買了小獅子兩個多月了，從來都是試乘的命，雖然我拿駕照才一年多，但自認為駕駛技術還是可靠的，只是經(jīng)常被老公嘲笑個子小，開不了大車。趁著他周末出差，我終于有機會駕著小獅子獨自去偷歡了。

　　對機械“不感冒”可能是女孩子的通病，買車時銷售人員滔滔不絕的講解被新車到手時的興奮淹沒。將小獅子領進門后，我也一直沒有借助使用手冊對諸多的功能鍵進行“分解”。這次可真是“車到用時才嫌功課做得不夠”。坐進車子，我發(fā)現(xiàn)雨刷和大燈已經(jīng)處于“Auto”狀態(tài)。我溫習了一遍方向盤下方的功能手柄，右側手柄與聽覺享受相關，音量大小、廣播與CD的切換等等，這項功能對我這個視音樂為生命之源的人來說尤為重要；左側的手柄遠離副駕，我一直無緣碰觸，匆匆看了一眼說明書，原來是定速巡航控制鍵，有了剎車和油門，這個功能恐怕不太實用。

　　就這樣，聽著許巍那首《在路上》，我駕著小獅子往北戴河的方向一路狂奔。出發(fā)才不到一個小時就覺得身體有些僵直，這才不得不承認以我的嬌小身材駕馭小獅子確實有些力不從心，因為腳一直不離油門倍感疲勞。我突然想到了定速巡航功能�；貞浿�說明書上的使用方法，嘗試著按下左側功能手柄上的SET鍵，顯示屏提示我設定速度，我連續(xù)按下左側手柄背面的上調(diào)鍵，屏幕顯示的設定數(shù)字由目前行駛速度110狂跳到130。雖然操作簡單，可我實在難以想象不踩油門就加速的情況，我屏住呼吸緩緩把腳松開，車速竟然沒有減下來！我真是喜出望外。

　　正當我對小獅子嘖嘖稱贊時，“嗖、嗖”，兩臺車子從后邊包抄上來，心里煞是不爽。我快速將巡航速度調(diào)整為145，還沒等我踩油門，就清晰地感受到了專業(yè)媒體所傳說的推背感！奇妙的是，定速巡航比我猛踩油門時的提速要迅速順暢得多。小獅子呼嘯而過，超過了不少對手，那威風勁兒就別提了！

　　快到收費站時，車輛逐漸多了起來，說明書上講，只要輕踩剎車，定速巡航的功能就自動解除了�？墒怯幸稽c不好，在巡航解除的一剎那，我必須迅速給油，對于我這個新手來說，很難保持車速變化的平穩(wěn)性，而且想恢復定速巡航狀態(tài)還要重新根據(jù)行駛速度設置。我靈機一動，按照剛才加速的方式，大膽按下定速巡航的減速鍵，讓設定速度降為80，60，40……這時，我無法不佩服小獅子的智能了，車速隨著我手指的調(diào)節(jié)做出相應的變化，而且非常平順。

　　這時，我已經(jīng)顧不上為腿部的解放而興奮，而是完全陶醉在憑著幾根手指就駕御這只猛獅的樂趣中�？上н@次北戴河之行往返也就500多公里，一天下來還是覺得有些不過癮。值得一提的是，定速巡航駕駛要比普通駕駛狀態(tài)更省油，小獅子的“頭腦”精準地測算出何時需要補充“食物”，沒有一點浪費。

　　回憶起選車時曾經(jīng)徘徊在福克斯和小獅子之間，現(xiàn)在慶幸沒有和小獅子擦肩而過�？墒牵�根據(jù)一般的消費思路，誰會在買車的時候去衡量這些體驗式的功能呢？我們買東西強調(diào)的是產(chǎn)品的性價比，但這其中所指的“性能”恐怕只局限于日常使用的基本功能，而有些附加的價值，一些只有駕駛之后才能獲得的驚喜，恐怕不是在選車之初就能感知的。

　　大多數(shù)人都期待在平凡的生活中能夠多一份驚喜，我認為懂得并善于給人驚喜是智慧的，也是可愛的。而小獅子就是這樣。