●關(guān)于內(nèi)飾

　　50%的車主覺得　內(nèi)飾比較人性大方

　　*內(nèi)飾裝嵌工藝比以前有進(jìn)步，新的仿金屬鍍鉻飾件也為車廂增添了時(shí)代氣息。

　　*駕駛視野也有進(jìn)步，雖然坐椅不能上下調(diào)節(jié)，但可調(diào)的方向盤還是能夠滿足大多數(shù)車主的需求。

　　*設(shè)計(jì)師追求一切以舒服、大方為車體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)原則，堅(jiān)決排除小氣和矯飾之處。

　　*中控臺(tái)、車門電控面板和裝飾條使用了深色仿桃木材料，這除了迎合國(guó)人對(duì)桃木紋飾的偏愛以外，也給車內(nèi)帶來了一種高檔的感覺，而且中控臺(tái)的造型凸出并具有弧度。

　　*美觀是無須說的了，舒適性也比較令人滿意，車內(nèi)電動(dòng)設(shè)備基本上武裝到了牙齒，電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡的使用都很方便，而且空間也很理想。后行李艙將坐椅放倒后，簡(jiǎn)直就是個(gè)行軍大床。

　　10%的車主覺得　內(nèi)飾有所欠缺

　　*談到做工，JP2500內(nèi)飾水準(zhǔn)則屬一般，桃木的質(zhì)感比較次，車身的接縫也比較寬。在細(xì)節(jié)上，2500前座的椅面非常柔軟，乘客感覺舒適，但對(duì)于駕駛員來說包裹力稍欠。駕坐椅墊也較長(zhǎng)，使駕駛員腿部活動(dòng)有些擠迫。

　　●關(guān)于配置

　　70%的車主覺得　配置優(yōu)秀

　　*配置豐富，電子式雙氣囊、CD音響、仿皮打孔坐椅、電動(dòng)車窗、倒后鏡和中控都包含在里面。

　　*Jeep 2500新車型裝備了駕駛員與前排乘客的電子式安全氣囊，前后兩排均配備第三代復(fù)合式坐椅安全帶，從而達(dá)到了乘員約束系統(tǒng)的完美組合。

　　*與一般車型采用的前盤后鼓不同，新車型采用了前后盤式制動(dòng)器，能夠有效地防止汽車打滑跑偏并大大提高制動(dòng)的穩(wěn)定性。

　　*其實(shí)在吉普2500身上還保留著一些Jeep品牌特有的韻味：比如說純鋼打造的安全帶扣，只有薄薄一片，卻簡(jiǎn)單，堅(jiān)固，直接；粗粗的內(nèi)門把手，握著的時(shí)候感覺特別踏實(shí)。

　　*吉普2500采用了帶EBD的前后盤式制動(dòng)器，能夠有效地防止汽車打滑跑偏，大大提高了制動(dòng)穩(wěn)定性。同時(shí)，Jeep2500還采用了耐撞性車身設(shè)計(jì)、新型吸能型轉(zhuǎn)向管柱，能夠在汽車意外碰撞時(shí)最大限度地保護(hù)駕乘人員的安全。

　　10%的車主覺得　配置有所欠缺

　　*駕駛員坐椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，在調(diào)整坐椅前后位置時(shí)卻要左右撥動(dòng)坐椅下方的調(diào)節(jié)桿，有點(diǎn)不太順手。

　　*老土的空調(diào)操作撥桿仍在，前排坐椅的靠背雖有高度，但是肩部缺乏有效的倚靠和支撐，時(shí)間久了容易腰酸背疼。

　　*坐椅采用真皮包裹，手感很好，可惜對(duì)身體的支撐不夠，長(zhǎng)時(shí)間駕乘容易疲勞。

　　●關(guān)于剎車

　　50%的車主覺得　剎車靈敏而且非常有效

　　*50公里左右的時(shí)速點(diǎn)剎過彎，車身側(cè)傾很小，全在可控范圍內(nèi)，車身的甩動(dòng)幅度很小。

　　●關(guān)于油耗

　　40%的車主覺得　油耗可以接受

　　*Jeep 2500極適合在城市和山間野外游走，而據(jù)測(cè)算，在標(biāo)準(zhǔn)等速時(shí)，其百公里僅耗油8.6升，這對(duì)于一部越野車來說，可以算是難能可貴了。

　　*耐用性及節(jié)省燃油的特點(diǎn)在新2500上充分體現(xiàn)出來。駕駛幾百公里，以城市道路為主，有一段是下雨大堵車的路況，燃油消耗的結(jié)果為每百公里10-11L。

　　●關(guān)于噪音

　　60%的車主可以接受　行車時(shí)候只有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音

　　*在公路行駛及山地行駛時(shí)，均表現(xiàn)出較高的抑噪水準(zhǔn)，傳入駕駛艙的只有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

　　*底盤懸掛系統(tǒng)與車身的整體匹配水準(zhǔn)比較高，在顛簸路面對(duì)震動(dòng)的過濾軟硬適中，余震小，整車在高低起伏中都沒有異響。

　　*整個(gè)過程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)給油時(shí)發(fā)出持續(xù)聲音傳入駕駛艙，但這種聲音并不擾人，同乘坐的發(fā)燒友甚至認(rèn)為這種聲音相當(dāng)悅耳，開越野車如果沒有一種發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音伴隨，反而會(huì)覺得比較悶。

　　5%的車主覺得　噪音較大

　　*車內(nèi)密封性差、發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲比較大，對(duì)車內(nèi)乘員交流有妨礙。