我的小6已經(jīng)6500公里了，向各位TX和車友匯報一下！

　　首先談談安全性。因為是新手，所以自4000公里以后，自認為駕車技術越來越熟練了，車車也開得越來越快，一段時期跑在高速上，總覺得一些車已經(jīng)成為俺的障礙，結果一次違章便道超車、造成小6第一次受剮。和我的小6相遇的是一輛愛麗舍，剮蹭部位是小6的后門與愛麗舍的前輪上方葉子板，結果小6僅僅刮掉了一點底漆，而愛麗舍葉子板嚴重凹陷變形，看來小獅子安全性不錯。當然發(fā)生事故，還是自己不好，在此提醒和我這種水平相當?shù)乃緳C，一定要遵守交通規(guī)則，而且開車千萬不能心存僥幸，在感覺自己水平可以的時候，一定要培養(yǎng)自己的耐心——超車或者并線時一定要有絕對的把握再提速加油！

　　其次再報告一下油耗情況。前兩天剛剛統(tǒng)計了一下總的加油升數(shù)，然后除以總里程再乘以100，統(tǒng)計得出的綜合油耗為8.1；而最新算出的階段油耗平均為6.8，以城區(qū)路段為主，人車混行路面占了很大一部分比例！看來最近網(wǎng)上公布說206在1.6排量的車型中最省油，我還是比較認同的。只是看一些駕車報告說206費油、而且往往在10個以上，本人感到費解，因為我一個哥們兒3.0奧迪A4的油耗也僅僅10.5！如果是自動檔、按照一些專家的說法，比較容易理解——因為1.8以下的自動減速器相對而言均比較費油！

　　下面談談問題：

　　一、關于離合器。206離合器動力結合點位置偏高，很多TX都有體會，去4s店咨詢的結果，和大家一樣，也說不好調(diào)，因此一直沒有想別的辦法，開到現(xiàn)在，一走長途，左腳很累！另外還發(fā)現(xiàn)一個問題，不知道各位同學有沒有人發(fā)現(xiàn)過——有一次下了高速，因為要頻繁加減檔，自己感覺在結合點位置、離合器踏板發(fā)生頻率很高的抖動，結果約一公里之后感覺左腳都快麻了，不知道是因為在高速上長時間不用左腳、突然路況變化后自己不適應了呢？ 還是車車本身的問題？希望有同感的TX多交流！

　　二、換油！ 提車后一直用93#油，結果4000公里后，行車過程中一段時間內(nèi)頻繁發(fā)生熄火現(xiàn)象，當時很多人發(fā)現(xiàn)這一問題，一般判斷認為是行車電腦（還是什么電腦）要升級！結果我們?nèi)?S店，因為趕上停電，當時沒有來得及升級，一個王姓技師（水平很高�。。┳聊ァ�—是否是原來的電腦程序與93#油不適應有關？因此按照他的建議，加了97#油，問題就解決了！當然后來還是到4S店對行車電腦進行了升級——畢竟行車中熄火可是一個大問題、馬虎不得！

　　三、加減檔時機。按照4S店銷售顧問的講法，認為206 的發(fā)動機經(jīng)過調(diào)教，加減檔可以在2000rpm的轉(zhuǎn)速附近進行，而大部分人認為206的發(fā)動機屬高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，應該在2500~3000rpm換檔。因為銷售顧問的解釋、而且出于省油的考慮，4000公里以前一直保持在2000rpm附近換檔，結果發(fā)現(xiàn)只要在高速開上一段時間，其后的加減檔操作時感覺檔位比原來要清晰的多，所以和幾個老司機探討，原來轉(zhuǎn)速的換檔肯定造成了發(fā)動機內(nèi)部的積炭，因此之后二檔換三檔改成在2200rpm以上，三檔以上改在2500rpm換檔，到目前為止感覺檔位一直很清晰！不過油耗好像略有增加，在4000公里里程時計算的階段性油耗為6.2；而目前一直在6.8左右。從保護發(fā)動機的角度考慮，因為油耗不太高，因此增加一點油耗還可以接受。

　　四、前檔反光。這是個老問題，因為對小獅子的喜愛，很多人都說不嚴重，不過走的路多了，我發(fā)現(xiàn)這個問題在一些情況下還是相當嚴重的�。�！我遇到的情況大致是這樣，車車走的是一段林蔭道，陽光（下午）從車車右側(cè)約30度角射入，車外的能見度應該說非常好，但從車內(nèi)看到的基本上全是車車右后方樹木和操作臺面映在前檔上的倒影，而路面情況基本上看不到了。因此其他TX們?nèi)绻�遇上這種路況可要特別注意，一定要減速慢行！

　　五、輪胎。很不幸，發(fā)生那一次事故后修車，發(fā)現(xiàn)小獅子的右前腳被釘子扎了一下，造成輪胎慢煞氣，幸虧不嚴重，要不然大夏天在路上換備胎可不是輕松的事。4S店技師建議，出車前一定要多檢查輪胎，看看卡在車胎上表面上的石子兒和金屬物，以防行車過程發(fā)生意外！我們單位一個同事，開車在京津塘高速上因為爆胎，造成車車跑偏，結果撞出護欄、扎入水塘、香消玉隕！前車之鑒、后車之師，望各位同學共勉！