背景

　　被稱為“中國(guó)最具挑戰(zhàn)性的高速公路項(xiàng)目”的京珠高速粵境北段（京珠北）是國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)、施工難度最大的山區(qū)高速公路。作為國(guó)家級(jí)交通大動(dòng)脈重要組成部分的京珠北全長(zhǎng)109.93公里，自2003年4月建成通車(chē)后，廣州至湖南長(zhǎng)沙僅需7個(gè)多小時(shí)，大大方便了華南交通。但由于大量貨車(chē)嚴(yán)重超載、駕駛員安全意識(shí)淡薄、路段坡陡坡長(zhǎng)等原因?qū)е陆煌ㄊ鹿暑l繁。1月21日，一起13車(chē)連環(huán)相撞的特大交通事故就發(fā)生于此。

　　隨著節(jié)前春運(yùn)高峰期的到來(lái)，京珠北車(chē)流量與日俱增，春運(yùn)高峰期日車(chē)流量預(yù)計(jì)最高將達(dá)到12萬(wàn)輛次，交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻。為此，記者日前南北雙向全程踏訪了京珠北事故黑點(diǎn)及高危路段。

常年霧區(qū)：大橋到梅花收費(fèi)站之間

高危路段之一

冰雪區(qū)冬季有三座大橋最容易結(jié)冰：33Km的選家棟大橋、37Km~36Km的云望大橋、43Km處的立交橋

　　事故黑點(diǎn)

　　南行K38~K52

　　2003年10月，公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督局研究確定了全國(guó)29處公路危險(xiǎn)路段，其中包括京珠北南行38Km~52Km路段。該路段為整個(gè)京珠北“危險(xiǎn)系數(shù)”最高的一段路。僅京珠北開(kāi)通八個(gè)月，這段路的事故死亡人數(shù)，就占了京珠北韶關(guān)段的四成。

　　記者在位于紅云鎮(zhèn)及大橋鎮(zhèn)地段的該處公路看到，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的陡坡從山中蜿蜒而過(guò)，在下坡的同時(shí)由于山勢(shì)走向變化，彎多彎急，給過(guò)往車(chē)輛尤其是大貨車(chē)造成嚴(yán)重交通隱患。這一段路的下坡路程長(zhǎng)達(dá)13公里，坡頂海拔達(dá)805米，當(dāng)南下車(chē)輛喘著粗氣爬上805米高坡后，接下來(lái)便是一段13公里的下坡路。長(zhǎng)途跋涉的貨運(yùn)司機(jī)們遇到下坡時(shí)就不知不覺(jué)加快了車(chē)速，但在長(zhǎng)下坡過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)速越來(lái)越快時(shí)，各種車(chē)輛尤其是超載大貨車(chē)不得不在這段長(zhǎng)長(zhǎng)的下坡過(guò)程中不停地踩剎車(chē)制動(dòng)降速，制動(dòng)剎車(chē)片長(zhǎng)時(shí)間摩擦發(fā)熱，易致制動(dòng)失效，一起起重大事故便由此而生。