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本文旨在提供更多資訊，文中觀點(diǎn)不代表本站立場(chǎng)。 所謂：開(kāi)車(chē)，沒(méi)有不出事的，就看是大事小事了。而出事的往往又是年輕氣盛的小伙子們，特別是一上了高速，四下無(wú)車(chē)，便一腳油門(mén)體會(huì)著高速帶來(lái)的快感和刺激，我也不例外，每每上了高速公路，便有種莫名的沖動(dòng)，非要把發(fā)動(dòng)機(jī)的力量全榨出來(lái)不可，在高速公路上看著前面的車(chē)子慢慢變大，而又在后視鏡里看著它慢慢變小是一種莫大的快感：）但事情往往就出在極速飚車(chē)，洋洋得意之時(shí)。 這次我遇到的交通事故就發(fā)生在高速公路，事發(fā)之時(shí)正是四下無(wú)車(chē)，麻痹大意之時(shí)。其實(shí)過(guò)去已經(jīng)大半年，想起來(lái)仍然心跳加！現(xiàn)在把它寫(xiě)出來(lái)給各位pcauto的車(chē)友分享一下，也希望大家引以為戒～ 那是2004年元旦前的幾天，突然接到公司通知，說(shuō)在山西有個(gè)項(xiàng)目，又比較趕，必須派人馬上去一趟。算算時(shí)間，應(yīng)該可以在元旦前趕回武漢，火車(chē)又太受限制，便決定自己開(kāi)車(chē)前去。我們一行人開(kāi)了三輛車(chē)，一輛A6兩輛GL8，A6自然是老總的座駕。每輛車(chē)都配了師傅，路程單程約1000km，一個(gè)人開(kāi)比較夠嗆。所以一路上我坐的車(chē)都是我和師傅換手，去的時(shí)候倒是一路平安。呵，感覺(jué)師傅比較穩(wěn)，時(shí)速在120～140間，車(chē)到我手上就是一路160以上。若不是GL8有控油系統(tǒng)，我肯定要把它飆上200去：） 
(資料圖片)進(jìn)入隧道，注意慢行車(chē)輛 在山西公干了幾天，12月31日從山西返回，師傅頭天晚上沒(méi)有休息好，所以車(chē)子一直是我開(kāi)，經(jīng)過(guò)一段山路，到達(dá)晉城后就是全高速了。晉城——焦作——鄭州——武漢就可以回家了！當(dāng)時(shí)我們返程和去的時(shí)候走的不是一條路，所以我對(duì)這條路不是很熟悉，晉城到焦作的高速似乎是新修的，路況相當(dāng)不錯(cuò)，剛走完一段山路，慢慢悠悠早就煩了。一上高速就立馬把速度提了起來(lái)，不過(guò)這段路還是在山區(qū)當(dāng)中，不是很直，時(shí)不時(shí)也有些隧道，路也不是很寬，2車(chē)道，不過(guò)車(chē)不多，我基本上都是壓著分道線在開(kāi)，車(chē)速一直在100～130之間。記得那天天氣非常好，陽(yáng)光明媚，我開(kāi)的那輛GL8又沒(méi)有帖膜，感覺(jué)有些晃眼了，但偶的車(chē)速一直在100以上，過(guò)了一會(huì)車(chē)子進(jìn)入了一段多隧道的路段，只感覺(jué)隧道內(nèi)燈光不太好，但偶也沒(méi)有引起重視。正當(dāng)一車(chē)人昏昏欲睡之時(shí)，偶輕松地把著方向盤(pán)，以110的速度鉆進(jìn)一個(gè)隧道，只發(fā)覺(jué)隧道進(jìn)口處的燈光是滅的，偶也沒(méi)有減速… 相信每個(gè)人都有這種經(jīng)驗(yàn)，從一個(gè)很亮的地方，進(jìn)入一個(gè)較暗的環(huán)境中時(shí)，眼睛會(huì)有一個(gè)短暫的失明，這是因?yàn)橥自谡{(diào)政適應(yīng)新的光線……
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