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由《汽車族》、《Motor Trend》發(fā)起組織的“中國2003年度車型”評(píng)選活動(dòng)，近日在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響，特別是廣大潛在的汽車消費(fèi)者非常關(guān)注。那么，大家最關(guān)注哪些車型？什么車型最有可能當(dāng)選？近日，記者采訪了本次年度車型評(píng)選的組織者之一——《汽車族》雜志的執(zhí)行主編靳軍。
記者：這次年度車型評(píng)選活動(dòng)影響很大，廣大消費(fèi)者和網(wǎng)友的熱情都非常高。你認(rèn)為是什么吸引了大家？
靳軍：我想可能是因?yàn)檫@次參評(píng)的車型都是離我們很近、大家非常關(guān)注、想了解的國產(chǎn)車�，F(xiàn)在市場很熱，消費(fèi)者的購車熱情很高，而新車型也很多。許多人想買新款車，又不是十分了解。因此，他們很想知道在專家眼里這些車型有哪些特點(diǎn)、優(yōu)勢。而這將直接影響到他們最終的消費(fèi)選擇。
記者：那么，從現(xiàn)在的情況看，大家最關(guān)注哪些車型？誰又最有可能獲得這一殊榮呢？
靳軍：從目前參選車型的人氣指數(shù)看，消費(fèi)者明顯地分為幾大陣營，應(yīng)該說，最新出品的幾款車型尤其受到廣泛關(guān)注，其網(wǎng)上點(diǎn)擊率已近10萬人次，這主要集中在天津豐田威馳、南京菲亞特西耶那和派力奧、海南馬自達(dá)福美來以及悅達(dá)起亞Accent、華晨中華等車型上。
記者：“中國2003年度車型”是否最可能出自它們當(dāng)中呢？
靳軍：沒有這么簡單。站在消費(fèi)者的立場，關(guān)注車界新生力量是很自然的事�！靶隆贝砹讼Ｍ臀磥�，在國內(nèi)車型品種十分匱乏的時(shí)代，新車的層出不窮讓厭倦了老面孔的國人終于有了盼頭，而廠家大力營造的新車賣點(diǎn)也正是諸多老車型的不足�？梢哉f，新車旺盛的人氣由此而生。這反映了相當(dāng)一部分消費(fèi)者的愿望與追求。不過，此次“中國2003年度車型”評(píng)選是要站在更高層面，科學(xué)、專業(yè)地去評(píng)價(jià)新車，而不是僅憑人們的感覺。數(shù)據(jù)、人氣、品牌都只是參考。
記者：此次參評(píng)的候選車型有哪些特點(diǎn)？在專業(yè)測試儀器以及汽車專家面前，究竟什么樣的車型能經(jīng)得起考驗(yàn)成為強(qiáng)者之中的王者呢？這是廣大讀者和車迷非常關(guān)注的。
靳軍：從此次年度車型候選車型的生產(chǎn)廠家來看，既有“正規(guī)軍”，也有“游擊隊(duì)”。老牌合資企業(yè)產(chǎn)品靠的是信譽(yù)和成熟、可靠的車型平臺(tái)，如波羅、帕薩特、寶來、奧迪A6等，這幾款車型無論技術(shù)含量、可靠性或者售后服務(wù)均得到了廣泛認(rèn)同，在消費(fèi)者中間，比那些尚待市場檢驗(yàn)的新面孔有高出一籌的心理優(yōu)勢。不過，這并不意味著他們就是王者，價(jià)格因素顯然是他們繼續(xù)走高的瓶頸。
在中國，好價(jià)有時(shí)比好車還要惹人矚目。瞄準(zhǔn)老牌勁旅的后起之秀們專攻前者的軟肋。威馳、福美來、派力奧、西耶那、索娜塔、Accent，還有老企業(yè)的新形象愛麗舍，在性價(jià)比上做足了文章。他們的策略很簡單，以國外較為成熟的車型技術(shù)加以適當(dāng)改造，再披上優(yōu)美的價(jià)格外衣吸引消費(fèi)者眼球。這個(gè)群體車型多，品牌雜，多以國際上制造經(jīng)濟(jì)型轎車經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家為依托，把目光牢牢聚集在工薪階層的錢袋。這在中國現(xiàn)階段，殺傷力無疑是巨大的。其中，號(hào)稱“專為中國市場設(shè)計(jì)的”威馳和愛麗舍為滿足國人特殊愛好又做了不少工作，其良苦用心明顯對(duì)市場銷售產(chǎn)生了良性刺激。這有備而來的“第二股勢力”賺了人氣還要賺鈔票，但這也不是他們成為王者的理由。
盡管有強(qiáng)大的外籍軍團(tuán)助陣，“中國2003年度車型”最終得主也并非一定是個(gè)“混血兒”。中華、奇瑞、風(fēng)神、優(yōu)利歐等同樣也有脫穎而出的機(jī)會(huì)。華晨獨(dú)特的資本運(yùn)作在汽車界是一件轟動(dòng)的大事，吉利的豪情也讓很多人動(dòng)容，而奇瑞市場上出色的表現(xiàn)更是為其贏得了不少人氣。就它們而言，對(duì)于中國汽車市場的影響和沖擊遠(yuǎn)比汽車技術(shù)本身重要得多。因此，在衡量汽車方方面面的“中國2003年度車型”評(píng)選中，“國貨精品”也有其獨(dú)特優(yōu)勢。
另外，參與“中國2003年度車型”評(píng)選的候選車型還有一個(gè)特點(diǎn)，即：它們都是廠家瞄準(zhǔn)市場空白點(diǎn)或彌補(bǔ)老產(chǎn)品缺陷而推出的。其中，動(dòng)力傳動(dòng)系升級(jí)的有波羅、帕薩特和奧迪A6；降低動(dòng)力配置和價(jià)格的有寶來；改頭換面的有愛麗舍、奇瑞和新藍(lán)鳥；原汁原味的有派力奧、西耶那、福美來、索娜塔和Accent；天津豐田威馳、華晨中華以及優(yōu)利歐則是全新的介入。五花八門的面孔帶著共同的目的殺入車市，而市場的反應(yīng)也相當(dāng)熱烈。寶來、波羅、派力奧、福美來、愛麗舍、威馳和中華都受到了市場的熱烈追捧�？梢哉f，在市場得分方面，他們已經(jīng)占了先機(jī)；年底出現(xiàn)的幾款新車索娜塔、Accent和西耶那，則更多體現(xiàn)的是性價(jià)比的優(yōu)勢，當(dāng)然，是否物有所值，還需見仁見智。
記者：到目前為止，中國的車型評(píng)選活動(dòng)大都是由讀者、消費(fèi)者投票評(píng)選或由汽車行業(yè)人士及媒體記者投票。而此次“中國2003年度車型”評(píng)選卻是采取由專業(yè)人員和專家對(duì)候選車型進(jìn)行專業(yè)測試的方式。那么，這樣的測試結(jié)果能夠反映廣大消費(fèi)者的愿望或得到他們的認(rèn)同嗎？
靳軍：從各有所長的新車中選出高出一籌者是一項(xiàng)復(fù)雜工程，專業(yè)知識(shí)尤為重要。為此，我們在“中國2003年度車型”評(píng)選活動(dòng)中，組織了迄今為止國內(nèi)汽車評(píng)選活動(dòng)的最強(qiáng)陣容。顧問組成員中，有中國工程院院士，有中國幾大著名高校汽車專業(yè)的教授和博士生導(dǎo)師。他們在專業(yè)知識(shí)和汽車領(lǐng)域的見解代表了國內(nèi)頂級(jí)水準(zhǔn)。評(píng)委組成員包括國內(nèi)最具影響力的汽車傳媒精英，《Motor Trend》的重量級(jí)人物(包括首席試車手)以及《汽車族》經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的試車組。試車組成員均有國內(nèi)名牌高校汽車專業(yè)的學(xué)位，在汽車制造、流通和傳媒領(lǐng)域摸爬滾打多年，測試和駕駛過幾乎所有候選車型。而所有參評(píng)人員，他們同時(shí)也都是普通的汽車消費(fèi)者，因此，他們不僅具有很高的專業(yè)水準(zhǔn)，同時(shí)又代表了廣大汽車消費(fèi)者的消費(fèi)取向。在他們心目中，“中國2003年度車型”的得主，無疑將是先進(jìn)技術(shù)和理念的完美結(jié)合，能夠在中國現(xiàn)階段的汽車市場引起共鳴的英雄。
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