從扭矩曲線圖來(lái)看

　　騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線為不是很明顯的雙峰值。在1000～2300轉(zhuǎn)和2900～3600轉(zhuǎn)兩個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提速比較快。

　　在1000～2300轉(zhuǎn)之間，可以獲得較好的起步提速效果。

　　在2900～3600轉(zhuǎn)時(shí)，可以獲得比較強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，縮短提速時(shí)間。

　　因此，在2500轉(zhuǎn)左右換擋比較合適。同時(shí)，兩個(gè)適合加速的時(shí)段轉(zhuǎn)速都不是很高，保證了中低轉(zhuǎn)速下速度的提升。

　　從功率曲線圖分析

　　騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)按照轉(zhuǎn)速可分為四個(gè)區(qū)間：1000～2400轉(zhuǎn)、2400～3000轉(zhuǎn)、3000～4400轉(zhuǎn)、4400～6400轉(zhuǎn)。

　　在1000～2400轉(zhuǎn)和3000～4400轉(zhuǎn)兩個(gè)區(qū)間內(nèi)，速度提升比較快，是提速的最佳時(shí)機(jī)；在2400～3000轉(zhuǎn)之間是，提速感覺(jué)略顯肉一些；而在4400轉(zhuǎn)以上，油門(mén)踩下去，速度的提升很小。

　　但是扭矩最大值出現(xiàn)在3600～4400轉(zhuǎn)之間，由于功率曲線的斜率比較小，所以在加速時(shí)提速比較慢。

　　由此可見(jiàn)，騏達(dá)更適合在城市路段行駛，在高速路段，會(huì)帶來(lái)提速比較肉的感覺(jué)。

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