【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

2019年就快過半，要說這半年新能源圈最大的新聞，一定是補貼新政的發(fā)布。3月26日之后，達到補貼新標(biāo)準(zhǔn)的車型，純電車最高補貼將降至2.5萬，插混車則一律只有1萬，補貼過渡期間按一半力度執(zhí)行。6月25日補貼過渡期之后，如果新能源車的終端價格太高，面對燃油車（算上牌照費）的價格優(yōu)勢就會更小，與進口新能源車的差價又進一步縮短，到時候的新能源市場一定會是一場腥風(fēng)血雨。趁此之前，我們把目光聚焦于新能源市場看看最近有什么暢銷的新能源SUV。

編輯點評：在30萬這個價位區(qū)間，除了自主品牌唐DM之外并沒有其它太好的選擇，途觀L PHEV的出現(xiàn)可以說是多一種選擇吧。作為大眾賣的最好的SUV，途觀L推出的插電式混合動力車型，考慮到牌照和購置稅，途觀L PHEV顯然具有極大的誘惑力。

編輯點評：寶馬宣稱X1 PHEV是目前最暢銷的豪華插混SUV，的確，目前在插混SUV市場上，奔馳和奧迪都沒有同價位產(chǎn)品可以與之競爭。而不足40萬元的售價，對于寶馬品牌來說可以算得上是“走量”車型。對于很多受到牌照、指標(biāo)限制的買家來說，一臺品牌夠檔次、空間夠大、沒有續(xù)航焦慮又能上綠牌的車型顯得極具吸引力。

編輯點評：比亞迪作為傳統(tǒng)汽車品牌，依靠其電池技術(shù)，率先進入新能源汽車市場，542戰(zhàn)略拉開自主品牌性能車的序幕。在去年6月份發(fā)布的全新一代唐，無論顏值或是加速性能，均將比亞迪的造車水準(zhǔn)推向更高的巔峰。

編輯點評：頂配的CR-V混動就像是一位賢內(nèi)助，她雖無驚鴻如仙的外貌，也沒有柳腰花態(tài)的身材，更沒有巧舌如簧的功夫，但她就是哪方面都不差，是生活的好幫手。

編輯點評：樓蘭曾在國內(nèi)推過一款敞篷版，由此再看到新一代樓蘭造型，預(yù)計你也不會感到意外了，畢竟人家一開始就是如此大膽前衛(wèi)。當(dāng)同級別SUV都還駐足在“方正”“硬朗”的框架中之時，新樓蘭已經(jīng)走在了SUV跑車范的潮流前線。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）