北京現(xiàn)代索納塔上市以來，在市場上的業(yè)績一直很平穩(wěn)，雖然沒有伊蘭特那樣風光無限，但也深受消費者喜愛，作為北京現(xiàn)代推出的第一款新車，索納塔肩負著扭轉韓國車在中國的負面口碑、并樹立現(xiàn)代韓系車在國內的品牌的使命。索納塔上市已經(jīng)有3年的時間，現(xiàn)實表現(xiàn)怎么樣？用戶對索納塔的評價又是怎樣？它是否完成了所肩負的使命？針對這些問題我們策劃并進行了本次調查。

　　考慮到索納塔的現(xiàn)實銷售情況，2.0手動標準型的用戶群體在索納塔的用戶群中數(shù)量比例比較大，因此在本次調查中我們選取了這類用戶作為調查對象。根據(jù)目前私家車用戶的使用情況，在2.0手動標準型的用戶群體中我們選取里程數(shù)超過10萬公里的用戶作為主要的調查對象。通過“問卷+訪談”的調查形式選擇出有效問卷200份進行了數(shù)據(jù)分析，在調查分析過程中我們側重于車輛的性能、質量、油耗等幾大項用戶最關心的問題進行，用戶采取打分制的形式對于滿意度進行評價（其中每小項滿分5分，3分為及格，4分以上為滿意）

　　受訪者詳細情況

　　本次受訪者中以男性居多，超過了總數(shù)的80%，而在年齡段上分布以25—40歲之間占據(jù)大多數(shù)，駕齡絕大多數(shù)都在5年以上的。這一群體駕駛經(jīng)驗相對豐富，而且很多人的索納塔都是第二部車。

　　有關產品性能

　　在產品性能調查里我們側重于動力性能、操控性能以及平穩(wěn)舒適性能三方面調查。從調查結果來看，索納塔三方面表現(xiàn)比較平均，而平穩(wěn)舒適性能用戶滿意度相對較高。

　　動力性能 

　　用戶對索納塔動力性能整體表現(xiàn)比較滿意，特別是高速提速性能和爬坡性能滿意度比較高，但低速時的加速性能表現(xiàn)則相對遜色，58%的受訪者對索納塔低速時的加速性能表示了滿意，不到一半的受訪者認為索納塔低檔提速比較肉。

　　武漢徐先生：索納塔一個普遍的問題就是一檔的時候提速慢，但二檔三檔之后就比較突出了，爆發(fā)力非常好。

　　重慶陳先生:索納塔尤其是在高速路上好使，前面沒有障礙的時候，刷的速度就上去了。

　　操控性能

　　在操控滿意度方面索納塔表現(xiàn)比較出色，各方面的滿意度都比較高。特別是轉向性能更是出色，索納塔的轉向靈敏，方向盤手感比較好。

　　海口王先生:索納塔操作起來自由自在，方向盤手感非常好。

　　西安崔先生：索納塔駕駛性比較好、“人車一體化”的感覺特別棒。

　　平穩(wěn)舒適性 

　　在平穩(wěn)舒適度調查中，索納塔的表現(xiàn)相對來說還是比較出色的，車內空間的寬敞性和乘坐的舒適性滿意度都比較高。同時，索納塔的減震性能表現(xiàn)在受訪者中的滿意度也較高。

　　包頭韓先生：要是在高速路上開這個車，就能感覺到它的平穩(wěn)性很好。

　　濟寧汪先生：對這輛車的總體感覺認為還是比較不錯的，它的減震性能不錯。