想起這幾天我在駕駛JY時(shí)參照即時(shí)油耗及不同的控制油門(mén)方法的一些心得，（畢竟現(xiàn)在97都5.39了）希望能給大家?guī)��?lái)一點(diǎn)減少油耗的益處，如果此法不妥或太老土，歡迎拍磚：

　　場(chǎng)地：城市路段

　　速度：10至80公里

　　駕駛方式：自動(dòng)、手動(dòng)

　　在初期駕駛的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)JY有2個(gè)特點(diǎn)：

　　一、在30公里以上的速度時(shí)，松開(kāi)油門(mén)的滑行距離非常長(zhǎng)，尤其是稍微有些下坡，甚至?xí)�有較明顯的加速度，而且那時(shí)候的即時(shí)油耗非常低，甚至可達(dá)到2。

　　二、JY的啟動(dòng)及低速加速的時(shí)候，如果不加大油門(mén)（低速2500轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)）則加速非常慢，只要到低速2000轉(zhuǎn)左右，即時(shí)油耗就非常驚人，大概能在40-60之間。即使非常柔和的慢慢加油，及時(shí)油耗也將保持在30-50一段時(shí)間才能加得起速度，加速時(shí)間較長(zhǎng)，加速性能減弱。

　　經(jīng)過(guò)分析，我認(rèn)為是由于JY的自重較大，而且只有4擋，導(dǎo)致在滑行及低速加速過(guò)程中的自動(dòng)擋的變化教少，擋位反應(yīng)比較不靈敏導(dǎo)致的。

　　我把擋位放在手排經(jīng)過(guò)測(cè)試，結(jié)果證實(shí)了偶的想法。

　　針對(duì)這種情況，在日常城市駕駛中，應(yīng)該比別的車(chē)更提要預(yù)位，盡量在紅燈前更早的地方開(kāi)始松開(kāi)油門(mén)，盡量發(fā)揮JY的滑行慣性，減少剎車(chē)的距離和頻率達(dá)到省油的目的，當(dāng)然也省剎車(chē)系統(tǒng)，缺點(diǎn)是這么開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)肉，和前車(chē)的距離會(huì)拉大一些。

　　而低速加速的油耗怎么解決呢？按自動(dòng)擋的工作原理：如果你將油門(mén)加大后放開(kāi)再加油，行車(chē)系統(tǒng)將判斷你已經(jīng)達(dá)到你想要的速度，自動(dòng)升一擋。所以，我們可以通過(guò)油門(mén)的控制來(lái)進(jìn)行自動(dòng)擋的人工控制，達(dá)到在提前高擋行駛減少油耗的目的。具體的方法和數(shù)據(jù)如下：

　　在時(shí)速0-20公里的時(shí)候，可以把盡快的把轉(zhuǎn)速拉到2500，此時(shí)的即時(shí)油耗大概在45-50之間，但時(shí)間非常短，然后完全送開(kāi)油門(mén)，即時(shí)油耗會(huì)馬上閃現(xiàn)到20多點(diǎn)，接著就回落到10一下，然后再柔和的加油，那么在整個(gè)從20到80的過(guò)程及時(shí)油耗都只在9-12之間（按各人的加油習(xí)慣和對(duì)加速度的要求而異常），相對(duì)比一直加油把速度提到60公里的過(guò)程（其過(guò)程中即時(shí)油耗一直在30到50之間，而且加速性能也不見(jiàn)得好），無(wú)論加速性能和油耗都能有著明顯的改善。

　　在城市多車(chē)的路段，這種提前預(yù)位，低速提速或提速后再減速的機(jī)會(huì)是很多的，根據(jù)我這幾天的試驗(yàn)、觀察，個(gè)人的結(jié)論是這種駕駛JY的方式是值得試驗(yàn)的，應(yīng)能得到一定的省油的效果。并且由于要對(duì)車(chē)子有著技術(shù)控制，能產(chǎn)生更集中精力安全駕駛和避免猛烈駕駛保護(hù)機(jī)件的副效果。但在前期適應(yīng)的時(shí)候一定要注意安全，不要太刻意觀察油耗顯示而忽略了路況。