【太平洋汽車網(wǎng) 新車快評(píng)】上期的時(shí)光機(jī)沃爾沃S60L文章有網(wǎng)友留言，說(shuō)有款車13年了一直還在銷售，沒(méi)錯(cuò)，就是日常經(jīng)典軒逸。這代軒逸首次亮相于2006年，擁有2700mm超長(zhǎng)軸距，天籟同款外形設(shè)計(jì)，“藍(lán)鳥”情懷名字，并且還有著一套超越同級(jí)的舒適沙發(fā)，究竟是什么原因讓日產(chǎn)將這款車銷售了13年之久？

從“藍(lán)鳥”到“經(jīng)典” 養(yǎng)活了自主品牌

2006款第一代軒逸

　　2006年，日產(chǎn)第二代Bluebird Sylphy（代號(hào)G11）車型上市，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟B平臺(tái)打造的緊湊型車接過(guò)“藍(lán)鳥”的名號(hào)。并且在同年8月成為東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)銷售的第一代“軒逸”，直到今天這款車仍舊以“經(jīng)典軒逸”之名繼續(xù)它的生命，而東風(fēng)、啟辰等借用這套底盤打造的車則是源源不斷。

源自軒逸的自主品牌車型

　　與同時(shí)期其他日產(chǎn)轎車一樣，2006年設(shè)計(jì)的軒逸也是將舒適進(jìn)行到底，2700mm的超長(zhǎng)軸距和寬大舒適的蛋殼型沙發(fā)是它的招牌。即使到了今天，這樣的軸距和空間表現(xiàn)在A級(jí)車里面也是頗有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　外觀沿用了同時(shí)期天籟的造型，橫向鍍鉻進(jìn)氣格柵寬厚敦實(shí)，鹵素大燈不含透鏡，立體的燈眉是標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面造型簡(jiǎn)潔飽滿，這樣的設(shè)計(jì)一直延續(xù)要2012年換代的軒逸，以至于第二代軒逸被人詬病升級(jí)不大。

　　尾部的造型相比最初的設(shè)計(jì)只是尾燈下方多了一個(gè)圓角，整個(gè)尾部鍍鉻飾條更多，標(biāo)識(shí)處也多了Classic的銘牌。

　　車輪部分采用15英寸鋁合金輪圈，185/65 R15的瑪吉斯輪胎，一切都是朝著舒適經(jīng)濟(jì)的方向設(shè)計(jì)。

賣沙發(fā)送車

2018款經(jīng)典軒逸內(nèi)飾（上圖）對(duì)比 2006款軒逸內(nèi)飾（下圖）

　　別看2018款經(jīng)典軒逸的內(nèi)飾有些簡(jiǎn)陋，但整體造型還是延續(xù)了2006年那個(gè)精致家用車的風(fēng)格，只是桃木飾板被塑料銀色飾板取代，多功能方向盤也被塑料方向盤代替。

　　中控的布局也一定程度上精簡(jiǎn)，老款上大屏+主機(jī)的搭配被簡(jiǎn)化成了一個(gè)儲(chǔ)物格。好在車型的改裝件十分豐富，想要恢復(fù)它往日的榮光想必也不是難事。

　　不過(guò)這代軒逸上最大亮點(diǎn)，前后的蛋殼型座椅被完全延續(xù)下來(lái)，實(shí)拍車型還采用了絨布面料，也被軒逸車主認(rèn)為比真皮座椅更透氣舒適。這種面料和長(zhǎng)輩家里的沙發(fā)一模一樣，披上白色方巾，簡(jiǎn)直如同來(lái)到了國(guó)營(yíng)招待所。

　　不僅僅是海綿的填充物比豪華車更為厚實(shí)，座椅的包裹程度也不是現(xiàn)在OEM廠家同質(zhì)化產(chǎn)品所能比擬，尤其是后排座椅，靠背側(cè)面一直延申到門邊，中間的扶手不僅柔軟，還具備和后備箱聯(lián)通的能力。

1.6L+CVT 買菜車標(biāo)配

　　日產(chǎn)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，117馬力，足夠日常家用；變速箱從4AT升級(jí)到CVT，更加平順省油，這套動(dòng)力已經(jīng)被很多車型所搭載，養(yǎng)護(hù)成本極低。底盤則是前麥弗遜后扭力梁，沒(méi)有什么高精尖的技術(shù)可言。

一臺(tái)家用車的自我修養(yǎng)

　　即使放眼今天的車市，能在家用車的需求層面，經(jīng)濟(jì)、舒適、空間幾個(gè)維度和軒逸競(jìng)爭(zhēng)的車型還是寥寥無(wú)幾。如前文所言，軒逸這套底盤貢獻(xiàn)了自主品牌許多車型，有的是三大件直接照搬，有的連外形都懶得修改。所以與其花10多萬(wàn)，買所謂的自主品牌“新車”，還是以不到7萬(wàn)價(jià)格感受正宗正版的日產(chǎn)設(shè)計(jì)呢？