在我多年的駕車(chē)生涯中，經(jīng)歷過(guò)多次側(cè)滑，其中有兩次側(cè)滑相當(dāng)嚴(yán)重，每每回想起總還心有余悸。

　　第一次側(cè)滑是20年前的1986年，當(dāng)時(shí)我們單位駐扎在桐鄉(xiāng)。有一天我駕駛一輛載重量為5噸的解放牌大貨車(chē)行駛在104國(guó)道線上。當(dāng)時(shí)道路寬直，視線良好，對(duì)面較長(zhǎng)距離無(wú)來(lái)車(chē)，路兩邊也沒(méi)行人。于是我就將車(chē)速保持在70公里/小時(shí)左右。

　　不一會(huì)，天下起了毛毛細(xì)雨。這時(shí)我想到當(dāng)初教練的話，路面最滑是在地面剛剛變濕的時(shí)侯，下意識(shí)中，我就想著將車(chē)速降些下來(lái)，輕輕踏了一下剎車(chē)，突然意想不到的事情發(fā)生了，車(chē)尾猛地朝右拋甩，車(chē)輛迅速向右側(cè)滑。我立即放松制動(dòng)，并迅速朝右打死方向，汽車(chē)已甩至右側(cè)路基，眼看就要滑下路基，此時(shí)汽車(chē)又突然改變方向，朝左甩去，于是我又輕踏制動(dòng)，隨即放松，迅速將方向朝左打死，當(dāng)汽車(chē)即將滑出左側(cè)道路，又突然改變方向朝右甩來(lái)。就這樣，連續(xù)快速甩尾三次，我才將車(chē)輛控制住，當(dāng)時(shí)幸好路邊兩側(cè)沒(méi)有行人，對(duì)面也沒(méi)有來(lái)車(chē)，否則后果不堪設(shè)想。

　　第二次側(cè)滑更為驚險(xiǎn)，1993年的一天，我駕駛著一輛1.25噸的五十鈴雙排小貨車(chē)行駛在一條碎石盤(pán)山公路上。這條碎石路已年久失修，路面的碎石子所剩無(wú)幾，實(shí)際上已成泥土路，路況非常差。

　　上午9時(shí)許，天下起蒙蒙細(xì)雨，不一會(huì)，雨就越下越大，路面漸漸變滑。由于要趕路，我盡可能地將車(chē)輪壓在碎石或雜草上，硬著頭皮前行。很快前面出現(xiàn)了一段長(zhǎng)約20多米的直線上坡，上面既沒(méi)碎石亦無(wú)雜草，更要命的是這段路的側(cè)面就是懸崖。由于五十鈴貨車(chē)空車(chē)時(shí)前重后輕，后輪的附著力比較小。一上直坡，險(xiǎn)情就發(fā)生了，車(chē)輛開(kāi)始側(cè)滑，車(chē)尾慢慢滑向懸崖。幸好當(dāng)時(shí)我頭腦非常冷靜，果斷而慢慢地放松油門(mén)降低車(chē)速，同時(shí)緩緩地把方向朝側(cè)滑方向打死，終于車(chē)子滑到距崖邊50厘米處停止滑動(dòng)，眼看車(chē)子快要停住，此時(shí)車(chē)尾慢慢朝反方向滑動(dòng)，來(lái)回甩了兩三次，才終于駛出這段路面。現(xiàn)在回想起來(lái)，要是當(dāng)時(shí)我側(cè)滑時(shí)急踩剎車(chē)，車(chē)輛將加速側(cè)滑，并最終掉下懸崖，所幸自己沉著應(yīng)對(duì)逃過(guò)了此劫。