作。另外，電子樁考一般是由操作室的工作人員來宣布考試失敗與否，因此不管你自己覺得動(dòng)作作到怎樣的地步，只要沒有宣布你考試不及格，一定要把動(dòng)作全部做完。

　　2.第二次扎翅的時(shí)候只要車頭進(jìn)庫門就算完成，直接出庫即可。一定不要把車退的太往后，這是操作的最后一個(gè)動(dòng)作，不是沒有出現(xiàn)過最后一個(gè)動(dòng)作掉人的，當(dāng)然如果你想追求更好的成績，完全可以把動(dòng)作做的完美一些。

　　3.后視鏡的使用。強(qiáng)烈建議不要使用后視鏡，因?yàn)殡娮訕犊嫉膸鞂挾急热斯�樁要小一些，比如皮卡就�?.50米變成了2.29米，皮卡一般車寬是1.60米，兩個(gè)鏡　子最起碼有20公分，在扎翅的時(shí)候影響非常大。其實(shí)用不用鏡子，完全是心理的作用，從練習(xí)的時(shí)候就要習(xí)慣不用后視鏡。

　　當(dāng)然這是在JN，其他地方可能也有自己的特點(diǎn)，希望能對接下來考試的車友有所幫助。

　　相關(guān)文章：拿駕照的辛酸苦辣！"鏗鏘玫瑰"學(xué)車經(jīng)歷長篇日記