沁源二中建于1956年，現(xiàn)有學(xué)生1189名。這所學(xué)校原來是在一座廟內(nèi)，后來又搬到一座工廠的廠房內(nèi)。學(xué)校是由廢棄的工廠改造的。學(xué)校原來只有6個班，近幾年學(xué)生逐年增加，如今發(fā)展到了千余人。而學(xué)校只有一個操場，直徑不足200米，基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，連廁所都沒有，學(xué)生上體育課時，很不方便，學(xué)校就此事曾多次向縣教育主管部門打過報告，但沒有結(jié)果。該路段有路燈，卻經(jīng)常不亮，尤其在晚上放學(xué)后，幾百名學(xué)生浩浩蕩蕩地騎著自行車沖到漆黑一片的馬路上，太不安全了。

　　學(xué)生在公路上跑操，有兩個原因：一個是在校生增多后，現(xiàn)在的操場，容納不下全部學(xué)生跑操，只有一部分學(xué)生，在操場上跑步；二是從學(xué)校成立開始，學(xué)生就在公路上跑操，幾十年了，并沒有出過什么大事！

　　學(xué)校對“馬路跑步”的習(xí)慣與無奈和師生們?yōu)榻】刀�受難的悲劇一樣，都令記者感到心酸。

　　沁源事故后，山西省教育廳發(fā)出緊急通知，要求學(xué)生早操、課間操、課外體育活動原則上要安排在校內(nèi)進(jìn)行，校外體育活動必須在專用體育場地進(jìn)行，嚴(yán)禁組織學(xué)生在街道及交通干道上進(jìn)行體育鍛煉。11月17日，教育部也發(fā)出通知，要求教育系統(tǒng)采取措施，加強(qiáng)學(xué)校體育活動的安全防范工作。

　　一紙禁令能否杜絕慘禍？教育界有關(guān)人士指出，由于很多學(xué)校，尤其是農(nóng)村學(xué)校長期投入不足，在濃厚的“應(yīng)試教育”氛圍中，向來不被看重的體育更難“翻身”。目前，多數(shù)農(nóng)村學(xué)校的體育教學(xué)和鍛煉處于或停滯、或在馬路等危險地帶進(jìn)行的狀況。

　　這些原因告訴我們，此次事故并非偶然。

　　逝者已矣，來者可追。對以生命換來世人警醒的21名師生，我們一面祈禱“天堂里沒有車來車往”，一面期待政府加大對學(xué)校體育活動的重視和投入，讓學(xué)生們不必再“用生命賭健康”。

　　肇事司機(jī)由于正在接受審查，不能接受采訪，我們從沁源縣委宣傳部杜天云的口中得知肇事司機(jī)李孝波目前的情況，李孝波已經(jīng)被沁源縣檢察院以涉嫌交通肇事罪依法批準(zhǔn)逮捕。省事故調(diào)查組調(diào)查事故原因是疲勞駕駛，另外，還查明肇事者李孝波有吸毒現(xiàn)象，另外，肇事車是前天晚上22時從黎城出發(fā)的，到沁源縣馬軍峪煤礦拉煤，單程二百多公里，一般5個多小時就能趕到，可是肇事車卻用了8個小時，其中兩個多小時的時間發(fā)生過什么事情，正在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。

　　這起事故也引起社會對長途貨運(yùn)司機(jī)生存狀態(tài)的反思，我們在沁源縣馬軍峪煤礦采訪時了解到，在這里常年從事煤運(yùn)的大車司機(jī)在路上的休息和吃飯根本得不到保證，由于競爭激烈，利潤點(diǎn)薄，而大部分的車主都是貸款買車跑貨運(yùn)，所以往往要求趕時間來追求利潤。來這里裝貨的最遠(yuǎn)的有來自唐山的大車，他們往往兩個人三四天才能跑一趟，疲勞駕駛是常有的事。

　　震驚全國的沁源“11?14”特大交通事故奪去了21名師生生命，也再次給道路交通安全敲響了警鐘。11月20日，省公安廳交通管理局經(jīng)報告省委、省政府同意，決定從即日起至2006年2月28日，在全省范圍展開“預(yù)防重特大交通事故百日競賽活動”。

　　活動期間， 我省各級交警部門將嚴(yán)查客運(yùn)車輛超員、機(jī)動車超速、貨車違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證車輛等嚴(yán)重交通違法行為。另據(jù)了解，今年年底前，我省交警部門還將開展集中報廢機(jī)動車專項(xiàng)行動，同時會同交通部門督促客運(yùn)企業(yè)和業(yè)主對參加春運(yùn)的大、中型客車進(jìn)行安全檢查，禁止超限未檢驗(yàn)、未維護(hù)保養(yǎng)或檢驗(yàn)不合格的客運(yùn)車輛上路，負(fù)有主要以上交通死亡事故責(zé)任或交通違法記滿12分的司機(jī)，禁止從事春運(yùn)。

　　血的慘案，血的教訓(xùn)，偶然的車禍存在著必然，一位老師和20名學(xué)生生命的代價，能為交通管理部門對安全頑疾的重視提到一個高度么？能給全省乃至全國教育系統(tǒng)師生敲響警鐘嗎？人們期待著肯定的回答。