【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】自1914年誕生于意大利博洛尼亞以來，速度與激情成為瑪莎拉蒂譜寫的最為動聽的樂曲，而深蘊(yùn)于血液中的運(yùn)動基因更締造了一款又一款經(jīng)典之作，這其中就包括于近日迎來50周年紀(jì)念日的傳奇車型——瑪莎拉蒂Indy。作為一款經(jīng)典轎跑，瑪莎拉蒂Indy的誕生之路富有濃郁的賽道色彩。

　　時(shí)光回溯到1968年，為了滿足客戶對跑車駕乘舒適性、車內(nèi)空間等提出的新需求，瑪莎拉蒂決定開發(fā)一款新車型，這款由Carrozzeria Vignale公司設(shè)計(jì)的全新車型便是Indy的前身，代號Tipo 116。它在當(dāng)年的都靈車展一經(jīng)亮相，便以極具創(chuàng)新性的外觀、無與倫比的運(yùn)動性和卓越的舒適性而備受矚目。為了紀(jì)念瑪莎拉蒂于1939和1940年橫掃印第安納波利斯500英里大獎賽（Indianapolis 500）的歷史性勝利，Tipo 116最終命名為Indy，并于1969年在日內(nèi)瓦車展正式推出。

　　事實(shí)上，瑪莎拉蒂與印第安納波利斯賽道的淵源始于有著“特別的波爾”之稱的另一款傳奇車型：瑪莎拉蒂8CTF賽車。1939年5月30日，27歲的賽車手華倫·威爾伯·肖（Warren Wilbur Shaw）駕駛8CTF賽車，在歷經(jīng)4小時(shí)20分鐘的艱苦角逐后，最終以領(lǐng)先51圈的驕人戰(zhàn)績突破終點(diǎn)線，書寫下品牌又一段傳奇故事——這是自1919年以來，第一款在美國印第安納波利斯500英里大獎賽斬獲冠軍殊榮的歐洲賽車。

　　以固定缸蓋和8缸發(fā)動機(jī)而著稱的8CTF，動力強(qiáng)勁，加速迅猛，底盤采用當(dāng)時(shí)單座賽車的標(biāo)準(zhǔn)布局，并配有兩個(gè)鋼制橫桿和橫梁，可靠性尤為突出。在1939年取得佳績后，隨后一年，8CTF再次稱霸印第安納波利斯賽道，彰顯了瑪莎拉蒂賽車在速度、長距離可靠性以及出色抓地力等方面的絕對優(yōu)勢。而鑄就這一傳奇的8CTF也終成永恒，它在品牌百年誕辰之際成為首款在美國國會圖書館永久存檔的外國廠商制造的汽車，并于今年5月30日迎來了誕生80周年紀(jì)念日。

　　印第安納波利斯賽道上的璀璨時(shí)刻賦予了瑪莎拉蒂崇高的聲望和國際認(rèn)可，而以這一光環(huán)為名的Indy車型從一開始便也注定卓爾不凡。承襲著瑪莎拉蒂品牌車型的卓越性能，瑪莎拉蒂Indy車型搭載了4.1L V8發(fā)動機(jī)和五速手動變速箱，并可選配自動變速箱，功率輸出可達(dá)260馬力，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。第二年，Indy發(fā)動機(jī)排量提升至4.7L，并全新配備了由博世開發(fā)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，這一升級使Indy的最高時(shí)速可達(dá)280公里/小時(shí)。1971年，Indy開始搭載4.9L V8發(fā)動機(jī)，300馬力的輸出功率進(jìn)一步釋放了其卓越的公路性能，自1973年開始，所有全新生產(chǎn)的Indy車型都配備了這一動力系統(tǒng)，確保了更為出色的引擎表現(xiàn)。

　　迷人的外觀同樣是Indy車型的一大亮點(diǎn)。大面積車窗設(shè)計(jì)不僅讓駕乘者擁有良好的視野體驗(yàn)，同時(shí)也令車身線條更具流線感。細(xì)節(jié)之處的考究如前凸式大燈設(shè)計(jì)和進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，彰顯著Indy作為一款四門跑車的動感魅力。而獨(dú)特的截?cái)嗍轿膊吭O(shè)計(jì)，更反映了瑪莎拉蒂對空氣動力學(xué)的不懈研究。與此同時(shí)，Indy車型還標(biāo)配了高規(guī)格的真皮座椅、機(jī)械防盜系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)方向盤、后窗加熱、電動車窗、帶頭枕的可傾斜前排座椅以及碘前照燈，同時(shí)還可以選配自動變速箱、動力轉(zhuǎn)向和收音機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)在1973年也成為Indy車型的標(biāo)配。

　　憑借出眾的性能、迷人的外觀、舒適的駕乘體驗(yàn)以及高效的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，Indy車型自推出以來便深受全球汽車愛好者的青睞。從1969年于瑞士交付第一輛Indy車型至1975年，先后共有1102輛Indy車型從摩德納生產(chǎn)基地駛往全球各地，著名的車主包括波斯國王的兄弟Abdorreza Pahlavi先生，他在1974年訂購了一款開放式天窗設(shè)計(jì)的個(gè)性化定制款瑪莎拉蒂Indy車型。如今，這款瑪莎拉蒂Indy車型仍由私人收藏并保管，紀(jì)念著瑪莎拉蒂曾經(jīng)的賽道王者傳奇，詮釋著意式汽車機(jī)械藝術(shù)的無窮魅力。

　　風(fēng)雨百年，傳奇不朽。無論是閃耀半百年華的Indy，亦或是荏苒八十載的8CTF，瑪莎拉蒂以獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格和源于賽道的運(yùn)動風(fēng)范傾注其中，鑄就了輝煌，也締造了汽車行業(yè)發(fā)展歷程中的奪目篇章。未來，瑪莎拉蒂將繼續(xù)從恣意賽道和公路的傳奇歷史中汲取力量，演繹獨(dú)具一格的卓越和非凡。

　　瑪莎拉蒂Indy車型的核心參數(shù)：

　　量產(chǎn)周期：1969-1975

　　底盤： 半承載式前副車架

　　發(fā)動機(jī)：90° V8

　　排量：4136cc-4930cc

　　最大功率：260馬力-300馬力

　　傳動系統(tǒng)：五速手動變速箱（可選配博格華納三速自動變速箱）

　　制動系統(tǒng)：隨動系統(tǒng)通風(fēng)制動盤

　　車重：1500kg-1650kg

　　最高時(shí)速：250km/h-280km/h