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提起汽車(chē)保險(xiǎn)總有兩個(gè)熱點(diǎn)不能忽略，一個(gè)是投保人對(duì)車(chē)險(xiǎn)索賠難的報(bào)怨，一個(gè)是保險(xiǎn)公司對(duì)打擊騙保的關(guān)注。然而我們靜心溯源，卻不難發(fā)現(xiàn)，這兩朵惡花。卻源于一塊土壤。那就是我國(guó)社會(huì)文明與法律制度有持健全完善。
拋開(kāi)保險(xiǎn)公司對(duì)追求自身利益最大化的影響不談，保險(xiǎn)公司對(duì)投保人索賠要求的苛刻門(mén)檻完全是出于自身保護(hù)的需求。眾所周知，在社會(huì)文明與法律制度尚待完善的當(dāng)今社會(huì)，車(chē)主一旦發(fā)生車(chē)損如果不是由保險(xiǎn)公司鑒定的情況下，車(chē)主是很容易拿到有利于自己的事故判定的。無(wú)論這種證據(jù)是來(lái)自本區(qū)的交通執(zhí)法大隊(duì)還是來(lái)自事故雙方當(dāng)事人。這一現(xiàn)實(shí)本身就逼迫保險(xiǎn)公司堅(jiān)持自己擁有理賠的直接認(rèn)定權(quán)。
出險(xiǎn)車(chē)輛的修理也是如此。如果不指定修理廠家，差不多每位車(chē)主都能做到在相應(yīng)的汽車(chē)修理之后再安上一套汽車(chē)音響，而開(kāi)銷(xiāo)完全可以列在修理費(fèi)用之內(nèi)。從這個(gè)角度講，保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)損理賠的“小人之心”是完全可以理解的。
車(chē)險(xiǎn)騙保的案例也看了不少，我想保險(xiǎn)公司人士與我的想法應(yīng)該不會(huì)差太遠(yuǎn)：個(gè)人突發(fā)性的騙保并不可怕，可怕的是那些擁有騙保經(jīng)驗(yàn)，甚至與有關(guān)職能部門(mén)包括保險(xiǎn)公司內(nèi)部人員勾結(jié)騙保的“職業(yè)殺手”。當(dāng)社會(huì)文明流行“騙點(diǎn)保險(xiǎn)公司錢(qián)并不失德”，法律環(huán)境對(duì)騙保行為打擊不足的時(shí)候，這種職業(yè)化的犯罪就不是一個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)的問(wèn)題。不幸的是這些行為在我國(guó)還相當(dāng)普遍。
一個(gè)從事社會(huì)問(wèn)題研究的朋友在聽(tīng)我談起國(guó)外保險(xiǎn)公司投保在發(fā)生車(chē)險(xiǎn)理賠期間保險(xiǎn)公司可以提供代用車(chē)輛的事例時(shí)便說(shuō)：“這不僅是國(guó)外保險(xiǎn)公司的服務(wù)水平高，更是國(guó)外整個(gè)社會(huì)制度和服務(wù)體系的綜合表現(xiàn)。如果像國(guó)內(nèi)一樣你壞的那輛車(chē)責(zé)任認(rèn)定需要一周，選定修車(chē)廠家需一天，汽車(chē)修理還需三天的話，保險(xiǎn)公司早就賠得底朝天了�！眹�(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司向國(guó)外學(xué)習(xí)是一回事，能不能擁有這同樣的環(huán)境可就是另一回事了。
這些使記者想起本社社長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所所長(zhǎng)李京生在首屆中國(guó)總裁日暨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上的發(fā)言：“在彩電、冰箱業(yè)經(jīng)歷洋貨挑戰(zhàn)，紛紛扛起民族產(chǎn)業(yè)大旗之后，經(jīng)歷45年的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)依舊幼稚的原因并不局限于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是整個(gè)工業(yè)文明和社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展進(jìn)步的集中體現(xiàn)�！奔�(xì)想汽車(chē)保險(xiǎn)也是如此，當(dāng)我們整個(gè)社會(huì)文明和法制建設(shè)還不能提供一個(gè)良好發(fā)展空間的時(shí)候，建立完善的汽車(chē)保險(xiǎn)氛圍只能是一廂情愿的良好愿望。
中國(guó)的汽車(chē)保險(xiǎn)事業(yè)有待發(fā)展、中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)有待發(fā)展，中國(guó)的社會(huì)文明與法制建設(shè)同樣有待發(fā)展。任重道遠(yuǎn)是最真實(shí)的感受，也是我們的共同責(zé)任所在。
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