時(shí)下對(duì)于多數(shù)車(chē)主而言，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的高低日益受到關(guān)注。但是不少人只是留意油價(jià)或是車(chē)險(xiǎn)價(jià)格，卻往往忽略了汽車(chē)的質(zhì)保期（也稱(chēng)保修期或質(zhì)量擔(dān)保期）。孰不知，一個(gè)看似簡(jiǎn)單的質(zhì)保期其中卻大有學(xué)問(wèn)。

　　汽車(chē)質(zhì)保期以?xún)赡隇闃?biāo)準(zhǔn)

　　通過(guò)對(duì)市場(chǎng)上的18款主流車(chē)型調(diào)查顯示，多數(shù)品牌以2年4萬(wàn)/6萬(wàn)公里為質(zhì)保期，原先一汽大眾質(zhì)保期為1年不限公里長(zhǎng)短，在2005年3月以后質(zhì)保期延長(zhǎng)到了2年6萬(wàn)公里，而尊馳的質(zhì)保期最長(zhǎng)為10年20萬(wàn)公里。

　　質(zhì)保期對(duì)于車(chē)主而言到底意味著什么？據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，如果一年所需的養(yǎng)車(chē)成本在1萬(wàn)元左右，其中油費(fèi)占了總成本的50%，維修保養(yǎng)費(fèi)用占30%，保險(xiǎn)和養(yǎng)路費(fèi)13%，停車(chē)費(fèi)和洗車(chē)費(fèi)用5%，其他費(fèi)用2%。維修保養(yǎng)費(fèi)用是僅次于油費(fèi)的一項(xiàng)支出，因此，如果一款車(chē)質(zhì)保期越長(zhǎng)，車(chē)主相應(yīng)的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用也就越低。

　　車(chē)輛質(zhì)保期內(nèi)限制多

　　此次調(diào)查的18款主流車(chē)多數(shù)以2年4萬(wàn)/6萬(wàn)公里為質(zhì)保期限，不過(guò)仔細(xì)查看廠家的保修條款，其中卻有諸多學(xué)問(wèn)。像未按規(guī)定到4S店進(jìn)行定期保養(yǎng)的車(chē)輛、經(jīng)車(chē)主自行改裝而造成損毀的車(chē)輛都不在質(zhì)保范圍。寶來(lái)的保修規(guī)定要求，因粗暴操作或使用不當(dāng)造成的損壞不享受保修；伊蘭特的保修規(guī)定，如果用戶(hù)擅自改變車(chē)輛的用途，將車(chē)用于經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，視為自動(dòng)放棄保修權(quán)利。

　　除了對(duì)于整車(chē)保修的限制，保修的配件也值得研究。如廣州本田的飛度、雅閣一般保修不包括機(jī)油、火花塞、濾清器、制動(dòng)片、制動(dòng)盤(pán)、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險(xiǎn)絲等諸多項(xiàng)目，即便在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生問(wèn)題需要更換都需消費(fèi)者自行買(mǎi)單。而且，保修只是保配件，而附帶費(fèi)用，如工時(shí)費(fèi)仍需消費(fèi)者承擔(dān)。
　　此外，一些廠家規(guī)定的質(zhì)保期的配件也標(biāo)準(zhǔn)不同。如千里馬將配件分為A類(lèi)與B類(lèi)，分別規(guī)定了不同的保修期時(shí)間。而尊馳也根據(jù)整車(chē)、特殊功能部件、易損易耗件的分類(lèi)給予不等的保修待遇。

　　國(guó)外質(zhì)保期差異大

　　對(duì)于多數(shù)車(chē)型2年4萬(wàn)/6萬(wàn)公里的質(zhì)保期，不少車(chē)主也存有爭(zhēng)議。有經(jīng)驗(yàn)的用車(chē)者知道，這個(gè)期限顯然偏短，一般情況下，車(chē)輛在使用6萬(wàn)公里以后一些潛在問(wèn)題才會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)。

　　相比國(guó)外同類(lèi)車(chē)型的保修期，動(dòng)力系統(tǒng)的質(zhì)保期均在4年8萬(wàn)公里以上。一位業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)外路況好，零配件價(jià)格低，維修保養(yǎng)成本不高；而中國(guó)的路況復(fù)雜，新手多，車(chē)的損耗相對(duì)較大，維修保養(yǎng)成本也偏高，因此無(wú)法參照國(guó)外的質(zhì)保期。此外，目前汽車(chē)廠家利潤(rùn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向售后，自然不愿意增加質(zhì)保期。

　　據(jù)了解，自2004年12月開(kāi)始征求意見(jiàn)的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定(草案)》中，汽車(chē)整車(chē)三包、主要總成和系統(tǒng)三包被分別設(shè)以2年或者4萬(wàn)公里、3年或者6萬(wàn)公里的強(qiáng)制規(guī)定。雖然規(guī)定仍未正式出臺(tái)，但是如果廠家在保修條款中設(shè)置諸多限制，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，仍將是空歡喜一場(chǎng)。

　　部分車(chē)型保修

　　飛度、雅閣

　　1、保修（不包括一般維修），不包括諸如機(jī)油、火花塞、濾清器等項(xiàng)目。同樣，零部件在正常功能狀態(tài)被認(rèn)為是屬于損耗項(xiàng)目的（例如離合器片、制動(dòng)片、制動(dòng)盤(pán)、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險(xiǎn)絲等）不屬于保修范圍，除非存在制造性缺陷。

　　2、保修不包括附帶費(fèi)用。

　　寶來(lái)

　　風(fēng)窗雨刮片：1個(gè)月或1000公里；

　　火花塞、輪胎：6個(gè)月或5000公里；

　　離合器摩擦片：12個(gè)月或5萬(wàn)公里；

　　防塵套（橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)）：12個(gè)月或6萬(wàn)公里

　　千里馬

　　“A類(lèi)”特殊件保修期：1年或2萬(wàn)公里

　　前后減振器、音響系統(tǒng)、車(chē)門(mén)升降器、倒車(chē)鏡、燈具、門(mén)鎖等

　　“B類(lèi)”特殊件保修期：3個(gè)月或5000公里

　　濾清器、火花塞、離合器片、雨刮片和輪胎等

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　　修理后整車(chē)質(zhì)保120天/2萬(wàn)公里，全車(chē)板噴1年，小總成3個(gè)月/5000公里，小修10天/2000公里。

　　相關(guān)鏈接

　　汽車(chē)整車(chē)修理重獲100日質(zhì)保期

　　2005年8月1日，由交通部制定的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》正式實(shí)施。其中，新法規(guī)在維修質(zhì)量保證期方面做出了規(guī)定，從而更有效地維護(hù)了消費(fèi)者的利益。在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成車(chē)輛無(wú)法使用，汽修廠應(yīng)無(wú)償返修。同一故障兩次修理仍不能正常使用的，汽修廠要聯(lián)系其他維修企業(yè)，并承擔(dān)修理費(fèi)用。而針對(duì)車(chē)主在委托汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修時(shí)，因維修質(zhì)量發(fā)生的糾紛，新規(guī)定明確指出，因維修質(zhì)量原因造成汽車(chē)無(wú)法正常使用的，汽修廠應(yīng)及時(shí)無(wú)償返修。

　　汽車(chē)三包界限為2年4萬(wàn)公里

　　“汽車(chē)三包”至今仍未出臺(tái)，而根據(jù)草案的規(guī)定，“三包”界限為使用2年或行駛4萬(wàn)公里；主要總成系統(tǒng)為3年或者6萬(wàn)公里，以先達(dá)到為準(zhǔn)，并明確如果在整車(chē)“三包”有效期內(nèi)同一嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)修理兩次仍未排除故障，或關(guān)鍵總成因質(zhì)量累計(jì)更換兩次后仍無(wú)法使用，消費(fèi)者可退貨。