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　　若要再追求完美，翻翻臺(tái)灣雜質(zhì)，馬6同進(jìn)口車比較只差了DVD導(dǎo)航、氙氣燈、后雨刷、電熱座椅等超豪華裝備，但與一汽提供如此齊備的安全裝備與極爽的動(dòng)力表現(xiàn)相比，這些都不算什么了。

（參考圖：藍(lán)色一汽馬自達(dá)6）

　　但隨著使用，日本車的先天弱點(diǎn)與組裝車的缺點(diǎn)漸漸地暴露在我面前。

　　首先納悶，與德國(guó)車同樣的車重，為何M6感覺(jué)更加單薄？是一種特別設(shè)計(jì)，還是日本車把材料都用在了關(guān)鍵部位上？

　　其次納悶，與A4等車有同樣的配置，同樣的操控，可價(jià)格為什么卻差的如此之多？(pcauto報(bào)價(jià)：奧迪A4目前價(jià)格是29萬(wàn)左右；馬6目前價(jià)格是21萬(wàn)左右）

　　再次納悶，日本車低速的駕乘感受非常美妙，高速表現(xiàn)為何卻一團(tuán)糟？

　　最后納悶，引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的好車為何一再變味？如M6原車音響為BOSS，而到了國(guó)內(nèi)，卻……

　　馬6的小毛病也比較多，但只要能夠“諒解”一汽的組裝水平，還是不錯(cuò)的。比如跑偏啊，A拄有異響呀，油路問(wèn)題呀，個(gè)別部位漏油啊等等。

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