進(jìn)入10月,維持了大半年的全國(guó)汽車產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)的局面,終于停頓了下來(lái)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,10月份汽車總產(chǎn)銷量及各個(gè)車型的產(chǎn)銷量,均比上月有不同程度的下降。與去年相比,雖然10月份的同比增長(zhǎng)是今年各月之最,但車市下滑已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
回顧今年,車市火得讓人“看不懂”。盡管媒體一直嚷嚷著“價(jià)格戰(zhàn)”,廠家還是鉚足了勁推出新車、擴(kuò)大產(chǎn)能,消費(fèi)者也是提著錢袋加價(jià)搶購(gòu)。從7月到9月,在完成了驚人的“三級(jí)跳”之后,車市終于邁過了輝煌的頂點(diǎn)。高位下滑,往往是市場(chǎng)供需關(guān)系變化的信號(hào),然而這會(huì)是中國(guó)汽車價(jià)格戰(zhàn)的先兆嗎?
車市下滑原因何在?
10月份,全國(guó)汽車產(chǎn)量完成29.47萬(wàn)輛,比上月下降4.53%。其中轎車10.78萬(wàn)輛,載貨車8.97萬(wàn)輛,分別比上月下降3.06%和10.98%。
從銷售情況看,本月完成28.31萬(wàn)輛,比上月下降8.3%。其中轎車10.49萬(wàn)輛,載貨車8.59萬(wàn)輛,分別比上月下降12.4%和8.4%。
10月份汽車產(chǎn)銷量雙雙回落,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,原因有三:一是今年車市連續(xù)幾個(gè)月的火爆,積蓄多年的購(gòu)買力已得到相當(dāng)程度的釋放,導(dǎo)致市場(chǎng)交易量出現(xiàn)下滑。二是中國(guó)人向來(lái)有逢年過節(jié)購(gòu)車的習(xí)慣,“十一”長(zhǎng)假前相對(duì)集中的購(gòu)車,多少影響了本月的銷量。第三,今年雖然新車“漸欲迷人眼”,卻是“只聽見水響”。例如天津豐田的“威馳”,市場(chǎng)宣傳鋪天蓋地,吊足了消費(fèi)者的胃口,就是不見現(xiàn)車,致使許多購(gòu)車人選擇了持幣待購(gòu)。
年內(nèi)汽車會(huì)降價(jià)嗎?
盡管車市下滑,但由于國(guó)家出臺(tái)了關(guān)于汽車消費(fèi)的各種利好政策,新車也在不斷地投放市場(chǎng),加上年底汽車消費(fèi)的特性,今年年內(nèi)汽車消費(fèi)將繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)。
1-10月汽車產(chǎn)銷兩旺,決定了今年汽車市場(chǎng)的總體格局。據(jù)初步預(yù)計(jì),全年轎車產(chǎn)銷量有望突破110萬(wàn)輛大關(guān)。
未來(lái)的一個(gè)半月,國(guó)產(chǎn)汽車的市場(chǎng)需求仍然很大。目前,緊俏車加價(jià)銷售現(xiàn)象普遍,部分車型的提車期限甚至延長(zhǎng)到了半年以后。雖然明年多款國(guó)產(chǎn)新車上市,但眼下各汽車廠商并沒有感受到調(diào)整價(jià)格的壓力。
年內(nèi)投放的新車型也會(huì)進(jìn)一步刺激和拉動(dòng)汽車消費(fèi)。據(jù)了解,威馳已經(jīng)全面接受預(yù)訂,悅達(dá)千里馬也即將上市,勢(shì)必形成車市新亮點(diǎn)。在進(jìn)口車方面,由于年關(guān)將近,關(guān)稅面臨調(diào)整,經(jīng)營(yíng)商急于出貨回籠資金,將會(huì)導(dǎo)致降價(jià)趨降。但是受到許可證配額的限制,進(jìn)口車價(jià)格也不會(huì)有太大的變化。另外,無(wú)論是汽車廠商還是經(jīng)銷商,都在期待12月集團(tuán)消費(fèi)的小高峰和春節(jié)前的私人購(gòu)車熱潮,短期內(nèi)價(jià)格不會(huì)作出明顯的調(diào)整。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,雖然今年國(guó)內(nèi)車市“新面孔”很多,但是主流車型并沒有調(diào)低價(jià)格的跡象,估計(jì)到年底車價(jià)不會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)。
價(jià)格戰(zhàn)會(huì)在明年嗎?
被壓抑的消費(fèi)需求在釋放了一年之后,還能持續(xù)多久?10月份車市的下滑,也許只是一個(gè)信號(hào)。種種情況表明,明年車市變數(shù)很多,汽車價(jià)格戰(zhàn)也許真的要來(lái)了。
毫無(wú)疑問,明年的汽車消費(fèi)政策將更有利于廣大消費(fèi)者。汽車保險(xiǎn)費(fèi)率即將市場(chǎng)化,汽車信貸消費(fèi)有望進(jìn)一步規(guī)范,都會(huì)對(duì)車市形成有力的推動(dòng)。有關(guān)人士估計(jì),明年汽車產(chǎn)銷量有可能增長(zhǎng)20%以上,但達(dá)不到今年上半年40%的速度。
在品牌的可選擇性上,機(jī)會(huì)也是越來(lái)越多。據(jù)初步測(cè)算,明年有近30種新車型上市,這將會(huì)極大地激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。但從某種程度上講,這也無(wú)形中加大了挑選的難度,增加了消費(fèi)者的好奇心,將會(huì)強(qiáng)化持幣待購(gòu)的心理。
今年車市出現(xiàn)的新品牌加價(jià)銷售、供不應(yīng)求的火爆場(chǎng)面,無(wú)疑極大地刺激了各汽車生產(chǎn)廠商。近來(lái)有消息稱,上海大眾將于明年初推出8萬(wàn)元的高爾,而長(zhǎng)安福特也不甘落后,準(zhǔn)備推出“嘉年華”,東南汽車也有意推出8萬(wàn)元的“菱帥”。隨著多款新車的上市,明年汽車市場(chǎng)供應(yīng)將會(huì)更加充足,競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)趨于白熱化。因此,有關(guān)人士認(rèn)為,明年第二季度車市將會(huì)出現(xiàn)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),不排除爆發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)的可能。
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