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Ralf Schumacher在hockenherm賽車場(chǎng)危險(xiǎn)駕駛罪名成立，但他將在匈牙利不被予以處罰。
取而代之，他將會(huì)被罰款50000美金。同時(shí)將重組該事故調(diào)查組以下一步進(jìn)行對(duì)Kimi Raikkonen和Rubens Barrichello在這起第一轉(zhuǎn)角事故的責(zé)任調(diào)查。
據(jù)一個(gè)FIA的聲明透露，身為遙測(cè)裝置分析技術(shù)和安全顧問的Peter Wright在這起案件中擔(dān)任著至關(guān)緊要的角色。
該聲明提到："在FIA國(guó)際法庭的上訴將在2003年的8月19日星期二在巴黎進(jìn)行。屆時(shí)法庭將對(duì)由代表訴訟對(duì)方BMW Williams F1車隊(duì)，四號(hào)車的Motor Sports協(xié)會(huì)公司提出的上訴進(jìn)行審理：賽車手Ralf Schumacher違反了在2003年8月3日德國(guó)國(guó)際汽車大獎(jiǎng)賽中通過的Stewards決議中的第四十一條。
經(jīng)過聽取那些當(dāng)事人的辯解，以及檢查審理了多方面的文件和其他的證據(jù)證物，法庭證實(shí)了不利于Ralf Schumacher的來自跑道檢查人員們的裁決，但是考慮到所施加的批準(zhǔn)是不恰當(dāng)?shù)模聪麓螀⒓拥膰?guó)際汽車大獎(jiǎng)賽中，他可以在賽車起始位置落后10名），罰款50，000美元。
法庭公布，特別是來自Peterwright（技術(shù)和安全顧問）宣讀的對(duì)不公布于跑道檢查人員們的事故數(shù)據(jù)資料記錄信息的報(bào)告，某些責(zé)任極可能會(huì)歸咎到其他兩個(gè)涉及此宗事故的賽車手。
法庭作出判決，此宗事故應(yīng)將被提回到德國(guó)的國(guó)際汽車大獎(jiǎng)賽的檢查人員全體陪審員座談小組那里，因而Rubens Barrichello和Kimi Raikkonen的行為可以從Wright先生提供的證據(jù)中得出根據(jù)。
Ralf在德國(guó)國(guó)際汽車大獎(jiǎng)賽中因?yàn)樵诘谝粋�(gè)彎道撞車，受到賽道檢查人員相應(yīng)的譴責(zé)之后，繼而在匈牙利被罰后退賽車起始位置的10個(gè)發(fā)車位。
這個(gè)懲罰，將會(huì)嚴(yán)重地摧毀Ralf微乎其微的年度冠軍的希望，也將是對(duì)有望于獲得建造師稱號(hào)殊榮的Williams隊(duì)的一個(gè)打擊。
雖然上訴委員會(huì)決定Schumacher本可以有能力而盡力去避免這次意外事故，但是他們已經(jīng)質(zhì)疑Raikkonen和Barrichello在這起事故中應(yīng)該負(fù)起一定的責(zé)任。
在這兩個(gè)人中，Barrichello應(yīng)該是最不幸運(yùn)最應(yīng)該被處罰的人，因?yàn)樗趶膬蛇呝惖罃D夾住，也是三個(gè)賽車手中唯一一個(gè)可以預(yù)見這個(gè)事故的人，而且他當(dāng)時(shí)后退了。
Raikkon當(dāng)時(shí)是在外車道，但是也可能會(huì)繼續(xù)移動(dòng)到在外車道上的90厘米的綠色混凝土上去。
至于給予Barrichello 和 Raikkonen的處罰尚未有定論。但Ralf罪證確鑿卻最終能夠以罰款避過一劫，容易推測(cè)他們也將不會(huì)被判比這個(gè)Williams隊(duì)的賽車手更加重的處罰。
上訴審判是由來自比利時(shí)的菲利普.羅伯特.De.Winghe主持的，由來自西班牙的Dedro Romero、來自希臘的Vassilis Koussis、以及來自荷蘭的Harry Duijm所組成的。
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