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雖然4S店這種經營模式在中國早已經是遍地開花，但眼下這些外表華麗的經銷商的服務卻仍然參差不齊。專家認為，這種情況在某種程度上也說明了我國汽車服務行業(yè)的水平還遠沒有達到周到、規(guī)范的程度。
近日，一位高爾夫車主劉先生向記者反映，幾日前其車在位于玉泉營附近的某汽車銷售服務中心花費500余元進行了第四次保養(yǎng)，但保養(yǎng)結束后，該店的工作人員告訴劉先生，他的車胎被扎了一個小洞，“最好是補上”，但是同時表示“抱歉”，因為該4S店限于“規(guī)定”，不能提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。在4S店，類似這樣的事情很常見。 
不同品牌4S店服務“小處”有出入
保養(yǎng)的時候為什么不能順便補上？對于劉先生自然而然的疑問，工作人員稱，他們店只能提供換胎服務，不能補胎，并對這項店里的“規(guī)定”表示抱歉，同時建議：“外面很多修車鋪都可以補胎，而且很便宜，您可以自己到那里去補，只要找一家補得好的，就不會影響輪胎的繼續(xù)使用�！币皇窍勇闊�，再加上對外面街邊修理店的不信任，劉先生又一再稱自己可以多加些費用，請該店提供補胎服務，或是建議一家能保證質量的店給自己去補胎，但工作人員仍然堅持“按規(guī)定沒有補胎這項服務”，同時也沒有可建議的補胎修理點。
號稱服務周到齊全的大型4S店，為何連補胎這種平常至極的服務都不能提供，卻讓消費者大費周章再去外面修理？窺斑見豹，作為一汽-大眾產品的用戶，劉先生告訴記者，他之前心中對這家4S店的歸屬感頓時蕩然無存。
然而并非所有品牌的4S店都不提供補胎這種“小”服務，在方莊豐田品牌4S店，記者了解到，雖然豐田的店按規(guī)定自己也不提供補胎服務，因為“上一套補胎的設備花費較高，但補胎的價格又太低，很難收回成本�！钡涔ぷ魅藛T告訴記者，如果客戶確實需要補胎，他們可以代替客戶將輪胎送到外面專業(yè)的修理點修補，然后再將輪胎裝好，調整后將車交給客戶。
位于海淀區(qū)百旺綠谷的別克4S店，上汽安吉汽車銷售公司的售后服務部門負責人聽了記者的提問后，更是直接地告訴記者，他們店有補胎這項服務，完全不需要客戶費任何的周折�！半m然補胎屬于‘小生意’，但由于經常有客戶要求這種服務，所以收回設備成本并不困難，更重要的是，就這些小的服務細節(jié)才更能體現經銷商對用戶的負責態(tài)度。”該負責人這樣告訴記者。
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