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  有了汽車(chē) 我們的生活從此也被毀的一塌糊涂?

出處:pcauto
責(zé)任編輯:zhangying

[ 2004-11-01 11:37:30 ] 作者:佐卿


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  汽車(chē)載著我們和“新生活”一起兜風(fēng),我們的"新生活"卻又將毀于汽車(chē)。

  ——最新一期的《新周刊》雜志以《毀于汽車(chē)》為題,提請(qǐng)人們重視日益增長(zhǎng)的汽車(chē)所帶來(lái)的交通堵塞、環(huán)境污染等負(fù)面影響。但另一個(gè)嚴(yán)肅的命題是:“離開(kāi)了汽車(chē),我們的生活是不是也被毀了呢?”

  職業(yè)經(jīng)理人只能“錦上添花”不能“雪中送炭”。如果這個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力能賣(mài)10萬(wàn)輛,銷(xiāo)售老總能力強(qiáng),可以多賣(mài)2-3萬(wàn)輛,如果能力不強(qiáng),可能少賣(mài)2-3萬(wàn)輛,但你要讓他將10萬(wàn)輛賣(mài)到20萬(wàn)輛,那是不可能的事。另外,銷(xiāo)售老總賣(mài)的是產(chǎn)品,沒(méi)有產(chǎn)品,或者產(chǎn)品不夠,你賣(mài)什么?

  ——南京菲亞特今年業(yè)績(jī)不佳,記者出身的銷(xiāo)售老總孫勇認(rèn)為,廠家今年沒(méi)有推新車(chē)是重要的原因之一。

  吉利永遠(yuǎn)不缺錢(qián)。

  ——針對(duì)吉利集團(tuán)資金緊張的傳言,李書(shū)福不得不多次澄清。

  中國(guó)沒(méi)有信用評(píng)估體系,風(fēng)險(xiǎn)全部由我們承擔(dān)。央行正在建立信用交換系統(tǒng),我們真心希望年底就可以看到。

  ——大眾汽車(chē)金融(中國(guó))有限公司總經(jīng)理夏復(fù)瑞對(duì)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度,認(rèn)為3-5年內(nèi)能盈利就不錯(cuò)了。

  在汽車(chē)全面取消配額制后,我買(mǎi)10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)車(chē)。

  ——亞洲博鰲論壇秘書(shū)長(zhǎng)龍永圖在回答記者提問(wèn)時(shí)這樣說(shuō)。他認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)在技術(shù)上沒(méi)有多大區(qū)別,因?yàn)閲?guó)際汽車(chē)巨頭已經(jīng)而且必須把最新的車(chē)型和最先進(jìn)的技術(shù)拿到中國(guó)來(lái)。

  我們的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)是中國(guó)市場(chǎng)上所有的高端車(chē),你必須試過(guò)以后才知道,寶馬、奧迪在舒適性上也會(huì)比天籟稍遜一籌。

  ——雖然奧迪、寶馬從來(lái)沒(méi)把天籟當(dāng)作直接對(duì)手,但東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理吉田衛(wèi)還是愿意拿天籟和他們相比。

  所有的營(yíng)銷(xiāo),沒(méi)有魔術(shù)師。品牌營(yíng)銷(xiāo)不是高深的學(xué)問(wèn),就看你針對(duì)哪個(gè)人群來(lái)堅(jiān)持品牌的原則,做品牌關(guān)鍵是要有持續(xù)性。你必須去管理你的品牌。要能為了自己的品牌,敢于犧牲別的某些東西。

  ——上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部及商務(wù)貿(mào)易部執(zhí)行總監(jiān)劉曰海認(rèn)為,品牌營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵在于針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確的品牌定位。

  從我們的角度來(lái)看,坦率地說(shuō)是在虧本銷(xiāo)售。因?yàn)槲覀儾辉谝舛唐诶妫膊灰越?jīng)濟(jì)利潤(rùn)為直接目標(biāo),目前對(duì)我們最重要的是擴(kuò)大銷(xiāo)售,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。

  ——遠(yuǎn)艦豪華版以13.98萬(wàn)元的低價(jià)入市,東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理鄭達(dá)玉承認(rèn),虧本銷(xiāo)售的原因在于想擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

  以汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律來(lái)看,車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)將導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)淘汰賽上演,廠家會(huì)主動(dòng)裁減一批達(dá)不到要求的經(jīng)銷(xiāo)商,而經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)重新選擇更賺錢(qián)的品牌。

  ——菲亞特首席代表恰巴認(rèn)為,汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的淘汰賽不可避免。

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