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飛機或船舶，依電波航行法(接收從二處以上的電波發(fā)信源的電波，因電波到達的時間差，相位差，都普勒頻移(Doppler shift)等，可從電波發(fā)信源的距離求得現在位置)，可在海闊天空土安全航行。在同樣移動體的汽車上，現在，可知道在地圖上的何處行駛，對乘車人來說是長年之夢想。
在198l年，由日本的《本田技研》發(fā)表了可在地圖上表示現在位置的導航系統(tǒng)。這是在透明的塑質膜(plastic film)印刷的地圖放進屏幕(CRT)畫面上，以回轉儀傳感器(gyro sensor)偵測車輛的行進方向，以車輪回轉傳感器量測行駛距離，在CRT畫面上以斑點(spot)來表示現在位置的方式行駛中，以手動將其次開往目的地的地域之地圖換置作業(yè)等，因操作繁雜所以未能普及。其后，隨著具有大容量記憶功能的小型磁盤(CD:compact disc)之普及，在直徑12公分的一張磁盤上可容納日本全國的道路地圖數據。
1987年的豐田汽車，可從CD讀出道路地圖數據顯示于CRT的屏幕上，配合車輛之行進，在地圖上移動的電子地圖真正的實用化了。從此后，汽車用導航系統(tǒng)的技術發(fā)展與普及急速進步了。
道路地圖數據
以空中照相(航測)為基本而制成尺寸為1/25000的地形圖為基礎，道路行駛及道路管理需要的地理上之數據數字化了。這些數字數據，以“每基準地域網絡”(三次網絡)整合使用。所謂三次網絡(mesh)，是將日本全國以經度差一度、緯度差40分分區(qū)的“一次網絡”(縱橫約8Okm)作八區(qū)分，“二次網絡”(縱橫約10km)，更在二次網絡分割為十區(qū)分(縱橫約1km)的分區(qū)之謂。并且，將日本全國分割為39萬個之三次網絡。圖A表示以數字數據記錄的數據之一例。數據全部以碼(code)化的數字值來表示。
圖A
CD-ROM 數據庫
在CRT或LCD等顯示畫面上顯示(描晝)出來的道路地圖，以前述的基本道路地圖數據為基礎，如為一些各種屬性的數據(道路名稱，陸上標記"land mark"，涂料顏色等)供駕駛人使用。圖B 是表示磁盤、只讀記憶器(CD-ROM)數據庫(data base)的描畫數據之構成，直徑12公分的磁盤一張的記憶容量為550兆字節(jié)(MB:megabyte)，一張詳細地圖需要的字節(jié)(byte)數為6~8仟位。
圖B
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