近兩年，燃油價(jià)格居高不下，有車(chē)一族特別是SUV車(chē)主在節(jié)油方面做足了功課，我是賽弗車(chē)主，我向大家介紹了一些自己開(kāi)車(chē)節(jié)油的心得體會(huì)。

　　換高品質(zhì)的配件

　　我的弗弗是03年的車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了2年多了。行駛了6萬(wàn)多公里了，但隨著時(shí)間的推移，弗弗喝的“飲料”也漸漸的多了起來(lái)。在剛剛開(kāi)始的時(shí)候弗弗跑一百公里只要8個(gè)油左右（大家別忘了它可是2。3的排量）。但到了現(xiàn)在一百公里它要喝到11個(gè)油了。隨著政府一次又一次的調(diào)高油價(jià)，像我們這個(gè)階層的人日益感覺(jué)到負(fù)擔(dān)的加重，思來(lái)想去決定給我的弗弗動(dòng)動(dòng)手術(shù)了。

　　首先，我將原來(lái)的空濾芯換掉，開(kāi)弗弗的朋友都知道，原裝的是叫梅花空濾，但這種空濾芯有個(gè)缺點(diǎn)，就是進(jìn)氣孔比較的小，進(jìn)氣不是很足，這樣就會(huì)造成缸內(nèi)進(jìn)氣不足，使車(chē)內(nèi)動(dòng)力不足，從而增加油耗。我更換的是大進(jìn)氣孔的梅花空濾芯，這樣就會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題。

　　在這里提個(gè)小小的建議，有些朋友會(huì)在空濾上在增加一個(gè)冬菇頭來(lái)增加進(jìn)氣效果，可我個(gè)人認(rèn)為弗弗這個(gè)車(chē)的密封狀況并不是很好，而冬菇頭的外表也沒(méi)有一個(gè)保護(hù)外殼，這樣的話會(huì)使冬菇頭上的灰塵增加，從而更加的影響進(jìn)氣效果，嚴(yán)重的可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，這只是我個(gè)人的一種看法，只供廣大車(chē)友進(jìn)行參考。

　　接著我更換了四根五芯分缸線及無(wú)極火花塞，這樣做的目的無(wú)非是增加點(diǎn)火效率。使點(diǎn)火時(shí)間縮短，節(jié)省點(diǎn)火時(shí)所需要的能耗。我本人一直使用高品質(zhì)的合成機(jī)油和金屬抗磨劑主要是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦，以降低內(nèi)耗。這樣行駛了1000公里后，百公里平均油耗降低了0。6升，由原來(lái)的百公里11升降為現(xiàn)在的百公里9升左右。

　　保持良好車(chē)況

　　首要一點(diǎn)是日常保養(yǎng)要做好。按時(shí)換機(jī)油、軸承油等，定時(shí)清洗火花塞、空濾、濾清器等，定期檢查電瓶、水箱、底盤(pán)之類(lèi)。讓胎壓保持在一個(gè)適當(dāng)?shù)乃�平也很重要，最好保持在正常胎壓范圍的上限。如果輪胎胎壓低于廠家要求的正常范圍，油耗會(huì)增加5%左右。另外給大家一個(gè)小竅門(mén)，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你輪胎上的胎齒已經(jīng)有五個(gè)以上在路面上的話，那你就需要給自己的車(chē)胎進(jìn)行補(bǔ)氣增壓了。還有一點(diǎn)，要保持車(chē)輛外觀的清潔，畢竟一個(gè)自己開(kāi)起來(lái)也舒服，第二個(gè)外觀清潔會(huì)減少車(chē)輛的風(fēng)阻，心細(xì)的朋友還可以經(jīng)常給愛(ài)車(chē)打打蠟。這樣可以有效的提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。

　　時(shí)速控制在60公里左右

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)紅燈或是過(guò)十字路口、有車(chē)在前面調(diào)頭、有人過(guò)馬路時(shí)，都可以提前松開(kāi)油門(mén)踏板。制動(dòng)用得少，油耗就肯定低。行駛時(shí)盡量掛高擋。低擋行駛時(shí)會(huì)消耗更多的能量，換擋時(shí)機(jī)把握準(zhǔn)確，讓車(chē)輛不至于拖擋，盡可能做到高擋低速。低速行駛時(shí)一般開(kāi)窗而不是開(kāi)空調(diào)。當(dāng)然如果車(chē)速超過(guò)80公里，就應(yīng)選擇開(kāi)空調(diào)而不是開(kāi)窗，因?yàn)楫?dāng)車(chē)速高時(shí)，開(kāi)窗會(huì)增加車(chē)輛行駛阻力。

　　早晨啟動(dòng)車(chē)輛后，不應(yīng)急著加油，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)平緩運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，之后再踩油門(mén)加速。，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)比高溫下的運(yùn)行更費(fèi)油行駛了6萬(wàn)多公里后，我感覺(jué)得賽弗的經(jīng)濟(jì)時(shí)速大約在每小時(shí)50公里至65公里左右，用4擋行駛很合適，而且這個(gè)速度區(qū)間也是我國(guó)大多數(shù)普通公路的限制時(shí)速。

　　這里我再補(bǔ)充一點(diǎn)，有的朋友喜歡使用空擋滑行，感覺(jué)這樣可以節(jié)省油耗。其實(shí)這樣進(jìn)行駕駛的時(shí)候只要操作正確，確實(shí)可以節(jié)省燃油。但是有一點(diǎn)，在我們國(guó)家的交規(guī)中，明確的禁止任何車(chē)輛在任何行駛路面進(jìn)行空擋滑行。因?yàn)檫@中空擋滑行可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)失靈。從而發(fā)生交通意外。因?yàn)樵诳論趸�行時(shí)，離合器的齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪已經(jīng)分離開(kāi)，不能緊密的咬合在一起，可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)失靈。而在下坡?tīng)顟B(tài)進(jìn)行空擋滑行是更危險(xiǎn)的事情，下坡是需要經(jīng)常使用制動(dòng)系統(tǒng)，如果使用空擋的話，會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)溫度過(guò)高，使剎車(chē)油不能正常的工作，從而造成意外的發(fā)生。

　　以上就是本人對(duì)弗弗省油的一些心得和觀點(diǎn)，可能是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的，如有不對(duì)的請(qǐng)廣大車(chē)友提出意見(jiàn)。

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